Ford Transit (2013) - Вода В Топливе (Решено)

[Serg_K]

Ford Transit 2.2L CR TC I4 DSL 125 PS (WF0DXXTTFDDR85627), пробег 125 000 км. "Подтраивает" на Х.Х., был в ремонте (по кузовщине), посмотрел ошибки: Р2269 (Наличие воды в топливе) и Р2539 (Эл.цепь датчика топливной системы низкого давления). Заглянул в топл. фильтр - там вода с мусором. Причем, повторно когда слил с клапана - через время опять появляется, но в малых количествах. Хочу снять бак и поглядеть на наличие воды в нем, ну само собой - замена топл. фильра. Вопрос - попала-ли вода в форсунки (насос) - как это проверить?

[Кужимоши]

Сливать соляру срочно полностью и промывать ьак. После заливки и замены фильтра смотреть коррекции по цилиндрам. Для уверенности сьросить оьучение насоса и подстройки форсунок и понаьлюдать минут 5 как они сеья ведут. Если уходят в края 1.2 или 0.8 то там уже попандос на форсунки.

[Serg_K Автор]

Спасибо.

[Slaventiy74]

Проверте инерционный выключатель. Скорее всего он сработал при аварии и вылезли эти ошибки. Выключатель за бардачком над опорой стойки. А топливку при такой солярке все равно надо чистить.

[Serg_K Автор]

Авто запускается, ездит. Но "подтраивает) на Х.Х. Подскажите какие параметры в нужно выбрать в меню программы, что б посмотреть коррекцию по форсункам? Так сказать, хотя бы косвенно знать, какая работает не так.

[Slaventiy74]

Баланс цилиндров. Но лучше форсунки проверять на стенде

[MAX]

Когда срабатывает инерционный выключатель, возникает ошибка, что-то типа произошло столкновение. Так, что это не этот случай. Попала ли вода в топливную систему легко если снять клапан дозирования топлива и посмотреть на него. Неоднократно наблюдал ржавый налет на его поверхности при попадания воды.

[Кужимоши]

Если подтраивает, то точно зацепило какуюто форсунку.

[Slaventiy74]

Не факт! Сам двигатель ведь досканально не проверялся.

ТС инерционный выключатель проверили?

[Slaventiy74]

Когда срабатывает инерционный выключатель, возникает ошибка, что-то типа произошло столкновение. Так, что это не этот случай. Попала ли вода в топливную систему легко если снять клапан дозирования топлива и посмотреть на него. Неоднократно наблюдал ржавый налет на его поверхности при попадания воды.

был транзит с таким же мотором и после аварии ошибки те же что и у ТС. Проблема решилась нажатием кнопки инерционника и стиранием ошибок.

[MAX]

100 % должна быть еще одна - произошло столкновение. Когда инерционник срабатывает на РСМ не приходит + с выключателя. Остальные ошибки уже следствия.

[Serg_K Автор]

Снял топл. бак (пластиковый), слил диз.топливо, воды практически нет (очень мало), немного мусора. Дождусь, когда владелец привезет нормальное диз. топливо и топл. фильтр. Подскажите еще, параметр "баланс цилиндра" (CylBal_) для нормальных форсунок - сколько должен быть?

Со слов клиента, никакого удара не было.

Изменено 25 октября 2016 пользователем Serg_K

[Кужимоши]

Не факт! Сам двигатель ведь досканально не проверялся.

ТС инерционный выключатель проверили?

Когда на них сраьатывает инерционник то появляется ощиька - Crash ... и подкачивающий вооьще не раьотает.

Для нормальных форсунок при исправном двигателе чем ьлиже к 1 тем лучше.

Край корректировки в минус это 0.8

Край в плюс 1.2

[Slaventiy74]

Неоднократно были пежо боксеры и транзит у которых не было краша и машина даже не попадала в дтп! Просто залетают в какую нибудь яму, рельсы и т.д., в результате чего срабатывал инерционник

[Serg_K Автор]

На сколько мне известно, если сработал инерционный выключатель, авто вообще не запустится. Пока его не включишь. Он обычно разрывает цепь электробензонасоса. Или есть какие-то нюансы. В моем случае авто передвигалося (еще жду топливо и фильтр, авто - организация).

[Slaventiy74]

Цепь топливного насоса подкачивающего разрывает, но если топливная система герметична, то там уже тнвд сам начинает засасывать соляру.

[Serg_K Автор]

Ну вот, привез владелец топливо и фильтр. После замены, в принципе ничего не изменилось. На оборотах выше холостых, авто работает нормально, на холостых - "подтраивает"! Посмотрел баланс форсунок - есть проблема в I-й и III-й. Ошибок нет. Хочу уточнить по корекции I-й и III-й форсунки. 0,8 - это переливает, а 1,19 - забита, правильно?

Так же интересует вопрос, в сервисных функциях есть пару настроек по топливной системе (подчеркнул) - можно ими что-то подстроить или уже нет?

 

[Кужимоши]

Оье функции сделать надо. Прокатиться километров 5, заглушить на пару минут, и еще чуть прокатиться. Потом снова смотреть коррекции.

Смотреть так. Выводишь коррекции на экран и заводишь машину. Далее смотришь какой цилиндр уьегает в края ьыстрее и раьотаешь в первую очередь с ним. На заведенную вытащи щуп и посмотри не сапунит ли мотор. По 1 цилиндру возможно как форсунка, так и ЦПГ или медное уплотнение под форсункой. Для исключения меняю местами. по 3 цилиндру 90% форсунка, но сначала сьрос и смотреть какая уходит первее, а кака догоняет.

[Serg_K Автор]

Заказал новые форсунки.

[Serg_K Автор]

Заменил форсунки, все ок.

Тему можно закрыть.

[junko]

Вопрос был "как простенько вычислить не исправные форсунки?". Я на ХХ скидываю по очереди обратку. Та что течёт - в ремонт.

[Serg_K Автор]

Спасибо.