Chrysler Town and Country 3.8 не заводится

[Сергей мастер Свислочь]

Тема создана по просьбе пользователя "biogad".

Chrysler Town and Country 3.8 218 л.с. автомат 2001 г.в. пробег 380000 миль
P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала
На ходу у авто заглох двигатель. После чего так и не смогли его завести. Клиент говорит - до этого момента заводилась отлично и не глохла.
Бензонасос отрабатывает, двигатель как будто хочет схватить, но что-то ему не хватает.
Я третий мучитель авто. До меня со слов клиента было выполнено - проверка давления в топливной системе,
Замена датчиков коленвала, распредвала на другие б/у, прозвонка проводов тестером, снятие оплетки в 
отсеке двигателя - для визуального осмотра (по новой изоленте видно)
Выполнил я : 
-отзвонил проводку до датчиков до блока управления двигателем контролькой (все отключил перед этим мероприятием),
-снял нештатную сигнализацию и востановил всю проводку в салоне после нештатки (пропайка, термоусадка) 
-поставил новые датчики с магазина
-поставил рабочий высоковольтный блок на свечи
При прозвонке контрольной лампой (на прожиг) помимо 3 проводов датчика коленвала и 3 датчиков распредвала чуть чуть был сигнал на других проводах. Поэтому есть вопрос - может завалялась у кого схема электрическая по двигателю?
При отключении хотя бы одного датчика (коленвал или распредвал) машина вообще замолкает , при заводе ни одной искры. При востановлении целостности проводки двигатель при заводе две, три секунды схватывает. Искра идет хорошая, голубая с синим, но после 3 секунд пропадает.
В ближайшем хочу протянуть времянку от датчиков до блока управления. Обязательно дам знать.
А еще ! в процессе запуска перестала работать приборная панель, во как. 
Подскажите, на что еще обратить внимание?

[karel]

А этот пользователь слова осцилограф и Митчел не знает? Очень бы они облегчили ему задачу)))

[Vivater]

Прикольная схемотехника;

[-Александр-]

Данных диагностики мало.Прокрутка,ошибки в остальных блоках.Эта тема будет в сломанный телефон игра?

Сергей мастер Свислочь

[biogad]

Всем привет. Спасибо за понимание.

Александр - Игры в сломанный телефон не будет. Слово осциллограф знаю с 6 лет. С 15 уже радиотехник.  На данный момент осциллографа нет, а сигнал посмотреть особенно с коленвала очень хочется....  буду со стрелочного потенциометра смотреть. Митчел к сожалению не установлен, есть скудный вьюрт и просторы интернета.

Vivater - спасибо! Пины и цвет вижу

[СаняЖД]

Купите осцик. Хоть двухканальный какой-нить. Отобьется с запуска ентого трупа. ))

 

 

ЗЫ: Всем ПТ.

Схемотехника реально прикольная.
Однако, раз есть постоянное питание (какого хрена именно 8 вольт, непонятно) - то датчики - холла.
И теоретически, для прозвонки, и даже высчитывания синхронизации хватит двух светодиодов с резюками, медленной прокрутки (свечи выньте) и какой-нить видеокамеры, с возможностью потом поглядеть в замедленном воспроизведении.. Осцилку будете рисовать руками. )))

[biogad]

Доброго дня.  Появился наш осциллограф С1-90 рабочий. Правда без проводов, но изобрести что то можно.

Спасибо за совет, буду биться.

А еще вопрос: митчел или автодата? Пока с мерседесами занимался была такая классная программа Stardiagnosis где было по электрике абсолютно все и схемы и вольтаж.... на данный момент тяну с интернет мира по нитке...

[karel]

По америкосу, и не только, только Митчел или Альдата.

Первый намного легче)))

[karel]

Вот из Митчела:

Chrysler Town and Country 3.8.rar

[biogad]

 Спасибо за информацию. подкидывание своих проводов не помогло. Питание из мозгов есть чуть более 8 вольт. Земля присутсвует. Тогда С1-94 в зубы и будем смотреть далее. 

[biogad]

осциллограф показал что скачки равномерные идут. (конечно надо посовременнее что искать, тяжеловато с эской ) Клиент прибежал, блок забрал на ремонт. Ждем

[cadetalex]

На америкосах 8 вольт и должно быть.

[biogad]

Понял, приедет, поставлю блок, посмотрю на реакцию.

[biogad]

После измерений и повторных проверок было решено отдать блок на диагностику тем людям, которые этими блоками только и занимаются. Жду ответа от диагностов

[biogad]

Приехал блок от мастеров. Блок по его словам в норме - дело в проводах. По работе все осталось как и прежде- пару схватываний и глохнет. Пообщался с самим мастером, говорит, что эбу уходит после нескольких стартов в блокировку, дело в иммобилайзере, точнее в отсутствии напряжения на нем. Возможно, что какой-то блок еще просаживается. Сканер иммо видит, ошибок нет (autel maxidas) - выдает только ошибку по дросселю (не записал номер, позже закину) У меня есть вопрос - правда так влияют другие блоки и на что еще стоит обратить внимание?

[kutun]

У мотора "уехали метки грм " , что понятно еще с первого поста.

Какой к чертям иммо , если он на ходу заглох ?

Народ , вы чего курите то ?!

Ставьте грм по меткам и заводите ведерко , если конечно в процессе ремонта нечего больше не отмерло (вроде проскакивало что теперь еще и доска погасла).

Как заведете , стучитесь в личку , дам адрес куда бутылку коньяка отправить

[diagnost43]

@kutun,

Не успел ...Именно проблема с фазами грм у ребят.

[-Александр-]

Я бы проверил вот этот разъём,если иммо,это их болезнь.Я коньяк не пью,можно пивом расчитаться...

Красный разъём

Как мастер мог всецело продиагнозить эбу без авто?

[kutun]

Машина из за иммо на ходу не глохнет.

Это правило штатного иммо .

[Lukich]

У всех крайслеров есть проблемы с задающим венцом на маховике. Как правило фронт распредвала должен попадать в промежуток между пакетами импульсов коленвала.

[samsu]

За такое время в ремонте по иммо могла неисправность появиться. В данных можно поискать показания по противоугонке.

[Lis2007]

снимите осциллограмму на ДПКВ , скорее проблема с задающим диском он на них трескается.

[uncle_sem]

 

 

буду со стрелочного потенциометра смотреть

 

шта?!

Машина из за иммо на ходу не глохнет.
Это правило штатного иммо .

приборка из-за меток тоже работать не перестанет, из чего можно сделать вывод, что проблем в машине может быть и несколько. 

[biogad]

Всем спасибо за внимание. Автомобиль уехал на эвакуаторе в москву к мастерам по американским авто. Мнение про задающий диск и несовпадение импульсов распреда и колена самое вероятное. Мнение по блокировке иммо мена просто сбивает с толку... поражение  - я неосилил авто. Клиент обещал отзвониться о результате. Да я сам ему через неделю отзвонюсь. Еще раз спасибо за помощь всем, понял про осциллограф - обязательно куплю. Тему можно закрыть.

[Сергей мастер Свислочь Автор]

Закроем после звонка клиента.

[autocat]

У мотора сил мнооого, а маховик то тоооненький.

[tosik61]

Всем спасибо за внимание. Автомобиль уехал на эвакуаторе в москву к мастерам по американским авто. Мнение про задающий диск и несовпадение импульсов распреда и колена самое вероятное. Мнение по блокировке иммо мена просто сбивает с толку... поражение  - я неосилил авто. Клиент обещал отзвониться о результате. Да я сам ему через неделю отзвонюсь. Еще раз спасибо за помощь всем, понял про осциллограф - обязательно куплю. Тему можно закрыть.

И всетаки отзвонился клиент или нет. Удалось реанимировать? Две недели мучаемся пропала искра таун кантри 3,8  2001г. Все перечисленное здесь испробовали вплоть до замены мозгов и датчиков. Пока все безрезультатно. Хотелось-бы узнать оживили машинку и что с ней было?

[форд20109]

извиняюсь, что лезу в чужую тему, но на создание своей нет прав...проблема- стратус 95г, 6g73, трамблер, Нет искры..импульсы с дпкв и дпрв на эбу приходят, синхронизированы правильно, амплитуда 5В.. С эбу на коммутатор выходят импульсы амплитудой 2.5В, если разорвать цепь между входом коммутатора и выходом эбу, амплитуда увеличивается до 8В... подскажите, пож., 2.5 это нормально, или таки мало? В трамблере есть контрольный выход с коммутатора на катушку, на нем постоянка 8В..импульсов нет.. Нюанс- по самодиагностике висит ошибка 11- по дпкв, хотя импульсы с дпкв идеальные..

[СаняЖД]

замена трамблера

[skazka]

Сань, ты чего не спишь? :)