Здравствуйте. После замены вариатора надо сбросить калибровки. Есть консалт 3 на базе ПК, но им не получается(в калиб дате не меняется) В скандоке заявлено, но ничего кроме счетчика старения масла не работает. Жду советов, кто и как делает?

Ничего там не делается. Только сбросить старение масла. 

Ошибаетесь - после замены или ремонта, необходимо это сделать.

Как сбрасывали калибровки? Нажимали педаль тормоза и акселератора? Селектор в положение "R" ставили? CVT - прогрета? Если одно из условий не выполнено - не сбросите.

Launch (базы за 2016 год), то же уже это может сделать.

Изменено 26 июля 20169 г пользователем Serg_K

да не трогается там ничего. На новых теанах L33 и кашкаях J11 - идет диск с калибровками. А на этих нет 

■ ВНИМАНИЕ ■

Сразу после замены блока TCM или коробки передач с главной передачей в сборе (по окончании инициализации блока TCM) могут отобразиться результаты самодиагностики по коду “P1701”, “P1709”. В этом случае удалите результаты самодиагностики с помощью CONSULT. После удаления результатов самодиагностики выполните процедуру воспроизведения кодов неисправности P1701, P1709 и убедитесь, что неисправность больше не обнаруживается. См. раздел Диагностическая логика (P1701), Диагностическая логика (P1709).

 

 1.ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ

С CONSULT

1. Запустите двигатель.
   ■ ВНИМАНИЕ ■
   Никогда не приводите автомобиль в движение.
2. Нажмите “Data Monitor” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
3. Выберите меню “ATFTEMP COUNT”.

Параметр “ATFTEMP COUNT” имеет значение 47 [эквивалент 20°C (68°F)] или более?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

НЕТ>>

1. Прогрейте коробку передач с главной передачей в сборе, пока значение параметра “ATFTEMP COUNT” не достигнет “47” [эквивалент 20°C (68°F)] или более.
2. ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

 

 2.ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА TCM

С CONSULT

1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание.
   ■ ВНИМАНИЕ ■
   Не запускайте двигатель.
3. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
4. Установите рычаг селектора в положение “R”.
5. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
6. Выберите “Стереть” на этапе 5.
7. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
9. Подождите приблизительно 10 секунд.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
11. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
12. Нажмите “CALIB DATA”.
13. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.
    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00

Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3.

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.
 

 

 3.ЗАГРУЗКА ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

1. Переведите рычаг селектора в положение “P”.
2. Проверьте. что индикатор включенной передачи на панели приборов показывает “P”.
   ПРИМЕЧАНИЕ：
   Данные отображаются приблизительно через 1 – 2 после переключения рычага селектора в положение “P”.

Индикатор включенной передачи показывает “P”?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8.
 

 

 4.ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

1. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
2. Включите зажигание.

Индикатор включенной передачи показывает “P” при повороте выключателя зажигания в положение ON?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

НЕТ>>Проверьте жгут проводов между аккумуляторной батареей и контактом разъема проводного жгута блока TCM. См. раздел Процедура диагностики.
 

 

 5.КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ.

См. раздел Описание.

 

>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6.
 

 

 6.ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

См. раздел Описание.

 

>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7.
 

 

 7.УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

С CONSULT

1. Нажмите “Поддерж.раб.” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
2. Нажмите “CONFORM CVTF DETERIORTN”.
3. Нажмите “Clear”.

 

>>ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
 

 

 8.‎ПОИСК НЕИСПРАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Проверьте следующие элементы:

• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком TCM и ПЗУ внутри коробки передач с главной передачей в сборе.
• Контакты корпуса разъема отсоединены, ослабли, изогнуты, повреждены или имеют иную неисправность
• Источник питания и масса блока TCM. (См. раздел Процедура диагностики.)

Является ли результат проверки удовлетворительным?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

НЕТ>>Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
 

Такую консалт 3+ просит делать, но это после перепрограммирования блока управления CVT.

Вот еще - 

УДАЛЕНИЕ, ЗАГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

• Блок TCM получает параметры калибровки (индивидуальный показатель) каждого электромагнита, сохраненные в ПЗУ (в управляющем клапане). Благодаря этому блок TCM выполняет точное управление. Поэтому после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана необходимо удалить параметры калибровки, ранее сохраненные в блоке TCM, чтобы загрузить и сохранить новые параметры калибровки.

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

• Блок TCM сохраняет параметры калибровки (собственная характеристика) датчика ускорения для обеспечения точного управления. Поэтому требуется выполнить калибровку датчика ускорения после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

АДАПТАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

• Блок TCM корректирует индивидуальную разницу зазора сцепления коробки передач с главной передачей в сборе путем выполнения адаптации управления нейтральным положением на холостом ходу и обеспечивает точное управление нейтральным положением на холостом ходу. Поэтому требуется выполнить адаптацию управления нейтральным положением на холостом ходу после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

• Блок TCM записывает уровень потери качества рабочей жидкости вариатора, рассчитанный по состоянию управления автомобилем. Поэтому, если коробка передач с главной передачей в сборе/управляющий клапан были заменены, необходимо удалить информацию об уровне потери качества рабочей жидкости вариатора, записанную блоком TCM. 

 

■ ВНИМАНИЕ ■

Сразу после замены блока TCM или коробки передач с главной передачей в сборе (по окончании инициализации блока TCM) могут отобразиться результаты самодиагностики по коду “P1701”, “P1709”. В этом случае удалите результаты самодиагностики с помощью CONSULT. После удаления результатов самодиагностики выполните процедуру воспроизведения кодов неисправности P1701, P1709 и убедитесь, что неисправность больше не обнаруживается. См. раздел Диагностическая логика (P1701), Диагностическая логика (P1709).

 

 1.ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ

С CONSULT

1. Запустите двигатель.
   ■ ВНИМАНИЕ ■
   Никогда не приводите автомобиль в движение.
2. Нажмите “Data Monitor” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
3. Выберите меню “ATFTEMP COUNT”.

Параметр “ATFTEMP COUNT” имеет значение 47 [эквивалент 20°C (68°F)] или более?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

 

НЕТ>>

1. Прогрейте коробку передач с главной передачей в сборе, пока значение параметра “ATFTEMP COUNT” не достигнет “47” [эквивалент 20°C (68°F)] или более.
2. ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

 

 2.ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА TCM

С CONSULT

1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание.
   ■ ВНИМАНИЕ ■
   Не запускайте двигатель.
3. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
4. Установите рычаг селектора в положение “R”.
5. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
6. Выберите “Стереть” на этапе 5.
7. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
9. Подождите приблизительно 10 секунд.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
11. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
12. Нажмите “CALIB DATA”.
13. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.

    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00

Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3.

 

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

 

 

 3.ЗАГРУЗКА ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

1. Переведите рычаг селектора в положение “P”.
2. Проверьте. что индикатор включенной передачи на панели приборов показывает “P”.
   ПРИМЕЧАНИЕ：
   Данные отображаются приблизительно через 1 – 2 после переключения рычага селектора в положение “P”.

Индикатор включенной передачи показывает “P”?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4.

 

НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8.

 

 

 4.ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

1. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
2. Включите зажигание.

Индикатор включенной передачи показывает “P” при повороте выключателя зажигания в положение ON?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

 

НЕТ>>Проверьте жгут проводов между аккумуляторной батареей и контактом разъема проводного жгута блока TCM. См. раздел Процедура диагностики.

 

 

 5.КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ.

См. раздел Описание.

 

>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6.

 

 

 6.ВЫПОЛНЕНИЕ АДАПТАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

См. раздел Описание.

 

>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7.

 

 

 7.УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

С CONSULT

1. Нажмите “Поддерж.раб.” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
2. Нажмите “CONFORM CVTF DETERIORTN”.
3. Нажмите “Clear”.

 

>>ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ

 

 

 8.‎ПОИСК НЕИСПРАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Проверьте следующие элементы:

• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком TCM и ПЗУ внутри коробки передач с главной передачей в сборе.
• Контакты корпуса разъема отсоединены, ослабли, изогнуты, повреждены или имеют иную неисправность
• Источник питания и масса блока TCM. (См. раздел Процедура диагностики.)

Является ли результат проверки удовлетворительным?

ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 1.

 

НЕТ>>Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.

 

Такую консалт 3+ просит делать, но это после перепрограммирования блока управления CVT.

Вот еще - 

УДАЛЕНИЕ, ЗАГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАЛИБРОВКИ

• Блок TCM получает параметры калибровки (индивидуальный показатель) каждого электромагнита, сохраненные в ПЗУ (в управляющем клапане). Благодаря этому блок TCM выполняет точное управление. Поэтому после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана необходимо удалить параметры калибровки, ранее сохраненные в блоке TCM, чтобы загрузить и сохранить новые параметры калибровки.

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

• Блок TCM сохраняет параметры калибровки (собственная характеристика) датчика ускорения для обеспечения точного управления. Поэтому требуется выполнить калибровку датчика ускорения после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

АДАПТАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

• Блок TCM корректирует индивидуальную разницу зазора сцепления коробки передач с главной передачей в сборе путем выполнения адаптации управления нейтральным положением на холостом ходу и обеспечивает точное управление нейтральным положением на холостом ходу. Поэтому требуется выполнить адаптацию управления нейтральным положением на холостом ходу после замены коробки передач с главной передачей в сборе/управляющего клапана.

УДАЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРОВНЯ ПОТЕРИ КАЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА

• Блок TCM записывает уровень потери качества рабочей жидкости вариатора, рассчитанный по состоянию управления автомобилем. Поэтому, если коробка передач с главной передачей в сборе/управляющий клапан были заменены, необходимо удалить информацию об уровне потери качества рабочей жидкости вариатора, записанную блоком TCM. 

 

1. Не запускайте двигатель.
2. Выберите пункт “Результаты самодиагностики” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
3. Установите рычаг селектора в положение “R”.
4. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол педали: 2,0/8), нажимая на педаль тормоза.
5. Выберите “Стереть” на этапе 5.
6. Отпустите педаль тормоза и педаль акселератора.
7. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
8. Подождите приблизительно 10 секунд.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ON, удерживая рычаг селектора в положении “R”.
10. Выберите параметр “Специальная функция” в меню “ТРАНСМИССИЯ”.
11. Нажмите “CALIB DATA”.
12. Проверьте, что значение “CALIB DATA” соответствует указанному в следующей таблице.

    Наименование параметра Отображаемое значение БЛ. ID 1 00 БЛ. ID 2 00 БЛ. ID 3 00 БЛ. ID 4 00 БЛ. ID 5 00 БЛ. ID 6 00

Параметр “CALIB DATA” имеет такое значение? 

вот именно вот это и не происходит.  не обнуляется калиб дата. Спасибо

Мы когда на учебе были, нам сказали преподы - в калибровки не лазить вообще!

Тоесть, поменяли коробку, сбросили старение по маслу и все.

В консалте 3+ можно вручную калибровки править но - не стоит. 

Да была бы первая авто с JF015e я бы может быть подумал что с коробкой косяк. Но постоянно когда их меняешь, либо ставишь после ремонта едут все по разному. Ошибок никаких нет трогается как будто с прицепом от фуры. Ремень не буксует. 

Это калиброванные данные гидроблока, сбрасывать обязательно после замены акпп или гидроблока! все блоки разные,

надо но не получается

Я то же был на обучении, на этом авто нужно делать сброс калибровок. На Qashqai - нет. В 5 и 6-м постах порядок работ (из ниссановсого сервис-мануала). Все верно!

Изменено 27 июля 20169 г пользователем Serg_K

Может кто то хорошим мануалом поделится, не бесплатно конечно?

Тоже готов приобрести

Что именно из мануала нужно?

вооще всё то чего нет в свободном доступе. Зазоры, работа соленоидов, нюансы при ремонте конусов.

Акпп не допускается в ремонт только замена целиком, ищите мануалы от производителя вариатора

так про это и речь, ищу где или у кого купить.

В общем отвечу сам себе, адаптацию и сброс калибровок не делал. Авто поехало нормально, изначально причиной был ведущий шкив. Тему можно закрывать.