Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Opel Corsa-D'08 Z12XEP, богатит смесь

Tjur

Автор: Tjur,
в General Motors (Opel)

Рекомендованные сообщения
Tjur
Tjur
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

После начала работы лямбд начинает не стабильно работать.

Ошибок нет, корректировка смеси на ХХ плавает в диапазоне -10.... +10.

Время впрыска при это 3,2...4,5мс, УОЗ плавает -10...+10.

 

Если держать обороты 3000об/мин, то диапазон корректровки -8... -25.

 

Может что-то богатить смесь на этом авто

или начать с замены лямбды?

Ссылка на сообщение
vschm
vschm
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

Лямбду конечно можешь заменить.Потом еще чего-нибудь.Чего - не знаю.На гуще гадаем.Описание дефекта,проверок и параметров - на уровне автовладельца с елмом.Андрей,ты ведь грамотный специалист в конце концов!

Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#5
Опубликовано: (изменено)

Я метки не просто так сказал. Недавно почти OPEL с такой неисправностью делал. Выпускной на зубок опаздывал.

На 3000-4000об/мин коррекция в границу упиралась.

post-29816-0-37622000-1462643778_thumb.png

post-29816-0-07246400-1462643847_thumb.png

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
vschm
vschm
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

Да,все верно.Обычно смещение в ГРМ и дает такой дефект.По показаниям ДАД он в общем вычисляется быстро.Из-за завышенных показаний ДАД смесь более богатая и двигатель работает ровно,после начала работы ДК смесь начинает выравниваться к стехиометрии и двигатель начинает неровно работать.Верность показаний первого ДК можно косвенно определить по поведению второго.

Ссылка на сообщение
Tjur
Tjur Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

по ДАД 50 кПа на ХХ, вместо положенных 35...

метки смотрели другие спецы несколько раз, акцентировав на этом внимание.

 

Сам тоже склоняюсь к меткам..

 

Спасибо.

Ссылка на сообщение
Грек М
Грек М
Опубликовано:
#10
Опубликовано: (изменено)

После начала работы лямбд начинает не стабильно работать.

 

До включения двигатель работает ровно ? Показания  MAP при ровной работе ? Скин даты показаний ДК возможно увидеть + КПА?

Изменено пользователем Грек М
Ссылка на сообщение
ade
ade
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

 

по ДАД 50 кПа на ХХ, вместо положенных 35...

Вот тут и есть проблемма

 

это не проблема, это следствие. 

по давлению можно сказать что что-то не так. но вот что...

 

посмотрите давление. на ХХ без лямбд - при нулевой коррекции.

Ссылка на сообщение
АлексейВ
АлексейВ
Опубликовано:
#20
Опубликовано:

Диагностике НЕ СДЕЛАНА, 10человек следящих за темой и столько же гадающих в теме. Так будем "работать" - денежек не заработаем.

Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#22
Опубликовано: (изменено)

 

Подсосы при минусовой коррекции?

 

именно

Просто нужно подумать как влияет подсос в разных местах

В каких местах подсос влияет на уход коррекции в минус?

Знаю два места, впуск и выпуск.

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#24
Опубликовано: (изменено)

Могу во вторник показать, приоткрутив ДК, Куда пойдет)

Неоднократно заваривал трещины в выпускном коллекторе.

Вы уж не правьте посты, а то я как будто в воздух отвечаю.

По теме. На скрине пост 5, к ДАД есть вопросы?

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#25
Опубликовано: (изменено)

Подсосы при минусовой коррекции?

через абсорбер или вентиляцию картера, если там масло пополам с бензином

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#26
Опубликовано: (изменено)

Проверка 5 сек. Пережимаем шланги, смотрим)

Второй вариант не знаю. Если бензин туда попал на прокрутке, прогреется испарится. Если кольца, нефига коррекции смотреть)))

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#28
Опубликовано: (изменено)

Про лонги помоему речи не было)

По делу, ждем) Может авто уже отремонтировали)

И мне проще шланги наверху пережать, чем дк скидывать с зафакаными разьемами. Не Lanos)

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#29
Опубликовано:

 

 


В каких местах подсос влияет на уход коррекции в минус? Знаю два места, впуск и выпуск.

впуск. ниже разряжение больше бенза впрыскивается в горшки, т.к. блок упр. двигателем "думает" что расход воздуха больше.

Поправьте меня если я не прав...

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...