Здравствуйте.После сброса ошибок,прогрева двигателя и поездки,коробка падает в аварию (начинает буксовать) на панели пропадает индикация передач.
Ошибки автокомом после поездки .Ошибки лаунчем .Может кто сталкивался с такой бедой,параметры через лаунч есть,могу выложить.Буду очень благодарен за мануал или другую помощь.
 

акпп в ремонт.....

Забыл написать только с ремонта,перебрана полностью,заменён блок управления

т.е. полностью капиталена?!

Именно так,после похожих симптомов была отвезена в ремонт (ошибки до ремонта неизвестны),перетряхнули полностью,неисправность осталась.То едет,то не едет уже несколько месяцев так

вопрос решили? проводка цела? эбу не залит?

п.с. х5 Е53 эбу акпп...

 

Не решено.ЭБУ стоит под капотом выше агрегатов.Был заменён на б.у исправный.Сегодня жду авто,вытащить эталонные параметры.Далее проводку смотреть.

Там мотор то должен быть M52 или я ошибаюсь? Посмотри в движении с Лаунчем все ли параметры правильные?

Проводка проверена под нагрузкой.Мотор М62; vin BM81647. Теперь коробка даже на месте держит скорость 3 секунды и выключается.В аварию по прежнему после поездки.

На что обратить внимание?

Изменено 14 апреля 201511 г пользователем synoc

Задача не самая простая, поэтому желательно "общение" с машиной производить более добротным прибором, чем примененные выше мультимарочники.
Если симптомы остались те же самые, что и до "перетряхивания" кп , то неплохо было бы добыть сведения о ее состоянии на момент поступления в ремонт - т.е. узнать, что было явно повреждено,  нужна дефектовочная ведомость. 
Не плохо было бы  знать какое масло залито после ремонта, его уровень,состояние  и пробег. Далее состояние датчика селектора - функциональная проверка. Далее проверка обмоток соленоидов. Дальше пытаться определить какая из муфт буксует и опираясь на собранную ранее информацию понять по какой причине. Если  линейное давление присутствует , все входные сигналы в норме , управление из блока на соответствующие передаче соленоиды поступает - то наверное снимать кп и с учетом всего найденного снова чинить.   Хотя если все перечисленное на иной взгляд сложно и напрасно, то наверное можно "забить" и еще раз снять кп и тотально вычинить все, или заменить на заведомо исправную. 
 Двигатель исправен?

 

несколько документов с профильных сайтов:

http://parts-at.ru/wp-content/uploads/2012/03/5HP24E.pdf

www.bmwpost.ru-5HP24-diag.pdf

И, кстати, ремонтирована, не означает, что ОТРЕМОНТИРОВАНА.

@-Александр-, результат достигнут? тема актуальна?

Вчера испытана,после очередного ремонта,проблема оказалась в манжете,в каком именно не уточнялось.
Тема закрыта.