Bmw 5-series E39 М62 3.5 бенз1996г.АКПП в аварии

-Александр- · 15 марта 2015

Здравствуйте.После сброса ошибок,прогрева двигателя и поездки,коробка падает в аварию (начинает буксовать) на панели пропадает индикация передач.
Ошибки автокомом после поездки .Ошибки лаунчем .Может кто сталкивался с такой бедой,параметры через лаунч есть,могу выложить.Буду очень благодарен за мануал или другую помощь.

synoc · 15 марта 2015

акпп в ремонт.....

-Александр- · 15 марта 2015

Забыл написать только с ремонта,перебрана полностью,заменён блок управления

synoc · 15 марта 2015

т.е. полностью капиталена?!

-Александр- · 15 марта 2015

Именно так,после похожих симптомов была отвезена в ремонт (ошибки до ремонта неизвестны),перетряхнули полностью,неисправность осталась.То едет,то не едет уже несколько месяцев так

synoc · 24 марта 2015

вопрос решили? проводка цела? эбу не залит?

п.с. х5 Е53 эбу акпп...

-Александр- · 25 марта 2015

Не решено.ЭБУ стоит под капотом выше агрегатов.Был заменён на б.у исправный.Сегодня жду авто,вытащить эталонные параметры.Далее проводку смотреть.

BAMBIZON · 25 марта 2015

Там мотор то должен быть M52 или я ошибаюсь? Посмотри в движении с Лаунчем все ли параметры правильные?

-Александр- · 25 марта 2015

Проводка проверена под нагрузкой.Мотор М62; vin BM81647. Теперь коробка даже на месте держит скорость 3 секунды и выключается.В аварию по прежнему после поездки.

На что обратить внимание?

Изменено 14 апреля 2015 пользователем synoc

kuznechanin · 26 марта 2015

Задача не самая простая, поэтому желательно "общение" с машиной производить более добротным прибором, чем примененные выше мультимарочники.
Если симптомы остались те же самые, что и до "перетряхивания" кп , то неплохо было бы добыть сведения о ее состоянии на момент поступления в ремонт - т.е. узнать, что было явно повреждено, нужна дефектовочная ведомость.
Не плохо было бы знать какое масло залито после ремонта, его уровень,состояние и пробег. Далее состояние датчика селектора - функциональная проверка. Далее проверка обмоток соленоидов. Дальше пытаться определить какая из муфт буксует и опираясь на собранную ранее информацию понять по какой причине. Если линейное давление присутствует , все входные сигналы в норме , управление из блока на соответствующие передаче соленоиды поступает - то наверное снимать кп и с учетом всего найденного снова чинить. Хотя если все перечисленное на иной взгляд сложно и напрасно, то наверное можно "забить" и еще раз снять кп и тотально вычинить все, или заменить на заведомо исправную.
Двигатель исправен?

несколько документов с профильных сайтов:

http://parts-at.ru/wp-content/uploads/2012/03/5HP24E.pdf

www.bmwpost.ru-5HP24-diag.pdf