Corsa D Easytronic P1726-0B

[HIMIK777]

Бьюсь с этим ведром уже 2 недели.

 

Притащили данное авто с сервиса другого города. Там поменяли щетки в приводе сцепления и не смогли адаптировать геометрию.

 

Проверяю висит ошибка P1726 обрыв селективного мотора и P1735 не заучены параметры геометрии. Проверяю жгут проводов до моторов выбора передач. Все ок.

Снимаю моторы проверяю - все ок.

Снимаю блок изика, проверяю все ключи - все ок. Ставлю назад одна ошибка 1735. Адаптация не проходит. В конце концов переписываю eeprom дампом от Аспида. Адаптация прошла. Поездил по городу пару дней все отлично.

Отдаю хозяйке. Через 2 дня притащили обратно. Ошибка уже P1726-0B неисправность сигнальной линии селективного мотора.

 

Снова проверяю жгут от изика до моторов. Пропаиваю сами датчики в моторах. Ошибка 1726 активна. Лезу вновь в блок изика. Вызваниваю цепи с датчиков моторов до операцион усилителя LM2901. От него до проца. Все ок. На всяк случай меняю LM2901 и пропаиваю всю обвязку.  

На утро проверяю ошибок нет. Адаптирую и поехал кататься. После около 100км при езде на задней вновь ошибка. 

 

Вскрываю блок изика взорвался один полевик управления сцеплением. Проверяю щетки на моторе сцепления (До этого забыл проверить) в итоге якорь вес засран щеточной пылью.

 

Все это мне порядком надоело. В поисках полевика нахожу блок изика от Ford Fusion (исправный). Решил просто перепаять флэш и епром, так как платы и схемотехника абсолютно идетичны. Разница в размере флэш на Corsa d 400BB на ford 200bb/ Но блок на связь не вышел. Заменил полевик на родном блоке, адаптировал. Покатался пару дней вылазит глюк приборки спидометр зашкаливает и остановился на 160. Разобрал приборку вернул стрелу на место покатался опять все ок. 

Отдаю машину. Через 3 возвращается говорит троит. Проверяю катушку в помойку.

 

На утро снова притаскивают.

 

Вскрываю изик на задней стороны платы взорван кондер в обвязке операционника и резистор.

 

На данный момент пересадил с блока форда все ключи и все драйвера и операционники. Ошибка P17260B - неисправность сигнальной линии селективного двигателя  АКТИВНА.

 

Мысли кончились.

 

[Lis2007]

ничего не пролили на рычаг? попробуй отмыть плату на самом переключателе.

[raiser57]

На коробке 2 мотора - выбор и переключение передач.Вот который выбор ощибка понему,снимай вскрывай.Ьожет мотор,или магнит отклеился или холл сдох.Есть вопросы звони 8904 5446148 помогу.

[Мегавольтик]

Померяй  напряжение на  "косе" которая  идёт  на  моторы выбора. На  толстых  12в. На  зелёных -близкое  к 12в. всего  6 проводов.

[твердость]

Конденсатор взорвался от повышенного напряжения.

Если по штатному всё нормально, лишне напряжение может взяться только от ЭДС самоиндукции электромотора.

Смотри защитные диоды возле силовой части и элемент на котором гасится энергия, по моему предположению это будет варистор.

[vschm]

Там смена полярности же на выходах.Кондер,насколько понял,взорвался в обвязке операционника обрабатывающего сигнал с датчика холла электромотора.

[твердость]

Есть мысль что взорвавшийся резистор окажется токоизмерительным шунтом.

Электролит, как мне кажется окажется, подключенным по питанию, просто располагается рядом с ОУ.

Потом топикстартер найдет неработающий гасящий варистор.

 

Из сообщения топикстартера я понял что речь идет о схеме измерения тока построенного на ОУ, т.к. накануне ушел силовой полевик.

Изменено 21 мая 2016 пользователем твердость

[wolk82]

Щетки в том сервисе нормальные запаяли? Угольки или меднографит?

[waller]

Проверь (а лучше замени) четыре электролита в схеме преобразователя напряжения.

[waller]

По поводу P1726(0B), TISа под рукой нет, чтобы посмотреть на какую именно линию жалуется, а вот по поводу байта признака расшифровка такая "0B - Эта подкатегория используется для отказов,
при которых электронный блок управления определяет превышение током определенного диапазона".

[HIMIK777 Автор]

Всем спасибо. Но на старой плате нашел нарушенные дорожки в межслойке. Собрал все на плате от форда. 

Адаптации до этого делал op-com. 

Но на всяк случай купил модуль для скандока. Скандок по ощущениям точку схватывания адаптирует лучше. 

[Chipler]

Добрый вечер,Уважаемые форумчане, такая ситуация притащили корсу d 2008 г. с ошибкой 1607 определили что жалуется на щетки мотора сцепления. щетки заменили, собрали сцепление прокачали все работает как надо, решили по тестить проехали метров 100 и ВСЕ! Опять моргает F, и появились ошибки р1725 и р1726 и не стираются. Разобрали изю еще раз, увидели что не поставили боковые пластмассы которые защищают щетки от КЗ, в итоге произошло то самое КЗ, открутили плату с нижней стороны сгорел один резистор и два полевых транзистора. Транзисторы были заменены на аналоги STB06NF60T4, а вот резистор якобы должен быть 5.1 Ом. его тоже заменили, После того как все собрали, опять горит F и висят ошибки 1600 1725 1726, разбираем блок резистор перегорел. Подскажите куда дальше копать может кто встречался с таким!?