@TDW, ответил в личку.

Тоже взял бы полный набор под разные резбы.

Вопрос есть не большой : В боковом варианте тоже будет работать? Например: Уаз 402 двигатель.

Изменено 22 сентября 20187 г пользователем Ivan93

@Ivan93, ответил в личку.

Неплохо было бы сделать на этой базе некий стопор от проворота коленвала, т.е. 1-й цилиндр выставил в ВМТ, а 2-й (3-й) заблокировал - уперся в поршень и зафиксировал. Потребуется при работе с пневмотестером на машинах с АКПП, да и на механике тоже.

самому сделать такое - 15мин работы 

а в продажу не рекомендую - ибо начнут закручивать\откручивать КВ болты - а потом искать почему шатун согнуло или юбку сломало

Изменено 16 ноября 20187 г пользователем rztofik

@Mity62, Вы имеете в ввиду вкрутить через свечное отверстие шпильку и упереться ею в поршень?

@Токарь, Ну да. Можно и через переходник, чтоб из колодца торчала (с красной шапкой) и не забыть выкрутить. Вкрутил переходник в свечную резьбу, а затем вкручиваешь в него шпильку до упора в поршень.

@rztofik, Не у всех есть возможность. И какая разница при загибании была это приспособа собственного изготовления или покупная? Вы каким образом коленвал стопорите?

у меня из бендикса приспособа сделана - адаптер под 1\2". одеваю головку и на храповик

А если с этого места поподробнее ?

куда подробнее то) если это ко мне конечно.

к зубчатой части привариваешь квадрат от воротка, к корпусу пруток под трубу

все. аналог силовой трещетки - ток без зазоров. блокируется сразу

@Mity62, ответил в личку.

С индикатором под оба размера  купил бы.

@assdefer, ответил в личку.

Вадим, написал в личку сообщение.

Ответил.

Извините,видимо такое приспособление требуется при отсутствии оригинальных,китайских приспособлений установки фаз?

Поясните,пожалуйста.

То нет у меня в коллекции.

это нужно там - где либо неудобно по меткам вмт выставлять - либо есть вероятность смещения меток

На многих ВАГах именно по нему ВМТ выставляется

@x1307, @x1307,

Да,не спорю,всегда отверткой справлялись.

Машины до 2002.