Добрый вечер!

Прошил Сhevrolet Cruze 1.6, МТ,  через некоторое время звонит клиент и говорит, что отсечка срабатывает на 4700 оборотов.  

На следующий день заявляет, что еще и расход топлива увеличился.  

Связывался с Александром, он говорит, что такой отсечки в его прошивке быть не может.

Такую машины прошиваю впервые, поэтому прошу опытных подсказать, что я мог не так сделать.

Писал CombiLoader с Openport 2  через разъем диагностики. 

Идентификация прошивки считанной из машины ____1889_25186121.bin.

Мод. прошивка: JAAQ_28307707_25186121_25186119_ME2Gi.bin.

Может где -то я ошибся? Или может обязательно было модифицированную делать на основе считанной из машины?

на месте газует наверное. в движении не может такой отсечки быть, если только грм неправильно стоит.

а расход пусть меряет после периода адаптации. 2-3 дня.

Я сам понимаю, что это абсурд, но он утверждает, то именно на 4700.

А прошивку я ту залил?

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться 

 

 

что я мог не так сделать.

Поверхностную диагностику перед прошивкой. Умников, пытающихся вылечить свою бибику прошивкой, а потом списать все косяки на неё всегда хватало.

Так и сделаю.  Спасибо!

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться 

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться 

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

 

Диагностику конечно можно сделать, но клиент  был доволен машиной до прошивки.  Вопрос!

Верить клиенту себе дороже. Поверьте. Верните оригинал проведите диагностику - покажите клиенту что он не прав возьмите денег и опустите с миром

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться 

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

 

Диагностику конечно можно сделать, но клиент  был доволен машиной до прошивки.  Вопрос!

 

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

 

 

 

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

Диагностику конечно можно сделать, но клиент был доволен машиной до прошивки. Вопрос!

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

 

 

 

 

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

Диагностику конечно можно сделать, но клиент был доволен машиной до прошивки. Вопрос!

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

На вопрос прошу прошу прошить

Мой ответ то что ты просил тебе сделано, в вопрос почему машина не едет это друго вопрос и стоит других денег и другого вопроса

Так что подумайте как общаться с клиентами

Да ну. Боюсь Вы так с клиентом общаться не будете. Иначе разговор зайдет в другое русло.

Да ну. Боюсь Вы так с клиентом общаться не будете. Иначе разговор зайдет в другое русло.

Я ещё не так общаюсь

Особенно со всякими умниками на особенных машинах

Не думаю, что клиент меня хочет обмануть. Он приезжал ремонтировать АБС, и я его уговорил на прошивку.

Из беседы я понял, что динамика его устраивает.

Может я ошибаюсь, но может это дефект прошивки?

 

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

Диагностику конечно можно сделать, но клиент был доволен машиной до прошивки. Вопрос!

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

 

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

Диагностику конечно можно сделать, но клиент был доволен машиной до прошивки. Вопрос!

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

На вопрос прошу прошу прошить

Мой ответ то что ты просил тебе сделано, в вопрос почему машина не едет это друго вопрос и стоит других денег и другого вопроса

Так что подумайте как общаться с клиентами

 

Это актуально когда неисправна машина, а если прошивка неудачная?

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться 

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

 

Диагностику конечно можно сделать, но клиент  был доволен машиной до прошивки.  Вопрос!

 

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

 

Пример хороший, а как же диагностика? Определить неисправность топливной системы можно за 5 минут, и ката тоже.

 

 

 

 

 

 

 

 

вызываете авто, записываете сток, и показываете клиенту что на стоке тоже самое. берете с него 2т.р. за прошивку стока и отправляете ремонтироваться

А зачем отправлять ремонтироваться? Самому деньги заработать не вариант? Или только чип и всё?

Диагностику конечно можно сделать, но клиент был доволен машиной до прошивки. Вопрос!

Уважаемый царь. Я на месте клиента Вам столько доводов могу привести, что вы мне должны останетесь, но не надо вестись на это. К примеру я пригоняю к Вам авто на прошивку LC Prado 120 и прошу прошить его в евро2+тюнинг. Вы соглашаетесь и заряжаете мне ценник в 20000рублей. На что я соглашаюсь, зная о том, что у меня проблемма с топливной системой и машина больше 4500 оборотов не набирает. Подвожу Вас медленно к тому, что проблемма скорее всего с катами.Вы прошиваете мне авто в евро2 и удаляете каты, а проблемма отсечки в 4500 не решается. В итоге я уезжаю, а через неделю приезжаю с претензией на новые катализаторы и возвратом денег за прошивку. Итого имеем 20 за прошивку и 2х70за каты, которые Вы удалили. В итоге вы попадаете на 160 рублей, а я уезжаю с прошивкой евро2+ тюнинг и на другой станции меняю сетку на насосе за максимум 3000руб.

Пример хороший, а как же диагностика? Определить неисправность топливной системы можно за 5 минут, и ката тоже.

Когда клиент приежает починить машину, всегда постораюсь починить машину

И за прошивку ему не намеку, за исключением, сажевого либо егр

А когда он просит то что он хочет, и мой убеждения ему не уверены и я кобы он прочитал это на форуме и это надо сделать. Делаю то что он просит, а после как надо

Не думаю, что клиент меня хочет обмануть. Он приезжал ремонтировать АБС, и я его уговорил на прошивку.

Из беседы я понял, что динамика его устраивает.

Может я ошибаюсь, но может это дефект прошивки?

А зачем уговаривать клиента прошиться? Мне каждый день звонят прошиться и причём по любому поводу все хотять починить авто прошивкой, нужно чётко ставить цель перед клиентом для чего прошить авто? Если каты вырезали понятно что нужно евро2! Скорей всего в авто были проблемы, а вы решили его прошить, теперь клиент будет винить вас во всех бедах! Нужно работать так чтоб клиент вас уговаривал прошить авто!

И выложите то что считали с авто, посмотрю правильно ли вы идентифицировали прошивку

Опеля требуют мод на сток идентах 

Иначе не понятные глюки уже проходили 

полностью поддерживаю Yarosslaw07 , с крузами постоянно непонятки берешь прошиву в магазине все хорошо, а потом неделю две клиент катается ...приезжает и говорит то зарядка меньше стала , то расход увеличивается.....и .т. д.  

Изменено 4 июня 201610 г пользователем grigorii555

Номер в номер и все замечательно При условии замечательных калибровок 

Если шили из базы, то теперь надо обучить датчик коленвала, у меня так было, надо либо заказывать мод на основе стока, либо переносить калибры, я недавно только тему создавал подобную. В заголовке про лампу иммо, но суть та же после прошивки.

полностью поддерживаю Yarosslaw07 , с крузами постоянно непонятки берешь прошиву в магазине все хорошо, а потом неделю две клиент катается ...приезжает и говорит то зарядка меньше стала , то расход увеличивается.....и .т. д.  

 

Если шили из базы, то теперь надо обучить датчик коленвала, у меня так было, надо либо заказывать мод на основе стока, либо переносить калибры, я недавно только тему создавал подобную. В заголовке про лампу иммо, но суть та же после прошивки.

Вот это скорее всего. А что машина была неисправна, это не так. Клиент приезжал ремонтировать АБС, а по двигателю претензий не было. Даже хвалился, что машина хорошо бежит.

 

Опеля требуют мод на сток идентах 

Иначе не понятные глюки уже проходили 

И это может быть.

И выложите то что считали с авто, посмотрю правильно ли вы идентифицировали прошивку

Вот считанная:

____1889_25186121.bin

если в купленную прошиву еще надо колибры переносить , то наверное должен быть текстовый документ приложен к файлу что и как и по каким адресам и т.д .

Не надо там ничего, никуда переносить! Если сток и мод одного модификатора, то по барабану, залил и в путь! Только надо иденты смотреть не по загрузчику, а в редакторе.

Не надо там ничего, никуда переносить! Если сток и мод одного модификатора, то по барабану, залил и в путь! Только надо иденты смотреть не по загрузчику, а в редакторе.

А по каким адресам?

Даже в теме у Саши по прошивкам на эти блоки раза три упоминается об идентификации данного ПО... Ленимся читать, матчасть изучать? Сразу красивую денежку за чип подавай? Не выходит без чтения... Имеете то, что имеете.

 

Не надо там ничего, никуда переносить! Если сток и мод одного модификатора, то по барабану, залил и в путь! Только надо иденты смотреть не по загрузчику, а в редакторе.

А по каким адресам?

 

 00020020 00040050  00008000  00008100. Ваш считанный файл совпадает с мод.

Я в августе 2015 шил точно такой же, этим же мод, владелец получил сертификат и без проблем катается с того момента.

Даже в теме у Саши по прошивкам на эти блоки раза три упоминается об идентификации данного ПО... Ленимся читать, матчасть изучать? Сразу красивую денежку за чип подавай? Не выходит без чтения... Имеете то, что имеете.

Точно! Читал недавно. Хорошая инструкция!