Всем привет.
Немного завел в тупик этот авто.
Претензий к динамике нет, не троит и вообще работает отлично. Пробег вроде 60 тысяч.
Проблема заключается в том, что когда уже хорошо прогреется, обороты ХХ становятся волнообразно рыхлыми(немного потряхивает двигатель)   как будто ГРМ неправильно или бедная смесь. Чуть уйти с ХХ педалькой дальше все ровно работает, дальше вновь начинается тряска.
Проверил на подсосы дымом.нет. глушил клапан ЕВАП. менялись резинки вокруг дросселя до меня. чистый дроссель.
Уходит проблема, если только ДК1 отключить.
может кто сталкивался с таким?

прошивка ни при чем. 

Изменено 25 сентября 20169 г пользователем cadetalex

Ну теоретически идёт коррекция смеси по сигналу от дк 1

 

А дальше либо воздух либо топливоподача, либо сам датчик

форсунки почистить может пора

если смотреть по коррекциям то в пределах 3% скачет туда сюда. может быть, а может и не быть)

Иденты софта?..

Грм не пора поменять? Пробег то как раз к замене. Да и верию совта в студию)

6022R_37106022_8420124001

Изменено 25 сентября 20169 г пользователем cadetalex

По софту косяков с ХХ нет... Копай дальше...

Давление топл.посмотри и состояние свечей.На рено они удивительно не долго ходят.

А холостой сколько?Соответствует заданному?

Свечи ставил новые свои. давление хорошее.
стоит включить потребитель - ближний свет, печку на 1 положение или же включится вентилятор радиатора - все прекращается..
то есть смесь бедновата, чую заводская здесь недоработка в софте. просто мало кто на это внимание обращает.

по свечам тоже видно что смесь бедная, но ДК1 отрабатывает отлично.ДК менялся на другой, но с разбитой машины с малым пробегом.не в нем дело.
форсы от нечего делать прочистил в УЗ ванне.

Изменено 3 октября 20169 г пользователем cadetalex

Видео работы
стоит включить свет - пропадает.

Изменено 3 октября 20169 г пользователем cadetalex

Свечи с сопротивлением?  Если откинуть управляющий на генератор ,та же работа?

а фазы проверяли? или я не увидел?

И МАП на ХХ что говорит? и реальное разряжение?

 

 

управляющий на генератор

Тогда обычно обороты повышенные нахорошо

 

 

стоит включить потребитель

и тогда заслонка чуть приокрывается. Похоже на излишние перетечки вследствие износа (60т пробег может и не честный). Эх, донора бы... Или в момент глюка рукой заслонку поприкрыть.

грм в норме.
У машины 1 хозяин, пробег честный. 
Со слов хозяина началось после того, как поменяли резинки на дросселе.(я уже 3 раза проверил на подсос дымогенератором.)
Мной перепрошита на Е2. Машина поехала лучше, но этот косяк напрягает.

Изменено 3 октября 20169 г пользователем cadetalex

и реальное разряжение?

300миллибар на ХХ, четко. как только начнет потряхивать скачками,также в такт, двигается и стрелка манометра(вакуумметра) до 350мбар.

влючился вентилятор охлаждения - разряжение снова до 300 и ровная работа.

Фазик не гуляет? Сетка клапана не забита?

сетка чистая. гуляет или нет не могу сказать. как проверить точно?

вентиляцию картера на ХХ как-нибудь можно проверить?на сколько я помню там в клапанной крышке отверстия, и через резинки прижимается впускным коллектором, может такой вариант быть?)

Лучьше всего осцилом, если диагнозить Клипом то там тоже можно увидеть параметр смещения муфты

 

cadetalex Посмотри в личке

 

а фазы проверяли? или я не увидел?

И МАП на ХХ что говорит? и реальное разряжение?

В общем такая петрушка. сканер показывает 150мБар, а на самом деле 300 мбар. питание датчика хорошее, датчик подкидывал...подъехал такой же дастер снял график синхронизации валов. Все сходится.  ЭБУ нагнулся чтоли?отправил к официалам. тему не закрывайте пока, на связи с владельцем.

дроссель я адаптировал, как написано в ИП.

MAP не подкидывали?

новый подкидывал.

ГРМ проверен. все верно.
Чел уже к дилерам сгонял,а также в Вологду в поисках свежих идей. Подкидывался  дроссель с разборки. нет эффекта.
как говорил, при повышении нагрузки на гену все это сглаживается. Если снять фишку с генератора - работает более менее сносно. Но различить неравномерность в работе двигателя все еще можно. Т.е. это просто сглаживание дефекта. Если чуть поднять обороты, потом отпустить - все вообще замечательно. затем снова впадает в глюк.
 

Изменено 16 ноября 20169 г пользователем cadetalex

 

 

вентиляцию картера

Может всё-таки здесь собака зарыта?

не знаю как проверить физически.конструкция не даст. попробую пока увеличить ХХ.

решилось заменой дросселя. с разборки кто подкидывал, видимо не сбрасывал адаптации.