Lukich

То да но вот я уже занимаюсь ими (ВАГ группа)уже 18 год а все иногда встающие дыбом волосья приглаживаю,с мыслью да ну нах... быть не может

 на ФВ форумах  народ не разговаривает даже без логов. На vwts кажется даже спец бланк разработали для заполнения. Куча разделов с названием: Все логи рассматриваются здесь существует. Тут же не вижу никаких данных, кроме слов, что все в норме. Сейчаз загуглил по CDHB - вполне хватает инфы.

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Lukich

 на ФВ форумах  народ не разговаривает даже без логов. На vwts кажется даже спец бланк разработали для заполнения. Куча разделов с названием: Все логи рассматриваются здесь существует. Тут же не вижу никаких данных, кроме слов, что все в норме. Сейчаз загуглил по CDHB - вполне хватает инфы.

 

Lukich

То да но вот я уже занимаюсь ими (ВАГ группа)уже 18 год а все иногда встающие дыбом волосья приглаживаю,с мыслью да ну нах... быть не может

 

Машина приехала. На ХХ расход воздуха 2.8 г/с дросель 3.5

Есть вопрос по давлению топлива.

При перегазовке на ХХ давление поднимаеться до 145000-15000 кПа. Это во время теста вас писи. Хотя в описании теста должно подняться до 16000. Правильно я понимаю что это ТНВД? Подкачивающий насос работает на 56 на холостых при перегазовке на 60 %

   Привет. Дружище, по моему ты совсем не понимаешь, что от тебя требуют.....пойми, ну ничего ты так не найдешь стоя в гараже. Нужно снимать логи в ДВИЖЕНИИ..))). Садишься с водилой в машину, находите более-менее не загруженную трассу, подключаешь сканер, выбираешь нужные группы.....ну к примеру 003-115-206 (точно не скажу именно по этой тачке, но по моему так, на месте уточнишь) . 115 - наддув, 206 - воздух. Едете на 3-й передаче, примерно на 1500 оборотах. Жмешь внизу справа кнопку LOG, далее START (пишу по VCDS), водила давит педаль в пол, и НЕ ОТПУСКАЯ педаль НИ НА СЕКУНДУ, должен разогнать машинку до 4000-4500 об\мин. потом сброс газа,ты жмешь STOP, сохранить и т.д.... Потом в папке с установленной прогой, в папке LOGS, ищешь файл 003-115-206.CSV. Архивируешь его, и кидаешь сюда. Потом можно снять еще по каким важным группам. Например 003-106 по давлению топлива. По обстоятельствам короче, и результатам проверок. УДАЧИ!!

Если я вас правильно понял,то при перегазовке до 4000 об/мин (при этом а/м не движется (кп в нетр. положении)) давление топлива(в контуре высокого давл.) в измеряемых величинах кратковременно поднимается до 14500 -15000 кПа - если это так,то это норма для данных двигателей.

Давление держится постоянно. В тесте указано что должно подняться до 16000

При перегазовке будет кратковременный скачек давления ,а если педаль газа зажать в пол то в изм. величинах будет показано максимально возможное давление которое может развить тнвд ,причем недобор в 10 бар (как у вас 150 бар,а не 160 бар) не настолько критичен ,доводилось видеть много раз когда умирает тнвд в контуре высокого давления мы начинаем видить давление от эл.подкачивающего насоса который работает на макс. производительности и обеспечивает давление прим. в 6-7 бар,но бывают и исключения...например,был случай подклинивающий эл.магн.клапан на тнвд давал провалы давления при разгоне на достаточно короткий промежуток времени ,выявили данный дефект только с помощи записи логов и просмотра их в графическом виде.так что прислушайтесь к советам выше отписавшихся коллег и запишите логи.

При перегазовке будет кратковременный скачек давления ,а если педаль газа зажать в пол то в изм. величинах будет показано максимально возможное давление которое может развить тнвд ,причем недобор в 10 бар (как у вас 150 бар,а не 160 бар) не настолько критичен ,доводилось видеть много раз когда умирает тнвд в контуре высокого давления мы начинаем видить давление от эл.подкачивающего насоса который работает на макс. производительности и обеспечивает давление прим. в 6-7 бар,но бывают и исключения...например,был случай подклинивающий эл.магн.клапан на тнвд давал провалы давления при разгоне на достаточно короткий промежуток времени ,выявили данный дефект только с помощи записи логов и просмотра их в графическом виде.так что прислушайтесь к советам выше отписавшихся коллег и запишите логи.

Ок. в течении дня выложу.

У Вас дегь как месяц уже длится )

У Вас дегь как месяц уже длится )

Извиняюсь. проблема была в кпп. можно закрыть.

Изменено 4 февраля 201610 г пользователем dock88

Можно подробнее ! Что то я не вкурю ))

Можно подробнее ! Что то я не вкурю ))

после меня машина попала к segacheb, при нем появилась ошибка -неправильное предаточное число.

Потом уже при мне проявились ошибки по датчикам кпп. Кпп мультитроник