Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Ниссан Juke hr16de вариатор JF015e сбросить калибровки

zmz40620f

Автор: zmz40620f,
в NISSAN-INFINITI

Рекомендованные сообщения
zmz40620f
zmz40620f
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Здравствуйте. После замены вариатора надо сбросить калибровки. Есть консалт 3 на базе ПК, но им не получается(в калиб дате не меняется) В скандоке заявлено, но ничего кроме счетчика старения масла не работает. Жду советов, кто и как делает?

Ссылка на сообщение
Serg_K
Serg_K
Опубликовано:
#3
Опубликовано: (изменено)

Ошибаетесь - после замены или ремонта, необходимо это сделать.

Как сбрасывали калибровки? Нажимали педаль тормоза и акселератора? Селектор в положение "R" ставили? CVT - прогрета? Если одно из условий не выполнено - не сбросите.

Launch (базы за 2016 год), то же уже это может сделать.

Изменено пользователем Serg_K
Ссылка на сообщение
Alez
Alez
Опубликовано:
#5
Опубликовано:
■ ВНИМАНИЕ ■

Сразу после замены блока TCM или коробки передач с главной передачей в сборе (по окончании инициализации блока TCM) могут отобразиться результаты самодиагностики по коду “P1701”, “P1709”. В этом случае удалите результаты самодиагностики с помощью CONSULT. После удаления результатов самодиагностики выполните процедуру воспроизведения кодов неисправности P1701, P1709 и убедитесь, что неисправность больше не обнаруживается. См. раздел Диагностическая логика (P1701), Диагностическая логика (P1709).

 
co.gif 1.ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ
G-20.GIFС CONSULT
  1. Запустите двигатель.
    ■ ВНИМАНИЕ ■
    Никогда не приводите автомобиль в движение.
  2. Нажмите “Data Monitor” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  3. Выберите меню “ATFTEMP COUNT”.
Параметр “ATFTEMP COUNT” имеет значение 47 [эквивалент 20°C (68°F)] или более?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

НЕТ>>
  1. Прогрейте коробку передач с главной передачей в сборе, пока значение параметра “ATFTEMP COUNT” не достигнет “47” [эквивалент 20°C (68°F)] или более.
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.
 
co.gif 2.ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА TCM
G-20.GIFС CONSULT
  1. Выключите зажигание.
  2. Включите зажигание.
    ■ ВНИМАНИЕ ■
    Не запускайте двигатель.
  3. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  4. Установите рычаг селектора в положение “R”.
  5. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
  6. Выберите “Стереть” на этапе 5.
  7. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  9. Подождите приблизительно 10 секунд.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  11. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  12. Нажмите “CALIB DATA”.
  13. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.
    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00
Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3.

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.
 
 
co.gif 3.ЗАГРУЗКА ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ
  1. Переведите рычаг селектора в положение “P”.
  2. Проверьте. что индикатор включенной передачи на панели приборов показывает “P”.
    ПРИМЕЧАНИЕ：
    Данные отображаются приблизительно через 1 – 2 после переключения рычага селектора в положение “P”.
Индикатор включенной передачи показывает “P”?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8.
 
 
co.gif 4.ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ
  1. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
  2. Включите зажигание.
Индикатор включенной передачи показывает “P” при повороте выключателя зажигания в положение ON?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

НЕТ>>Проверьте жгут проводов между аккумуляторной батареей и контактом разъема проводного жгута блока TCM. См. раздел Процедура диагностики.
 
 
co.gif 5.КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ.
 
co.gif 6.ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
 
co.gif 7.УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА
G-20.GIFС CONSULT
  1. Нажмите “Поддерж.раб.” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  2. Нажмите “CONFORM CVTF DETERIORTN”.
  3. Нажмите “Clear”.
 

>>ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
 
 
co.gif 8.‎ПОИСК НЕИСПРАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Проверьте следующие элементы:
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком TCM и ПЗУ внутри коробки передач с главной передачей в сборе.
  • Контакты корпуса разъема отсоединены, ослабли, изогнуты, повреждены или имеют иную неисправность
  • Источник питания и масса блока TCM. (См. раздел Процедура диагностики.)
Является ли результат проверки удовлетворительным?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

НЕТ>>Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
 

Такую консалт 3+ просит делать, но это после перепрограммирования блока управления CVT.

Вот еще - 

УДАЛЕНИЕ, ЗАГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

  • Блок TCM получает параметры калибровки (индивидуальный показатель) каждого электромагнита, сохраненные в ПЗУ (в управляющем клапане). Благодаря этому блок TCM выполняет точное управление. Поэтому после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана необходимо удалить параметры калибровки, ранее сохраненные в блоке TCM, чтобы загрузить и сохранить новые параметры калибровки.

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

  • Блок TCM сохраняет параметры калибровки (собственная характеристика) датчика ускорения для обеспечения точного управления. Поэтому требуется выполнить калибровку датчика ускорения после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

АДАПТАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

  • Блок TCM корректирует индивидуальную разницу зазора сцепления коробки передач с главной передачей в сборе путем выполнения адаптации управления нейтральным положением на холостом ходу и обеспечивает точное управление нейтральным положением на холостом ходу. Поэтому требуется выполнить адаптацию управления нейтральным положением на холостом ходу после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

  • Блок TCM записывает уровень потери качества рабочей жидкости вариатора, рассчитанный по состоянию управления автомобилем. Поэтому, если коробка передач с главной передачей в сборе/управляющий клапан были заменены, необходимо удалить информацию об уровне потери качества рабочей жидкости вариатора, записанную блоком TCM. 
Ссылка на сообщение
zmz40620f
zmz40620f Автор
Опубликовано:
  • Автор
#6
Опубликовано:

 

■ ВНИМАНИЕ ■

Сразу после замены блока TCM или коробки передач с главной передачей в сборе (по окончании инициализации блока TCM) могут отобразиться результаты самодиагностики по коду “P1701”, “P1709”. В этом случае удалите результаты самодиагностики с помощью CONSULT. После удаления результатов самодиагностики выполните процедуру воспроизведения кодов неисправности P1701, P1709 и убедитесь, что неисправность больше не обнаруживается. См. раздел Диагностическая логика (P1701), Диагностическая логика (P1709).

 
co.gif 1.ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ
G-20.GIFС CONSULT

  1. Запустите двигатель.
    ■ ВНИМАНИЕ ■
    Никогда не приводите автомобиль в движение.
  2. Нажмите “Data Monitor” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  3. Выберите меню “ATFTEMP COUNT”.
Параметр “ATFTEMP COUNT” имеет значение 47 [эквивалент 20°C (68°F)] или более?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

 

НЕТ>>

  1. Прогрейте коробку передач с главной передачей в сборе, пока значение параметра “ATFTEMP COUNT” не достигнет “47” [эквивалент 20°C (68°F)] или более.
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.
 
co.gif 2.ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА TCM
G-20.GIFС CONSULT

  1. Выключите зажигание.
  2. Включите зажигание.
    ■ ВНИМАНИЕ ■
    Не запускайте двигатель.
  3. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  4. Установите рычаг селектора в положение “R”.
  5. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
  6. Выберите “Стереть” на этапе 5.
  7. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  9. Подождите приблизительно 10 секунд.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  11. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  12. Нажмите “CALIB DATA”.
  13. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.

    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00

Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3.

 

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

 

 
co.gif 3.ЗАГРУЗКА ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ
  1. Переведите рычаг селектора в положение “P”.
  2. Проверьте. что индикатор включенной передачи на панели приборов показывает “P”.
    ПРИМЕЧАНИЕ：
    Данные отображаются приблизительно через 1 – 2 после переключения рычага селектора в положение “P”.
Индикатор включенной передачи показывает “P”?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4.

 

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8.

 

 
co.gif 4.ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ
  1. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
  2. Включите зажигание.
Индикатор включенной передачи показывает “P” при повороте выключателя зажигания в положение ON?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

 

НЕТ>>Проверьте жгут проводов между аккумуляторной батареей и контактом разъема проводного жгута блока TCM. См. раздел Процедура диагностики.

 

 
co.gif 5.КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ.
 
co.gif 6.ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
 
co.gif 7.УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА
G-20.GIFС CONSULT

  1. Нажмите “Поддерж.раб.” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  2. Нажмите “CONFORM CVTF DETERIORTN”.
  3. Нажмите “Clear”.
 

>>ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ

 

 
co.gif 8.‎ПОИСК НЕИСПРАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Проверьте следующие элементы:

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком TCM и ПЗУ внутри коробки передач с главной передачей в сборе.
  • Контакты корпуса разъема отсоединены, ослабли, изогнуты, повреждены или имеют иную неисправность
  • Источник питания и масса блока TCM. (См. раздел Процедура диагностики.)
Является ли результат проверки удовлетворительным?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

 

НЕТ>>Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.

 

Такую консалт 3+ просит делать, но это после перепрограммирования блока управления CVT.

Вот еще - 

УДАЛЕНИЕ, ЗАГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

  • Блок TCM получает параметры калибровки (индивидуальный показатель) каждого электромагнита, сохраненные в ПЗУ (в управляющем клапане). Благодаря этому блок TCM выполняет точное управление. Поэтому после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана необходимо удалить параметры калибровки, ранее сохраненные в блоке TCM, чтобы загрузить и сохранить новые параметры калибровки.

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

  • Блок TCM сохраняет параметры калибровки (собственная характеристика) датчика ускорения для обеспечения точного управления. Поэтому требуется выполнить калибровку датчика ускорения после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

АДАПТАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

  • Блок TCM корректирует индивидуальную разницу зазора сцепления коробки передач с главной передачей в сборе путем выполнения адаптации управления нейтральным положением на холостом ходу и обеспечивает точное управление нейтральным положением на холостом ходу. Поэтому требуется выполнить адаптацию управления нейтральным положением на холостом ходу после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

  • Блок TCM записывает уровень потери качества рабочей жидкости вариатора, рассчитанный по состоянию управления автомобилем. Поэтому, если коробка передач с главной передачей в сборе/управляющий клапан были заменены, необходимо удалить информацию об уровне потери качества рабочей жидкости вариатора, записанную блоком TCM. 

 

  1. Не запускайте двигатель.
  2. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  3. Установите рычаг селектора в положение “R”.
  4. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
  5. Выберите “Стереть” на этапе 5.
  6. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  8. Подождите приблизительно 10 секунд.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
  10. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
  11. Нажмите “CALIB DATA”.
  12. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.

    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00

Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение? 
вот именно вот это и не происходит.  не обнуляется калиб дата. Спасибо
Ссылка на сообщение
Alez
Alez
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

Мы когда на учебе были, нам сказали преподы - в калибровки не лазить вообще!

Тоесть, поменяли коробку, сбросили старение по маслу и все.

В консалте 3+ можно вручную калибровки править но - не стоит. 

Ссылка на сообщение
zmz40620f
zmz40620f Автор
Опубликовано:
  • Автор
#8
Опубликовано:

Да была бы первая авто с JF015e я бы может быть подумал что с коробкой косяк. Но постоянно когда их меняешь, либо ставишь после ремонта едут все по разному. Ошибок никаких нет трогается как будто с прицепом от фуры. Ремень не буксует. 

Ссылка на сообщение
Serg_K
Serg_K
Опубликовано:
#11
Опубликовано: (изменено)

Я то же был на обучении, на этом авто нужно делать сброс калибровок. На Qashqai - нет. В 5 и 6-м постах порядок работ (из ниссановсого сервис-мануала). Все верно!

Изменено пользователем Serg_K
Ссылка на сообщение
zmz40620f
zmz40620f Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано:

В общем отвечу сам себе, адаптацию и сброс калибровок не делал. Авто поехало нормально, изначально причиной был ведущий шкив. Тему можно закрывать.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...