Всем привет, помогите разобраться. Приехал ко мне форд, с ошибками по богатой смеси. Из того что я нашел так это запаздывает выпуск,постолавским. Отправил его на проверку меток, мастер сказал и вправду метки перескочили. Поменяли грм все выставили. Он выехал пока до меня ехал опять тоже самое. Свечи чёрные авто нетянет.

Тему лучше было открывать в профильном разделе. Параметр BARO  сколько?

давление топлива какое ? 

подсос воздуха ....может кат забит ...

Изменено 28 июля 20169 г пользователем grigorii555

Ни разу не видел, чтоб на этих машинах метки "перескочили"...  Развод какой-то. Вообще нужно вин указывать.  Приложенные файлы почитайте. Там проверка и возможное решение по этим ошибкам.

0172.rar

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 15-1076.rar

@grigorii555,а причём здесь подсос воздуха?

Была как то такая вещь, заклинил клапан адсорбера.

Ииии???

Богатая смесь?

насчет катов видно на осциллограмме что в норме. По давлению на днях померю. про абсорбер даже и не думал честно говоря , проверю. До того как поменяли грм отклонения  еще больше были.

Изменено 28 июля 20169 г пользователем Саня_13

не раз бывало особенно на ВАГах типа таурег 3,2 бенз клапан -сапун мембрана рвется и весь мотор колбасит из=за обеднения смеси и для поддержания оборотов мозг бенз льет как из ведра ...из глушителя как у камаза чернуха летит....

Изменено 28 июля 20169 г пользователем grigorii555

не раз бывало особенно на ВАГах типа таурег 3,2 бенз клапан -сапун мембрана рвется и весь мотор колбасит из=за обеднения смеси и для поддержания оборотов мозг бенз льет как из ведра ...из глушителя как у камаза чернуха летит....

А что за клапан-сапун

клапан вентиляции картерных газов ...

а последний скрин с Рх - это до установки валов или после? если до, то не увидел где выпуск опаздывает. Если после, то там искра после ВМТ.

во впуске ничего постороннего нет? фильтр воздушный в норме?

Изменено 30 июля 20169 г пользователем dfired

неплохо бы указывать больше данных по машине. не ковсем приезжают каждый день третьи фокусы, я лично не слишком хорошо помню что там под капотом, а посмотреть по автодате например не получается без знания года и объема. 

 

по теме - неоднократно сталкивался с ошибками по богатой смеси из-за неисправной системы вентиляции картера. 

Это уже после установки грм, авто 2012 1.6 125 сил. Я так видимо сфоткал в основном до мёртвой точки, просто на холостых плавает чуть, туда сюда но так и до установки было. И с валами я ошибся там 2 фазо-вращятельных механизма,смутил большой пробег в 300 тыс. На следующей приедет проверю абсорбер и газы картера. Отпишусь.

так файл Рх скриптом обработайте.

Мне кажется, сделать скриншот экрана программулиной проще, чем фотать на телефон или фотоаппарат, а потом скидывать на комп. Неужелти это проблема

Изменено 30 июля 20169 г пользователем RobertScorpio

дросель грязный , бывало что еще клапан адсорбера

очень жду решения данной проблемы, полгода борюсь с богатой смесью

В итоге промыл трубку от клапанной крышки до воздушного фильтра, там ещё паралон лежит как фильтр, его обрезал так как та сторона что соприкасалась была уже каменная. Коррекции пришли в норму, хотя сама трубка практически и небыла забита. Пока отправил кататься, отпишусь.

Мне не помогло,уже делал

Был фокус с похожей ошибкой, масса расходомера была не надежная, расходомер завышал показания расхода воздуха, в итоге коррекция уходила в минус 

Походу победил я эту ошибку-давно искал TSB по этой ошибке,veFF спасибо огромное,заменил провода от МАФА до ЭБУ,ремонтный жгут не покупал,просто провода кинул и отрицательные коррекции сразу сократились с -22 -28 до -3 -6.я думаю с богатой смесью покончено.буду тестить.

Можно было спайку масс пропаять.

не стал искать я эти спайки, на схеме их видел а вот под капотом не стал морочиться. я ж простой автолюбитель, для меня кинуть три провода показалось проще)

Приехал обратно форд , все так же сказал хватило на три дня . Сегодня смотрел сигнал с мас дмрв , они одинаковые , пробывал с других датчиков массу кидать ни чего не изменялось. На холостых дмрв показывает 2.5 мг/c , а где на них клапан вентиляции картера.?

Два автомобиля уже было где помогла замена эбу,перед этим было обновлено по,подлечены спайки жгута,заменен кислородник и проверено много чего.кстати остался блок на опыты.клапан между акб и двс,около катушки

Ну если вам очень интересно...первый такой дефект встретил на гарантийном авто,второй в районе 3,эбу привязывал дилер,т.к.патс в онлайне.только к теме это как относиться?

Кстати был случай,когда после т/о пластмассовое кольцо в воздушном фильтре раком стало,тоже по богатой смеси ошибки были

Изменено 18 августа 20169 г пользователем PavelTypeR

Приехал обратно форд , все так же сказал хватило на три дня . Сегодня смотрел сигнал с мас дмрв , они одинаковые , пробывал с других датчиков массу кидать ни чего не изменялось. На холостых дмрв показывает 2.5 мг/c , а где на них клапан вентиляции картер

Значение  BARO  сколько показывало? 

P.S. С кольцом в воздушном фильтре, кстати тоже сталкивался.

Изменено 18 августа 20169 г пользователем veFF

Показания баро вроде 35-37

Это как так? ) Ничего не путаете? Чем смотрите?