Check горит, ЭБН работает, стартер крутит, нет запуска. Хозяин говорит приехал, заглушил, позже не заводится, через пару часов завелась, ездил весь день, потом опять не завелась, на следующий день завелась.. Теперь совсем не заводится. Прозвонил CAN-шину, А : h3 с 30 TCM; А : h4 с 29 ТСМ; А : b3 с 17 ТСМ; А : h2 с 18 ТСМ, нормально. Между 29 и 30 ТСМ 120 Ом, между h3 и h4 ЭБУ 120 Ом. В BSI что-то делали, герметиком замазан. Предохранители в порядке. Что проверить, подскажите. 

ЭБУ двигателя магнетти марелли?

Прокрутку оборотов видит?

Так на скрине sagem

А статус иммо?

он не увидит статусы иммо, у меня две машины были такие, эбу двигателя так летит. и вместо параметров вопросы.

Куда летит? О колесном транспорте речь.

Куда летит? О колесном транспорте речь.

не надо сцепляться к словам, понятно же о чем я. Блок ломаеться.

При блокировке иммо, будут вопросы в идентификаторе. А вот причина может быть разная и даже "летающие" блоки.

Статус ИММО.

Ну так классика ремонта.

Чего нету для запуска? Искра, насос.. и т.д. проверяем и пишем сюда результаты.

Нет импульсов на форсунки и на МЗ. При прокрутке +12 в появляется на них.

Не понятно, по схеме, с АКБ вообще на ЭБУ не подается питание. ЭБУ не включает реле в модуле реле, оно должно включаться минусом с разъема В, пин f2, а на нем так и остается +12 в при включении зажигания. На разъеме А на b4, k3, m3 питание есть.    

... и обе массы на блок в наличии?

массы.pdf

Изменено 30 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

ошибки во впрыске удаляются?

Они даже не читаются. Нажимаю чтение, моргнет и опять прежняя картинка.

во во я про это и говорю. у меня так же было с двумя машинами. блок видит, ошибки не считываються, в параметрах вопросы. даже в буте не читались. меняли мозги.

а то что на некоторых пинах нет питания это  потому что сам блок сам не включает себе питания через другой блок

На столе его можно продиагностировать? Чем его прочитать можно, CombiLoader справится?

 можно. надо компаноуд снимать. но я подключал комбик он не читал. поэтому и было определено что он не исправен

На столе его можно продиагностировать?

Как подключить?

Изменено 30 июня 201610 г пользователем Alex64

у меня не получилось. я подключал диагбокс на столе, через к линию. не прочитал.

Пины подскажите, для подключения.

Sagem s2000 отличаются. фото есть блока?

Вот фото.

по пробуйте так

Не совпадает в моем случае. У меня массы A:4L, A:4m, C1h. 

у этих блоков три варианта подключения.У меня где то лежит не смог найти. по ищу на работе.

В модуле реле RM обои реле включаются. Одна при включении зажигания, другая при прокрутке. Провода 828, 8269 до блока BSI прозваниваются. На 828 постоянно напряжение 11,7 в, на 8269 постоянно 0 в. К замку подношу катушку со светодиодом, при включении зажигания, светодиод моргает один раз, очень быстро. Запуска нет. В BSI следов вмешательства не видно.

При блокировке иммо, будут вопросы в идентификаторе. А вот причина может быть разная и даже "летающие" блоки.

Сегодня притащили пежо 206, не заводиться. включаю диагностику, та же байда, везде вопросы, при попытке чтения ошибок с эбу не читается. разбираю ключ атам нет чипа. уронили ключи и чип выпал.

Свислочь был прав что если не видит иммо выводит вопросы. Предлогаю разобрать и посмотреть ключ на наличие чипа и если есть то прописать чип заново.

А что мои посты на этом форуме необходимо проверять?

Топикстартер непонятно быстро перешел к терзаниям ЭБУ.

 

 

Предлогаю разобрать и посмотреть ключ на наличие чипа и если есть то прописать чип заново.

Зачем делать непонятные движения, если с диагностикой в руках можно все делать обдумано и пошагово?

А что мои посты на этом форуме необходимо проверять?

Топикстартер непонятно быстро перешел к терзаниям ЭБУ.

 

 

Предлогаю разобрать и посмотреть ключ на наличие чипа и если есть то прописать чип заново.

Зачем делать непонятные движения, если с диагностикой в руках можно все делать обдумано и пошагово?

Мне интересно если там уже иммо офф стоит как оно должно отщброжатся в бси?