Здравствуйте! Ford Tranzit дизель 2.4 литра 140 лс., что за блок и чем можно сделать?

Изменено 2 мая 201610 г пользователем sonnik

Это Visteon DCU-102 это. Чтение, запись калибров по розетке Кессом.

Не совсем так , но читает и пишет тем протоколом что и 102 -й

Понял, спасибо!

Всем привет! Нужна помощь гуру. Есть авто Ford Tranzit дизель 2.4 литра 140 лс 2009 года

Проблема в том что данный авто был не так давно приобретён, в данный момент у него развалилась турбина, как выяснилось на данный мотор перед продажей бала установлена турбина от 115 сильного мотора, и она развалилась через 27000км, сейчас клиент купил новую турбину от 140 сильного мотора. Бывший клиент говорит что ему при установке более слабой турбины что то сделали с мозгами (прошивали).

Вот то что сейчас в блоке:

по идэнтам прошивки вижу что она от 115 сильного (читал Kess)

Можно ли им залить сток от 140 сильного мотора, правда не знаю с каким идентификатором пробовать.

Подскажите как правельнее поступить.

6C11-12K532-YEbin.rar

может кто пробовал в данном блоке сменить софт?

достаточно ли для этого Kess или както внутрисхемно?

Это можно сделать ids, програмирую pcm как новый блок.

Если еще актуально к 

Slaventiy74

 

обратись он транзитами занимается может есть у него.

Может лошадей поменяли созвучно этой теме?

Это можно сделать ids, програмирую pcm как новый блок.

А можно поподробнее, если не затруднит, ids и pcm есть.

Может лошадей поменяли созвучно этой теме?

у меня сейчас стоит прошивка от 115 сильного мотора, а какой софт был изначально я незнаю.

Тут нужно понять что сделали с прошивкой. По вину сколько лошадей? Вин в блоке и в тех паспорте совпадает? Я на одном таком транзите просто поставил pcm со 115(dcu-101) сильного, инициализация pats, и все. Когда мне нужно было точно задефектовать pcm на 140 сильном(dcu-104), а подменного небыло, я в 101-й залил программу от 104го, он конечно ругался на то что не может турбину увидеть, но то что мне было нужно я увидел. Ids нужно с открытым программированием. Отключаешь разъёмы pcm, делаешь ручной вход в автомобиль, выбираешь програмирование нового блока, когда ids попросит подключаешь pcm, ну и по подсказкам далее ids загрузит программу которая соответствует конфигурации по ВИНкоду в bcm.

так если моторник родной не проще на наклейке глянуть или там нет инфы?

Спасибо всем! тему можно закрыть. Просто взял софт от 140 сильного мотора и с помощью Kess 2 залил его через вкладку Total? авто заработало, турбина дует. поставленная задача выполнена