Подъемники для автосервиса

[VAG]

В этой теме только документация и схемы, обсуждение и вопросы в незакрепленных темах.

 

 

 

 

Очень распространенный китайский гидравлический подъемник ПГН2-4,0. Аналоги: Т-4, 4120A.PL-4

 

 

Двухстоечный, гидравлический, с нижней тросовой синхронизацией.

Г/п 4 тонны (китайских). По факту это максимальная грузоподъемность. Т.е. тот вес, который может поднять подъемник без механического разрушения или необратимой деформации. Постоянная эксплуатация с такой нагрузкой не допускается.

 

Достоинства: приемлемая цена, простота конструкции, вполне приличная надежность, простой монтаж.

Недостатки: неудобная система мех. стопоров (управление на каждой каретке), нет защиты тросов от коррозии.

 

Проблемные места: гидравлический клапан (у многих течет "с новья"), регулировка стопоров.

 

Инструкция по эксплуатации: 

Деталировка и зап.части.  

 

 

[spinoza]

Столкнулся с проблемой, сгнили тросы нижней синхронизации. Хотел купить новые - проблемно, долго, дорого (процентов 10 от стоимости подъёмника.

 Пришлось изготавливать самостоятельно. Главное было решить проблему, как фиксировать концы тросов в натяжных болтах.

 Выход нашёл следующий //// заказал токарю сами натяжители по штатным внешним размерам, отверстие сверлить по диаметру купленного троса. После этого сверлятся 3-4 отверстия под размер строительных дюбелей (под пистолет), вставляем трос, забиваем дюбели прямо через жилы троса. Трос изнутри раздавливается и этим фиксируется....Уже несколько лет полёт нормальный на 3-х подъемниках. Если за тросы просят что то около 8-ми тысяч, то тут работа токаря и сам трос обходятся в пару тысяч. Главное не ждать пока пришлют, подъёмник не простаивает, и сразу можно заготовить несколько комплектов. Основные  деньги уходят на токаря.

 Что бы не гнили, тросы уложить в ПВХ - трубки (отопление и т.д) в которых пропиливается продольный паз и крепить к полу под защитным коробом. Всё, - стоп гниение.

 

  добавил...ну ещё можно сколхозить эд.привод из двух соленоидов(я сделал из втягивающих от стартера) желательно небольшого напряжения,- в целях безопасности. Ну неудобно дёргать для снятия со стопоров, бегать от одной стойки к другой, особенно если машина низко. Плюс также сделал пульт на кабеле и ещё один соленоид, если надо опускать машину по чуть чуть....например при снятии двигателя вниз на упоры.

Изменено 12 августа 2018 пользователем spinoza

[spinoza]

 

Изменено 12 августа 2018 пользователем spinoza