Доброго всем дня!

Прошу помощи.Проблема в следующем-ваз2107, январь7.2 при плавном разгоне- подергивания,при резком-нормально.Так при езде с постоянной скоростью дергается.При разгоне в районе 2000-3500 очень вялая,а до и после нормально.

Что было сделано-замены: ДПДЗ,ДТОЖ,насос,фильтра.свечи,ВВ провода.КЗ(со слов хозяина)

Проверены метки,промыты форсунки.

Менял прошивки на сток и динамик(стала резвее),но проблема осталась.

Скан на ХХ (прошивка как Р83:

 

 

 

 

 

 

Пните в нужном направлении:?

Да,на свечах белый налет.

Давление в рампе какое?Какой обьем двигателя?АЦП ДМРВ какое?

А СО в + не пробовали крутить? Я бы включил лямбду и посмотрел смесь. Скорей всего беднит.

А СО в + не пробовали крутить? Я бы включил лямбду и посмотрел смесь. Скорей всего беднит.

пробовал,если больше в + или -,едет хуже

Эээ, зачем хозяина слушать, проверяйте всё. Компрессия то есть? Про ДМРВ вопрос уже задали... Свечи какие? Зазор? Сопротивление ВВ проводов? Двигатель родной, может заменили на 1.5? Демпфер на шпонке не провернуло? Прокладка ГБЦ между цилиндрами есть? Подсосы воздуха проверялись? Катализатор не забит ли? Ошибки на стоке какие нибудь фиксирует?

ДПДЗ,ДТОЖ поменяны я так понимаю только по тому что висели в ошибках.. и их замена ни как не повлияла на ситуацию, . а давайте посмотрим на выходные напряжения ДМРВ (покой) с сканера и непосредственно с датчика (иглой). Если понимаете к чему клоню))

насос почему менялся? давления топлива(цифры) до замены и после.

Всё что подкинули на авто ваше или покупал клиент?

Эээ, зачем хозяина слушать, проверяйте всё. Компрессия то есть? Про ДМРВ вопрос уже задали... Свечи какие? Зазор? Сопротивление ВВ проводов? Двигатель родной, может заменили на 1.5? Демпфер на шпонке не провернуло? Прокладка ГБЦ между цилиндрами есть? Подсосы воздуха проверялись? Катализатор не забит ли? Ошибки на стоке какие нибудь фиксирует?

кат выбит,компрессия по 12,ВВ провода от 3.5 до 7.5к,движек родной 1,6,прошивки сток и A226NR11_Fast ошибок нет.

Смущает одно-при отсоединении дмрв двигатель глохнет.

ДПДЗ,ДТОЖ поменяны я так понимаю только по тому что висели в ошибках.. и их замена ни как не повлияла на ситуацию, . а давайте посмотрим на выходные напряжения ДМРВ (покой) с сканера и непосредственно с датчика (иглой). Если понимаете к чему клоню))

насос почему менялся? давления топлива(цифры) до замены и после.

Всё что подкинули на авто ваше или покупал клиент?

Покупал все клиент.На дпдз плавали параметры ацп,после замены ацп пришло в норму.ДТОЖ за компанию.насос менялся из-за пульсаций давления,

ацп дмрв в покое 0

Fast? С файлопомойки что ли скачана?

эбу перекинь, была недавно аналогичная проблема на, все проверил, и клиент все поменял, и прошивал для себя для проверки, все безтолку, эбу подкинул и все стало ок

Fast? С файлопомойки что ли скачана?

Адактовская

эбу перекинь, была недавно аналогичная проблема на, все проверил, и клиент все поменял, и прошивал для себя для проверки, все безтолку, эбу подкинул и все стало ок

менял

 

 

ацп дмрв в покое 0

Это как?

 

ацп дмрв в покое 0

Это как?

 

simens vdo

Массовый расход

воздухакг/час

Выходное

напряжение, В

0 - 0,02*

4,93 - 0,22

7,90 - 0,50

11,95 - 0,78

41,31 - 1,80

61,54 - 2,20

106,69 - 2,80

183,49 - 3,40

402,05 - 4,30

465,83 - 4,50

572,73 - 4,80

Изменено 7 октября 201510 г пользователем derric

вот еще-

 

подергивание при плавном разгоне говорит на 99% о неисправности ВВ части. То, что там менял хозяин - забыть и растереть. Все смотреть самому.

провода, катушку на разрядник. Свечи в установку и 8 очков минимум.

после того как я сказал клиенту ,что буду проверять все начиная с механики,он пропал,а жаль,хотелось бы найти где собака порылась...

Прошу модераторов не удалять ,это продолжение.

Клиент объявился,снял осцилки ВВ

 

 

Что скажете?

А что вам в них не нравится? Зазоры, сопротивление проводов, наличие помехоподавляющих резисторах в свечах проверили? 

Когда на Постолоском идёт такой сигнал синхры, как здесь на 4-м цилиндре- обычно с модулем проблема

А что вам в них не нравится? Зазоры, сопротивление проводов, наличие помехоподавляющих резисторах в свечах проверили? 

Свечи NGK,зазор 1.1,провода от 3,5к до 7,5к,

А что на 2-м с напряжением пробоя? Компрессии нет или искра на 4-й уходит или форсунка льёт?

Изменено 26 октября 201510 г пользователем x1307

Версии с перфиксом "NR" без поддержки регулирования состава смеси по ДК, с поддержкой регулирования состава смеси по СО потенциометру с поддержкой норм токсичности Р83

Я так думаю:

Что для начала нужно смотреть как Ян.5.1... , типа Россия83, Вы нам показываете как Ян.7.2

 

А что вам в них не нравится? Зазоры, сопротивление проводов, наличие помехоподавляющих резисторах в свечах проверили? 

Свечи NGK,зазор 1.1,провода от 3,5к до 7,5к,

 

Сопротивление свечей померьте,подделок много,тема есть

Подергивание это пропуски .Бедная смесь или проблема в искрообразовании на данных режимах.

Версии с перфиксом "NR" без поддержки регулирования состава смеси по ДК, с поддержкой регулирования состава смеси по СО потенциометру с поддержкой норм токсичности Р83

Я так думаю:

Что для начала нужно смотреть как Ян.5.1... , типа Россия83, Вы нам показываете как Ян.7.2

См.пост №1.Данные снималось на разных прошивках ,сток и NR.

Попробуйте замерить комрессию на заведенном двигателе. Мне кажется проблема в клапанном механизме 1,2 цилиндров. При повышении оборотов напряжение пробоя уменьшается что может говорить о уменьшении компрессии вследствии зависания клапана или поломке пружин.

газоанализатор помог-бы в вашем случае,если прошивка под нормы р83 можно коррекцией СО отрегулировать, я вижу в минуса загнанна, я думаю смесь слишком бедная

газоанализатор помог-бы в вашем случае,если прошивка под нормы р83 можно коррекцией СО отрегулировать, я вижу в минуса загнанна, я думаю смесь слишком бедная

К сожалению ГА пока не обзавелся,При данной коррекции наиболее оптимальная работа ДВС.

Редактором (если имеется) не пробовали на проблемных режимах настроить?

@СанСаныч77,

 

В смысле чиптюнером?