CHEVROLET Cruze, 2011, F16D3, 1,6LXT. Метки ГРМ

[Vivater]

Чувствуется разница между оригиналом и переводом?

[Технарь Автор]

поправлю себя. Это на симтеке 76 3Д-Карта. У МТ80 2Д-карты.  Фаза от ТОЖ. Разделены они правда по режимам. ЧН, Мощностной режим и т.д. Для прогретого двигателя и режима ЧН около 457 гр.пов. КВ.

 

Спасибо, Саша!   На ХХ, как понимаю, должно быть примерно так же, как и на ЧН?

[Технарь Автор]

Чувствуется разница между оригиналом и переводом?

 

А то! Так лень ведь полузнакомые буквы разбирать1 Вот и бьемся

 

Изменено 16 августа 2015 пользователем Технарь

[ade]

f16d3

эталон.

 

[Технарь Автор]

Валы, вроде, на месте. Но почему-то давление на выпуске низкое, нет?

В архиве "живой" файл с МотоДока2

 

20150818_165353_046.rar

 

Заодно по вторичке проблема обнаружилась:

 

[Технарь Автор]

А вот форсунка 1 цилиндра. Двигатель горячий. Только отработал карлсон. Кстати, включается примерно на 94-96 градусах. Отключается на 88.

Срабатывание форсунки 314-318, если в динамике смотреть. Плюс 4-5 градусов опережение зажигания. Итого 318-323 от ВМТ. Не рано, если по таблице 457?

 

 

P.S.: Вопрос к модереторам. Нельзя ли разрешить к загрузке файлы ".bmp" и ".osc"?

[Администратор]

457 это режим ЧН, а не ХХ в статике.

ЗЫ. Владелец еще не попросил Вас купить его авто за ремонт в течении недели?

[Технарь Автор]

Саша, спасибо за уточнение. Для ХХ, видимо, норма. Двигатель работает ровно. Про динамику пока ничего не знаю, пусть владелец сам проверяет.

P.S.: Владелец - приятель. Попросил, чтобы машина постояла у меня еще 3-4 дня,- у него въезд в гараж разобранным Камазом перекрыт. А мне она не мешает, место есть.

[Andrew]

Я однажды тоже так загнался, пока не втулил, что поршни 1 и 4(так же как 2 и 3-го) цилиндров движутся синхронно, и им, поршням,  до фени находятся они в такте сжатия или в такте выпуска, - это уже дело распредвалов - регулировать фазы.