Есть такое авто, пробег всего 26 тыс.км., D-42  прошивка  3BSN... суть в Р0300, причем жалоб к машине на каких, в определенный момент чек начинает моргать и приплыли. Машина в одних руках с момента покупки, винсом промыл без разбора, свечи поменяны, по сканеру ни по коррекциям ни по разряжению докапаться нельзя. Кто что посоветует? Может были какие бюллетени по ложной диффектовке пропусков?

Сброс адаптаций для начала сделайте, бывает такой прикол

Было ТСБ по замене клапанов на модифицированные с другим буртиком. Связанно как раз с детектированием 300 флага.

Альтернативно можете залить нашу из базы  Е2. там это дело выключено все.

клапана новые (если не ошибаюсь) с конца 7 года пошли. Пробег у авто 26 тыс км, свежее должно быть

Да они не помогают эти клапана если честно. Двигателю, которому за 20 лет, и делается который на оснастке не обновляемой годами это не поможет ну никак.

Выше обозначенный TSB (кому интересно)

Машина 2011, клапана там не причем... и были бы клапана, винс временно помог бы... думаю, что что то все таки программное, будем пробовать

там сам мотор причем. старенький он уже в момент схода с конвейера. Ну примерно как в 90-е у нас на классику моторы шли, Устало оборудование на котором его собирают. Но есть и хорошее в этом. Еще лет 50 и лача перейдет в разряд коллекционных.

Машина 2011, клапана там не причем... и были бы клапана, винс временно помог бы... думаю, что что то все таки программное, будем пробовать

Хочешь проверим твое железо на правильность? 

Нет у них ложной дефектовки пропусков.Поиск рулит.Масса тем и обсуждений была.Промывка винсом без снятия не показатель,при зависаниях клапанов легко может даже усугубить дефект.

Я понимаю все, но дефект проявляется только лампочкой... Что искать?

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25392

Это все читал и все проверил бы... Но как искать? Если физически ни каких отклонений в момент фиксации пропусков нет... Она может на ХХ стоять работать, потом заморгала и прописала ошибку... А мотор при этом как шелестел, так и шелистит...

Тел в подписи....жду звонка.

Была одна машинка, тоже перебирала стояла иногда. Оказался гидрик. Компрессия была в норме.

segacheb мне клиенту предложить в Чебоксары съездить?

Изменено 7 апреля 201511 г пользователем evgegor

Это тебе решать....а в реале  можно  было самому поймать неисправность.

Изменено 7 апреля 201511 г пользователем segacheb

Винс не панацея, после него в ужас приходили, когда клапана рассухаривали- все в коксе и еле ходят. Чистка-притирка решает проблему.

Зависание клапанов прекрасно видно датчиком разряжения,в моменты зависания ломает всю симметричность картинки.Задача только поймать момент.

Процедуру коррекции сигнала ДПКВ есть возможность выполнить?

Каким образом это делается?

На Сириусах нет адаптации ДПКВ.

У него есть самоадаптация секторов диска.Можно кстати попробовать сбросить адаптации.

сброс адаптаций как и должно быть, не помог... вскрывать голову клиент не хочет, программно тоже... пока ему кто то посоветовал флакон в бак, сказал бак выкатает, там видно будет

посмотреть бы в лицо этому кто то...

То не хочу, это не хочу, а че приехал?

При таких проблемах самое лучшее это мотортестер. Надо посмотреть осциллограмму вторичного напряжения в момент пропуска и газораспределения в цилиндре по которому пропуски.

Тема не о чем....

Так прикрыть надо, тем более что клиент по всей видимости сдрыснул.

Тема не о чем....

Вы конечно звените, но не пойму Вашей заинтересованности и не понятной активности.... если Вы вдруг из Курска, черканите, дам клиенту телефон, пусть Вам рассказывает истории про решение проблемы кликом мышки... А если вы к Курску не имеете отношения, не мутите воду