vw touareg 3.0 tdi bks вихревые заслонки

[dock88]

Всем привет.

Интерисует вопрос программного отключения вихревых заслонок

какие плюсы и минусы?

Стоит ли заморачиваться или проще восстановить?

[Agurik]

удалить можно чтобы больше не ломались. из минусов похуже едет с низов, замечено было на личном авто

[kstоvchanin]

В отключении никакой сложности нет. Прошивка блока, включение зажигания без пуска мотора и снять разъем с вихрей. Все, они всегда остаются в открытом положении, ошибок и аварии не будет. А потерю с низов компенсируем тюнингом.

Тем паче бкс по обд штопается без проблем, работа для лентяя.

[NNK]

Рекомендуемая цена какая ? 3 машинки такие катаются с дохлыми приводами-ВЗ, мною была объявлена цена (14000-18000)

[Koshale]

Рекомендуемая цена какая ? 3 машинки такие катаются с дохлыми приводами-ВЗ, мною была объявлена цена (14000-18000)

Для размышления. Недавно смотрели коллектор на Б3. Цена в закупе самая вкусная была 23 тысячи. 

Соответственно в розницу тысяч 35, плюс работы. Если к дилеру там тысяч на 60 прилипнет

При таком раскладе твой ценник выглядит вполне нормальным(если исключить из обзора шиночип)

Изменено 8 августа 2016 пользователем Koshale

[NNK]

@Koshale,а причём здесь коллектор на Б3, привод Вихревых заслонок меняется максимум за 15 мин, правда я не знаю скока он стоит.

[dock88 Автор]

1037387060

 

этот блок получаеться в стоке идет без сажевого?:

[Koshale]

@Koshale,а причём здесь коллектор на Б3, привод Вихревых заслонок меняется максимум за 15 мин, правда я не знаю скока он стоит.

Официалы у нас в сборе впускной коллектор предлагают в таком случае

[Agurik]

1037387060

 

этот блок получаеться в стоке идет без сажевого?:

Турики шли на Россию без сажи

[shulce]

Всем привет.

Интерисует вопрос программного отключения вихревых заслонок

какие плюсы и минусы?

Стоит ли заморачиваться или проще восстановить?

Там все снимается  и чистится сажа и нагар на заслонках,ставится на место и обратно все катается.Без вихрей едет не айс

[Agurik]

Не всё так просто - обычно разбивает направляющие заслонок и они даже чистые начинают подклинивать. Самое правильное решение проблемы это восстановить/отремонтировать/поменять коллектор и залить МОД с отключенным ЕГР, избавившись от лишней грязи во впуске. Основная масса владельцев голосует за отключение всего и вся одним разом

[shulce]

Не всё так просто - обычно разбивает направляющие заслонок и они даже чистые начинают подклинивать. Самое правильное решение проблемы это восстановить/отремонтировать/поменять коллектор и залить МОД с отключенным ЕГР, избавившись от лишней грязи во впуске. Основная масса владельцев голосует за отключение всего и вся одним разом

4 машины проходило,во всех чистили и все нормально работало,а основная масса владельцев кричит(а можно подешевле)

[_DiagnostiK_]

3,0 TDI да и 2,7 прошил больше 100 штук чаще всего с тюном и удалением всего что можно. Отзывы только положительные. То что хуже едет после удаления вихревых - самовнушение. Те же 2,5 TDI V6 (AKN AKE и им подобные) как то ездили с завода без заслонок и ездят до сих пор. Единственное - чуть больше дыма при резком старте.

[dock88 Автор]

В общем с удалением всего сделали, клиент доволен.

И да, дым при резком старте присудствует, при перегазовке на месте все нормально.

 

Огромное спасибо за качество прошивки и сроки.

Изменено 10 августа 2016 пользователем dock88

[shkaf]

Это нормальный дизель.

[Agurik]

И чем грязнее воздушный фильтр тем хуже отклик и больше дым. На новом только плюет при резкм тапке в пол