Помыли двигатель, не заводится. Сначала стартер крутил, схватывала, теперь и стартер не крутит. Ошибка в моторном. Стираю, зажигание включаю, опять ошибка. На панели приборов при включенном зажигании вместо пробега прочерки, между индикаторами температуры и топлива мигает лампа постоянно ( так понимаю ИММО). Зажигание выключаю, показывает пробег какое время. Предохранители все целые, но в салоне на F47, 63, 84 при включенном зажигании 1.88 в. На них похож идет напряжение с реле зажигания R8, в моторном блоке предохранителей. Оно не включается при включении зажигания. Минус есть, а плюс на обмотку не приходит. На одном силовом контакте есть +12 в, а на другом 1,88 в. Откуда должно приходить +12 в на включение реле зажигания? Может ИММО не дает разрешение? Может есть схемка у кого?

А какая ошибка в моторном? при включение зажигание, иммо и не дает на разрешение на пуск! сдерните щиток наверно вода попала, думаю скорее всего в раземе, не мучайте пока авто, пока хуже не было, иммо в щитке, если хана щитку придет труднее потом будет

я бы начал с установки проги Автодата.. перед тем,как в машину лезть...имхо..

Автодата есть. Только обозначения на схеме совсем не те, что в реале.

@Alex64, Ошибки в приборке огласите. 

Ford VCM провел сканирование всех блоков. Ошибки были только в моторном. Авто на другом СТО, завтра будет у меня. 

@Alex64, Быть такого не может. Если в моторном Р1260, то в приборке должны быть ошибки или по ключам, или по синхре, или по связи.  

Завтра посмотрю. Откуда идет управление на включение R8, реле зажигания +12 в? В автодате не нашел R8.

Оч. похоже по симптомам на то что пора в щитке пропаять контакты разъема. Может с мойкой стечение обстоятельств))

Ремонт IC(панель приборов) или замена

У меня помню была подобная проблема, после мойки, на подобном форде, но ко всему перечисленному не было связи по CAN, а читалось только по K-линии, моторник жаловался на связь с щитком... Оказался залитый и до этого изрядно окисленный разьем на ЭБУ. Находится в подкапотном пространстве, возле АКБ... мне кажется с него и можно начать (в моем случае разьем к блоку крепился болтом со срывной шляпой, пришлось высверливать)

Разъем с ЭБУ снимал, он под пластмассовой крышкой. Внутри сухо, где контакты. Со стороны проводов есть сырость, но думаю не критично.

Откуда идет сигнал на включение реле зажигания? 

Что мешает перемкнуть реле или подать отдельный плюс,через пред или контрольку ?Ну и судя по всему Ваше реле К46.ford.pdfЕще не забываем что клиенты могут вставить пред в подкапотном блоке не в контакты,а рядом с ними

Изменено 10 ноября 201510 г пользователем anisimov83

Проверьте еще раз пред №31 по картинке. 3А.Бывает целый,но внутри гнилой.

Изменено 10 ноября 201510 г пользователем demiurg

А щиток приборов вообще вышел на диагностику?

Сколько Ом в кане при снятом аккуме?

Что мешает перемкнуть реле или подать отдельный плюс,через пред или контрольку ?Ну и судя по всему Ваше реле К46.ford.pdfЕще не забываем что клиенты могут вставить пред в подкапотном блоке не в контакты,а рядом с ними

Поддерживаю.

На связь выходит только моторный, проверяю питания. Вместо реле зажигания подключал амперметр, 100 mA ток потребления, что-то мало.

Ищите почему приборка не выходит на связь. 

Приборку снять не могу. Саморезы открутил, не идет почему-то.

Там сверху держит пластмассовый язычок. Аккуратно плоской палочкой отжать щиток вниз и на себя провернуть.

Вот такое может быть 

Изменено 11 ноября 201510 г пользователем chipex

Приборку вытащил, включил зажигание, пробег появился, лампа ИММО загорелась и потухла, стартер крутит, даже схватывала, но не завелась. Наверно надо ошибку удалить. 

В панели приборов не стирается ошибка. Посмотрю разъем на приборке. На связь выходят только моторный и приборка, почему-то.

Изменено 11 ноября 201510 г пользователем Alex64

Все таки паять  сначала.

Все таки паять  сначала.

Стрелки снял, крючки отогнул, которые дисплей держат, плату не могу отделить, сломать боюсь. Фотка есть у кого? Как там внутри посмотреть.

не сцы ,дергай потихоньку,глаза боятся -руки делают.Панель не очень сложная

там два штырька, плата насажина на них, вот с них и начинай оттГивать

Сколько стОит завести машинку при такой беде?

я беру диагностика 700,ремонт панели 2500

Изменено 11 ноября 201510 г пользователем динар102

Пропаял, ошибка в приборке не трется. После снятия клеммы АКБ, авто схватывает при первом запуске, при втором и далее молчит. Между шинами CAN 60 Ом, мерил в разъеме OBD.