Приехала эта машина изначально с просьбой заменить эл.магнит муфты компрессора. Эл.магнит внутри выгорел до коротыша, сопротивление 0ом. Подшипнику шкива тоже кранты, краска на шкиве от перегрева пошла пузырями. Рабочие поверхности задраны. Налицо пробуксовка муфты. Компрессор от руки крутится туговато, причем сперва в пределах оборота легко, потом туго.

Муфту восстановил, при включении пробуксовывает. Пробовал компрессор крутить дрелью - клинит, причем по нарастающей.

До поломки никто с системой АС ничего не делал, после того, как перестала работать хозяин заезжал на перезаправку. НО, один нюанс: машиной пользуются очень редко.

Слил хладагент, попробовал покрутить компрессор - крутиться легко и от руки и дрелью. Загружаю хладагент по 100гр (заправочный объем 730гр) - на 400гр начинает клинить, немного спускаю - работает нормально, но и  холодит естественно слабовато.

Приговор или дальнейшие действия по диагностике?

а что с давлением по высокой.вентиляторы работают.

Изменено 29 мая 201610 г пользователем gotfrid

А зазор между шкивом и примагничивающейся пластинкой не велик?
Может масла мало в компрессоре??

Вентилятор работает, давление по высокой порядка 10бар, в момент клина не зашкаливает. Масло в компрессоре уже проверить не смогу - машина ушла, но при заправке до меня, по словам клиента, доливали, и я грамм 50 добавлял.