Mitsubishi Outlander XL 08г. мотор 4B12 CVT дергает

Жалоба на рывок после движения накатом. Притормаживаешь перед "лежачим полицейским", переезжаешь его и начинаешь придавливать педаль газа, происходит рывок.

Также когда едешь в потоке, и нужно притормозить (50-80 км\ч) притормаживаешь, потом поток ускорился и нажимаешь педаль тоже чувствоваться рывок.

Происходит это не всегда, но довольно часто. А допустим если полностью остановить и начать трогаться то все гладко.

Прокатился сам со сканером. Прочувствовал все тоже самое, по параметром не смог не к чему придраться (ошибок нет). В сети многие пишут о том же самом рывке,

кто то говорит что с момента покупки, а у кого то его (рывка) нет. Нужны мысли или может кто уже встречал и поборол.

Порваны сайлентблоки передние крепления заднего редуктора если машина 4 wd. 

Да 4WD, но если включить только передний привод - все тоже самое.

У них муфта подключения задка после кардана перед задним мостом или после раздатки

Не снимая будет видно что рваные?

Снимите один они с 2-х сторон крепят задний редуктор http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/50/97/25/23/5097252309_1?.jpg

Открутил болты с обоих - целые.

Ну хз смотрите тогда вариатор

Откручивали которые ближе к кардану каждая опора крепится на 4-х болтах

Да, только я открутил не эти четыре болта, а болт который крепит саму резинку к кузову.

прошивка заводская??????

похоже на не сток по поведению...

Изменено 24 февраля 201610 г пользователем gred

Не знаю еще. Имеется ввиду прошивка CVT?

нет, мотора.

Попробую завтра считать.

А так клиент свой, и началось все не сразу. Проехал на ней точно больше 30 тыс.км. И такого он раньше не наблюдал. Так что думаю не в прошивки дело.

ну или прошил где втихоря, или дроссель пора чистить.

Точно нет.

Дроссель чистил.

Ну хз смотрите тогда вариатор

Почему тогда при трогании с места нет рывка?

Сталкивался с полностью забитыми фильтрами для жидкости вариаторной. 

По цвету посмотри - жижа в оригинале CVT Mitsubishi идет зеленого цвета, ну или близко к зеленому. Со временем становится светло желтой. Такую жижу на замену и фильтра акпп там две штуки. Один в поддоне, второй за маслоохладителем под резиновым кольцом. 

Может отсюда подергивания?

ПС : хотя у моего аута машина просто не ехала, поэтому пришлось проверять все фильтра....

... и давление было практически нулевым...и ошибки писались...

С давлением все ОК, следил со сканера в момент рывков. Но согласен, что стоит попробовать поменять масло+фильтра т.к. возможно масло уже потеряло свои свойства и нет должного сцепления цепи и шкива\конуса. Главное чтоб хуже не стало...

Изменено 25 февраля 201610 г пользователем Artur2

 

 

Главное чтоб хуже не стало...

тогда в данных по сканеру ты должен нам сказать какая величина на счетчике старения масла. И пробег авто укажи...

 

 

возможно масло уже потеряло свои свойства

а по цвету оно какое и что было залито

Коробас там Jatco, мод. не вспомню так сразу...надо смотреть

Парни влезу в тему.Aut XL2.4 4wd. Подходит то 120 000. Буду менять масло в CVT, один раз уже менял на 60 000.МUT нету.Надо что нибудь адаптировать или иные какие действия. В прошлый раз нечего не делал, работает нормально.

Машина своя что ль? На своей можешь ни чего не делать. На клиентской сделать надо. 

 Главное чтоб хуже не стало...

Вот-вот. С рывков начинается. При тесте как в динамике наблюдается взаимосвязь  интервала  изменения нагрузки, переключения клапанов, давления и проскальзывания? Желательно скрин.

Начинается что? Старения масла?

Авто пока под рукой нет. Может приехать по звонку (как с версией по сайлентблокам).

Да нет, начинается износ (задиры) на конусах.  Причины можно прочитать здесь. http://www.akpp-station.ru/remont_variatora/

Я к этому и склоняюсь, неисправность именно вариатора. Настораживает то, что опыта по вариаторам особого нет. Может просто в ПО дело,а не в механики.

Машина своя что ль? На своей можешь ни чего не делать. На клиентской сделать надо. 

Машина своя. Только не понял про клиента. Мне байки травили что износ надо как то прописать.Короче сам не знаю, вот и спрашиваю.Опыта ремонта его нет,за 5 лет одна габаритная лампочка.Колодки и фильтра не в счет.

Меняйте масло и все, сбрасывать не чего не нужно!

Меняйте масло и все, сбрасывать не чего не нужно!

Спасибо.

Цитировать мое сообщения не надо т.к. написали сразу за ним!