УАЗ Bosch EDC16C39 ЗМЗ-5143 иммо

[Bouton]

День добрый.

Есть машина УАЗ Bosch EDC16C39 ЗМЗ-5143. Машина не заводится. Нет команды на запуск от иммо.

Накачка есть. Есть один ключ, но он авто не заводит как понимаете.

С такими авто ещё не связывался. С самим блоком работал на других авто.

Скажите возможно ли отключить иммо в прошивке этого блока?

[SJocker]

Запишите прошивку от Хантера и все заведется, только кондей, если он есть, работать перестанет. Прошивку в сети можно найти при желании.

[Bouton Автор]

сток от Хантера? Он без иммо и кондея?

[SJocker]

Yes

[Bouton Автор]

Иденты те же записывать? Или у него свои?

[Фаэтон]

вопрос

скандок переключает калибровки?

[Bouton Автор]

Хорошо. Осталось только найти сток от Хантера. Поделитесь у кого есть. И спасибо всем кто помог.

[SJocker]

Поиск по сайту рулит http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=37051&hl=%2Bzmz+%2B5143

[Фаэтон]

Хорошо. Осталось только найти сток от Хантера. Поделитесь у кого есть. И спасибо всем кто помог.

 

ВСЕ три калибровки уже содержатся в софте

нужно выбрать необходимую

[Loki_7]

в сканматике есть функция переключения калибровок

[Bouton Автор]

Вот это сейчас для меня открытие. Спасибо. Переключу и пускай ездит.

[Фаэтон]

денях не забудь побольше взять

[Bouton Автор]

Скока?

[sergey100]

15-20 не меньше

[Sergei78]

А если клиенту не понравится тот факт что кондер работать не будет ? (

[Bouton Автор]

Кондиционера всё равно нет. Жаловаться не будет. С ним оговорено.

История продолжается. Перевёл я как сказано было выше. Блокировка топлива от Иммо теперь нет. Остались ошибки по всем четырём форсункам.

(Неисправность или обрыв цепи управления форсункой.)

Проверил импульс на форсы - идут (40V). Второй канал молчит. Но как то странная осцилка получилась. Или это нормально что с одного провода видны все импульсы?

Кстати как оказалось блок до меня паяли. Меняли микросхему "усилитель" для форсов. Может там что накабанили?

Изменено 1 июля 2015 пользователем Bouton

[Sergei78]

Может проблема раньше до того как авто попало к вам как раз в этом то и была ?  Похоже блоку хана.

Изменено 1 июля 2015 пользователем Sergei78

[Bouton Автор]

как сказал хозяин машины, ехали они куда то и она на ходу заглохла. Крутили стартером пока не посадили аккумулятор. В итоге подкурили от чего то. И потом он её купил по дешёвке для дачи. Пикап типа ))

В итоге имею вот такую картину.

У кого нибудь есть чтиво, мануал, библия по ебошевским дизельным системам? Хочу понять что не так. Что должно идти по второму каналу, какие сигналы? Клиенту надо точный диагноз.

[Sergei78]

Ну вот, иммо на ходу машинку при всём желании не заблокирует, оттуда и надо плясать.

Изменено 1 июля 2015 пользователем Sergei78

[sib-ing]

была похожая машина, только ошибки горели по двум форсункам,  касяк как раз был в усилителе форсунок клиент отказался ремонтировать эбу, купил новый.

[irek73]

в сканматике есть функция переключения калибР

Народ как это делается?