Пытаюсь начиться ремонтировать генераторы хотя бы ТАЗов, но даже сделать проверки по книжке по получается восстановить работу генератора.

   Вчера делал генератор с 2107, нашёл пробитый диод в диодном мосту проверкой лампочкой, отлично всё. Для пробы решил статор поставить другой(у меня валялся с другого генератора), с ним зарядка вообще пропала, лампа даже не тухла контрольная.(проверки делаю на стенде, кручу гену дрелью). С родным статором всё отлично.

   А статор проверят по книжке мультиметром, межу контактами обмотки есть сопротивление, 00,6 ом вроде, визде одинаковое, на конпус тестером тоже не звонится. Вроде должен быть исправен статор, а заряджки нет. Вот и не пойму как же чинить эти генераторы если не получается их прозвонить толком.

Может статор с генератора от 2108.Так у него диаметр больше и работать не будет

Для проверки изоляции обмоток используют мегаомметр.

Раздели для себя в вазовских генераторах 2 цепи-

первая это панель-провод до генератора-щетки-ротор

вторая это статор-диодный мост.

Все проверки начинай с лампы на комбинации приборов(горит не горит)на заглушенном моторе и заведенном.Если и мнеяет яркость после запуска ,то это мост-обмотка,если не горит вообще,то ротор, кобинация приборов,регулятор,но много ньюансов,коротко не описать.

Изменено 4 октября 201510 г пользователем rossianin

Порой даже мегоометр не поможет,самое простое для начинающих,это иметь подменный генератор-донор.

когда обмотка с дефектом ее фиг определишь...только косвенно. методом исключения.и бывает так что при этом только на больших оборотах зарядка пойдет.
Или тест Шульгина...но я не пробовал.

Как правило в тяжелых случаях, выясняется неисправность путем замены на заведомо исправное) иного варианта нет

От дрели не факт что хватит оборотов возбудиться генератору.Из практики исправный генератор останавливает пневмогайковерт.

От дрели не факт что хватит оборотов возбудиться генератору.Из практики исправный генератор останавливает пневмогайковерт.

Какая при этом нагрузка? КЗ? Так эт даже мультиком диагностируется

Может кто знает.Генератор на митсубиси каризма .Сгорает главный пред на 100А.Заводишь и через 3 сек.когда генератор возбудится идёт как КЗ.Сожгли не оригинальный регулятор,оригинал держится,мегометром прозвонили всё.В чём причина?

1.9  дизельный мотор рено с Valeo генератором?

Не правильно понял,марка здесь не причём.Обычный генератор,смотрели несколько людей,ни кто не может понять в чём проблема

Вопрос в физике процесса,что может давать такую нагрузку,что даже пред сгорает?

КЗ  нет ни в одном из элементов!

Может все таки акб подкинуть другой ?

Ну и за одно убедится что переменка с гены не прет.

в момент отрицательных полуволн акб будет для гены куском провода по идее.

На стенде поведение такое же,диоды под нагрузкой проверялись

Там и осцилом не особо посмотришь,когда он жгёт ,,преды,,

 

 

Не правильно понял,марка здесь не причём.Обычный генератор

Повеселило:)

От дрели не факт что хватит оборотов возбудиться генератору.Из практики исправный генератор останавливает пневмогайковерт.

Есть опыт срыва резьбы на якоре пневмогайковертом.

На стенде поведение такое же,диоды под нагрузкой проверялись

Там и осцилом не особо посмотришь,когда он жгёт ,,преды,,

изолятор случаем не потеряли под вывод плюсовой клеммы?  чудес не бывает, кроме диодного моста там коротить нечему, если статор не сидит на массе.

Для проверки изоляции обмоток используют мегаомметр.

для проверки изоляции обмоток не плохо идет и лампочка 220V 150W Слабые места в момент дают о себе знать.

Нет,изоляторы на месте,проверяли несколько людей.Чудеса!
У нас один старый подключал чайник в разрыв,а лампа что то не эффективна...

а лампа что то не эффективна...

два года проработал только со стартерами и генераторами и ни разу не держал в руках мегаомметр.

Разобрались то с проблемой?

Нет

Если есть донор,проще

Ну разберите и выложите фото, давайте посмотрим что за чудо чудное.

Я соглашусь, что может быть просадка напряжения (например если д- мост не тот поставить), но чтобы при исправных деталях и правильной сборке генератор на КЗ садился- не бывает.

Так давно это было Отправлено 07 Октябрь 2015 - 01:47 к сожалению не располагаю достаточным временем,заниматься одним генератором
 

Как эмитировать на стенде нагрузку для проверки?Сколько ампер нагружать?

Либо мудрить электронную нагрузку, либо десяток лампочек. Грузить до 100 А

Одна лампа 70W ток около 3А ))))
Ещё вопрос тогда,под нагрузкой небольшой плавно пропадает зарядка,регулятор новый,что может быть?Везде хороший контакт

Так не проверяют!

3 А,  что это за ток для генератора???

Если генератор 100А и его необходимо нагрузить именно 100А,а одна лампа 3А,Что за новый год будет в гараже с герляндой )))!!!

dell

Изменено 14 ноября 201510 г пользователем georgiy1231

Поделюсь случаем из практики. К напарнику на профилактику пришла машинка лексус ес серии 2000 кажется года. После выполнения объёма оговоренных работ машину завели чтобы выгнать из бокса и из под капота повалил дым. Первичный осмотр выявил, что вместо преда генератора был прикручен кусок провода примерно 8кв.мм. сечением (вот на нём изоляция и задымилась). Не буду утомлять всем алгоритмом поиска, потому как неисправность оказалась неожиданной и опишу главное. На данной машине стоит приборка Оптитрон (с *дневными* лампами подсветки), так вот было замечено что, если включаешь зажигание и панель светится- машина работает на ура, если подсветка НЕ включилась (после заводки машины)- предохранитель генератора долой. При этом внутренний и внешние жгуты в прорядке и замыканиий не имеют, и без панели машина работала без проблем. После ремонта панели неисправность ушла. Кстати, ток потребления подсветки всего 0.4 ампера.

 

 

Одна лампа 70W ток около 3А ))))

3А Х 14В = 52Вт    

Кто-то кого-то нае@ал

Хорошую нагрузку дает нагреватель - нихромовая проволока, вспомните нагрузочную вилку для аккумулятора.