Кто как решает проблему по физическому отключению системы вторичного воздуха на Lexus Gx460 (американец)?

Если обрыв клапана свв в качестве обманок что используется? 

как проще заглушить каналы подачи вторичного воздуха?

Изменено 28 марта 201610 г пользователем liberty75

Поищите на этом форуме, там парни занимались этой тематикой;

http://forum.autodata.ru/264/

http://autodata.ru/article/all/neispravnost_sistemy_vtorichnogo_vozdukha/

Проще перешить, благо у Саши хорошее решение по этому вопросу

Сашина прошивка уже залита. Авто периодически проваливается в аварию без появления ошибок, видимо нужны доп работы...

Клапана заглушены? может через подклинивающий клапан сосать и расходник будет с ума сходить. 

я уже несколько штук делал, все ок

Так вот и спрашиваю что и как глушить.. Авто завтра будет, сегодня сток залью чтоб ошибки посмотреть что именно не в порядке было. При первой прошивке поспешил не стал разбираться с ошибками, просто залил мод с отключенными системами свв

Изменено 29 марта 201610 г пользователем liberty75

между клапаном и катом заглушки сделай и все

клапана сверху стоят,снять,разобрать и все увидишь,дефектные приоткрыты,как правило оба,там внутри лепесток квадратный,вместо него пластину...расходомер не при делах,это не бмв,сопротивление клапана 5 ом,1 и 5 контакты

Изменено 29 марта 201610 г пользователем migel

Если обрыв по клапану, обманки 5 ом ставить?

да,но ни разу не было обрывов,мех неисправность

аварию скорей всего инициирует датчик давления,выхлоп на него попадает через приоткрытый клапан,P2440 иP2442

Изменено 29 марта 201610 г пользователем migel

Спасибо за подсказки, завтра буду смотреть.

Сегодня залил ему сток, перед заливкой просканил, была ошибка Р1605 но чек не горел...

Вот они родимые

оно,лепестковый клапан глуши,тока сразу оба

может на стыке с трубкой проще?

Я тоже так думаю,меньше гемора

с нижней площадки он вынимается,там два винта м4...

хана этим винтам, не выкрутились

Поставил квадратные пластины, там резиновая прокладка.... подумал так герметичнее...

и сверлить не надо

парни, кто с тойотами близок, перманентная ошибка по какому алгоритму сотрется? чет не удаляется из истории пока

суть проблемы - полуоткрытый клапан

 

Так это и диагностика вам написала, клапан приоткрыт по банку два, из-за этого первые две ошибки.

Хорошо тойота машина крепкая, все прощает. На каком нибудь Рендж ровере уже коленвала бы лопнул

имеется в виду P1604 ?

На каком нибудь Рендж ровере уже коленвала бы лопнул

Володя, ты на мою любимую марку не гони)))

имеется в виду P1604 ?

Это ошибка старта. Появляется  при первом запуске после перепрошивки если сразу делаешь старт. Если сначала просто вкл. зажигание секунд на 5, а затем запускаешь двигатель то P1604 нет.

я понимаю о чем речь,она также фиксируется при ошибках по клапанам и зажигает лампочки 4wd и курсовую,а при перепрошивке по любому потом все чистишь

 

На каком нибудь Рендж ровере уже коленвала бы лопнул

Володя, ты на мою любимую марку не гони)))

 

я не про марку, а про известную проблему дизельков V6, при заклинивании одного из егр в открытом положении лопается колено. 

Клапаны кстати оба были приоткрыты, а ошибка только по одному клапану....

как результат ?