Добрый вечер, есть форды, 150 коней турбодизель, нужно дефорсировать до 120 с отключением егр и сажи

слитый сток и парольку(через РСМ) прилагаю

Может есть у кого сток со 120ти сильного движка?

Спасибо!

SID208-BSL-20151113-160933_full.BIN

Там,полагаю 30 лс прибавлено не программно,а путем изменений в топливной и механике(камера сгорания,турбина)

У них все идентичное.

Слава, так поделись стоком или хотя бы ИД фордовским со 120 сильного.  Пускай скачает и запишет. Если все ОК, то сажу и ЕГР потом вырубить не сложно будет.

Если б было, то уже без проблем поделился бы)) давно уж не былр 125 сильных транзитов у меня.

Кстати ОД, по крайней мере у нас, их дефорсируют до 125лс бесплатно!

У 150 сильных турбина с изменяемой геометрией, по крайней мере мне попадались. У 115 и 125 сильных обычная турбина, вот у них разница только в программе. Если ОД делают бесплатно, то зачем вам этим заниматься.

у Олега, автора PCM, есть все стоки

у меня это не профильная машина, но слышал от водил что дефорсируют для того чтобы мотор дольше ходил и что на 150лс они долго не живут. 

конечно причин недолгой жизни и каких то обоснованных доводов не привели в силу своей технической малограмотности... только слухи.

есть у кого то жизненный опыт?

У них основные беды это прогоревшие поршня из-за неисправных форсунок и так же масляный насос у них тоже лучше менять с новья на евро4. Самое "нежное" место у них - топливная система.

Дефорсированием, насколько я знаю, уменьшают подачу топлива и давление наддува. 

Изменено 15 ноября 201510 г пользователем Slaventiy74

Добрый вечер, есть форды, 150 коней турбодизель, нужно дефорсировать до 120 с отключением егр и сажи

слитый сток и парольку(через РСМ) прилагаю

Может есть у кого сток со 120ти сильного движка?

Спасибо!

Привет, столкнулся с такой-же проблемой, 2.2/155л.с. горят поршня, как решили проблему?

 

Добрый вечер, есть форды, 150 коней турбодизель, нужно дефорсировать до 120 с отключением егр и сажи

слитый сток и парольку(через РСМ) прилагаю

Может есть у кого сток со 120ти сильного движка?

Спасибо!

Привет, столкнулся с такой-же проблемой, 2.2/155л.с. горят поршня, как решили проблему?

 

сделали дефорсированный софт, 10 авто с пробегом 700км в день уже месяц ходят, мало для статистики, но проблема ушла

 

 

Добрый вечер, есть форды, 150 коней турбодизель, нужно дефорсировать до 120 с отключением егр и сажи

слитый сток и парольку(через РСМ) прилагаю

Может есть у кого сток со 120ти сильного движка?

Спасибо!

Привет, столкнулся с такой-же проблемой, 2.2/155л.с. горят поршня, как решили проблему?

 

сделали дефорсированный софт, 10 авто с пробегом 700км в день уже месяц ходят, мало для статистики, но проблема ушла

 

Чем читали/писали, сток брали от 120сильного, поделится можете?

Читает-пишет их хорошо PCMflash

 

 

 

Добрый вечер, есть форды, 150 коней турбодизель, нужно дефорсировать до 120 с отключением егр и сажи

слитый сток и парольку(через РСМ) прилагаю

Может есть у кого сток со 120ти сильного движка?

Спасибо!

Привет, столкнулся с такой-же проблемой, 2.2/155л.с. горят поршня, как решили проблему?

 

сделали дефорсированный софт, 10 авто с пробегом 700км в день уже месяц ходят, мало для статистики, но проблема ушла

 

Чем читали/писали, сток брали от 120сильного, поделится можете?

 

PCM флешер, делал на базе родного софта, так что 120 сильного нет

Читает-пишет их хорошо PCMflash

доброго времени суток! а есть у кого нибуть опыт шить КЕСОМ?

кесс то есть но еще желающих не было!  хотя ребята говорят делали! 

Делал один давно,пишет нормально,только нужно лить фулл а не калибры ,при записи он спросит.

У них поршня прогорают без причины. Самый маленький пробег 7000км, сначала форсы меняли-недоверяли проверке, потом перестали. Меняешь блок или если повезло просто поршень, и в путь. С теми же форсунками! И может пройти ещё тысяч 50,а может и 250. Вроде после дилерской прошивки легче стало.

Приподниму тему. Есть такой транзит на дефорсирование (проблемы с прогоранием поршней). Как вижу сток от 120 сильного заливать не пробовали по причине отсутствия. Изменился ли расход на моде?Нормально ли работает с ними Галета? 

А чем вы анлок будете делать,тоже галетой?

Ну если у вас только не оригинал конечно.

если срисовать CAN обмен при репроге оригинальным IDS получится раздуплить что происходит при  UNLOCK? у меня ПЕЖО  стоит с таким блоком и ждёт замены VID блока(((

В случае с этими авто, поиграть в игру "найди десят отличий" у пежо и форда, не получится.

допустим я сделаю репрог с помощью рр2000 или кактам новая версия программы пежо называется забыл? 

Изменено 13 ноября 20169 г пользователем d_baks

Может ну их эти пежо? Вам реально пока не стоит забивать голову этим автомобилем.

блин, Сергей,   я б не забивал, но стоит корч на территории который нужно оживить, и рядом нет чела, который ваще прикасался к сид208. )))

есть родной блок вскрытый кем-то и расковырянный,  и второй , который нужно привязать.

Изменено 13 ноября 20169 г пользователем d_baks

ну насколько знаю sid208 psa не читает ни кто и ни чем, ребол трикора единственный вариант.

а писать их тоже проблема? у меня есть люди, готовые отодрать залоченный трикор. и есть трикор PSA.

Изменено 13 ноября 20169 г пользователем d_baks

А разве KTAG не возьмет SID208 по Fameli510  ?

Или он только с Ford/LendRover дружит?

SID208 PEUGEOT пока ничего не берет.