Сдаюсь :)

 

Машинка авариая, восстановлена. Система свеже заправленная, кондиционер не работает.

 

При включении кондиционера - загорается индикация, моторный видит запрос на включение, но включает только ВСО. Моторный не включает муфту, так же климат не дает управление на ECV. При управлении из ИМ моторного муфта срабатывает, компрессор начинает работать, но нет давления. т.к. нет управления на ECV.

Климат температуру за бортом, температуру испарителя и температуру в салоне видит правильно. Моторный видит давление примерно 7 бар при 30-35 градусах. Ошибок нет ни в климате, ни в моторном. Не понимаю, что ему запрещает включаться. Сдаюсь. единственно каюсь не проверил цепь до ECV, но думаю были бы ошибки да и моторный должен бы включить муфту. 

Ещё нюанс, в дате моторного есть температура за бортом, но похоже это просто лишний параметр и реально его нет в ЭБУ ... даже если есть, то он видит 9градусов, так, что не должно блокировать и даже если должно, то ВСО не включался бы.

 

 

Муфта живая? Если принудительно подать 12 вольт включается?

Зачем принудительно +12, если она включается из теста ИМ, при этом чисто механически вал начинает вращаться.

Изменено 22 мая 201511 г пользователем sukhovpro

При включении компрессора,холодить должен обязательно.

Нужны показания манометров,если давление одинаково на низкой

и высокой стороне-компрессор не качает,клапана в нём погнуло.

Всасывание падает под 0Кг\см2 значит ТРВ заклинило.

Изменено 22 мая 201511 г пользователем olegaksytin

 

 

При включении компрессора,холодить должен обязательно.

 

А как же ECV? 

Система кодиционера как простой холодильник,включился компрессор,начался 

процесс.Остальным управляет климат,регулировка температуры,распределение потоков и Т.Д

Это Вы говорите о низкой части?

Система кодиционера как простой холодильник,включился компрессор,начался  процесс.

Ещё раз спрошу - А как же ECV? Без его активации компрессор будет молотить в холостую ... на него можно просто подать +12, а не ШИМ?

 

 

@sistem, это мне вопрос? 

Изменено 22 мая 201511 г пользователем sukhovpro

на первом скрине параметр Датчик давления в системе кондиционера 102кПа? Так это пустой кондей, забывают ставить фишку на датчик, если бамперными работами занимаются.

@Lukich, на скрине 102 psi = 7бар.

 

 

Датчик давления в системе кондиционера 102кПа? Так это пустой кондей, забывают ставить фишку на датчик, если бамперными работами занимаются

 

Да ну ... 7бар при 30 градусов? А фишка на месте, я и руками перепроверяя напряжение и потенциометр ставил - ошибку по никому давлению бъет, хотя прикольно, на просто снятую фишку не ругается.

Сегодня провозвонил ECV, целый ... 12 Ом. 

Вопрос не решился у меня, думаю можно закрыть тему.

параметр "нагрузка двигателя" в сканере не смотрели? При повышенной нагрузке, для обгона, например, муфта выключается, вентилятор остается включен.

Разобрались то с проблемой или нет ? Есть такой же авто без дтп то работает то нет компрессор эбу моторника не даёт добро.  

Проблема один в один. Авто не битое. Сегодня первый день

Провод на ECV сломался в интересном месте. Конструктивная особенность. 

Думаю можно темку закрыть. 

Изменено 13 июня 201610 г пользователем blade.0707

была такая машина. менял датчик давления. все заработало.

На ECV можно подать 12 V, но не более чем 30 сек. И еще посмотри, вращается ли центральная часть самого компрессора, там где болт центральный со стороны муфты.

Парни у кого есть схема подключения кондиционера на этот автомобиль. Тоже машина с проблемой не включения есть. Все спасибо -нашел,правда мелкую очень.

Изменено 8 октября 20169 г пользователем osmod2001

Провод на ECV сломался в интересном месте. Конструктивная особенность.

Думаю можно темку закрыть.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за чудное место?

Место это в хомуте который закреплен клипсой на генераторе,ошибок действительно нет,ни в АС ни в моторном,но при обрыве клапана ECV,муфту моторный не включает.

Изменено 15 июня 20215 г пользователем AKA4

О, кто появился, рад видеть здесь вас