Только добрался до компа, извините. Давление топлива было до замены 3, стало 3.5 , в стенку 3,8 тут проблем нет. Ситуация после замены насоса не поменялась никак.

Компрессия по Autodate судя должна быть 10, а имеем ок. 11 везде. А вот масло обязательно померяем и на холод и на прогретом, почемуто и я думаю что собака здесь и порылась. У товарища авто больше 2 лет, диагностирую её постоянно и Autocom, VSDC, Launch показания ДМРВ практически одинаковые 2,81 г/с, как то значения этому не придавал. Были бы форсунки, такая байда была бы постоянно, а так 50 градусов и машину как подменяют.

Свечи не заливает вообще никогда, всегда сухие, когда бы не выкрутил

имеете  Autocom, VSDC, Launch и ни одного скрина или фото? Где до 50 градусов по Цельсию и после? Даты как таковой нет. Подменой можно еще двигло поменять. Может поможет. 

Доброго всем вечера. Спасибо, что активно обсуждаете тему. Вчера и сегодня гоняли машину вдоль и поперёк. Итак, кое какие цифры, к сожалению без всяких скринов, но и так всё будет понятно. Давление топлива - 3 (холодный), 3.5 прогретый, в стенку 6-6.5, с зажатым вакуумом 3.8. Давление масла 1.2 холод, 1.8 прогрета. Компрессия холод еле-еле 7, прогрета 10.5 - 11. Система вторичного воздуха тн флейта, вентиляция КГ, всевозможные шланжики и трубочки, дроссельная заслонка, качество проводки проверено  за 2 дня не единожды - никаких нареканий. Мотор ест масло (по слова хозяина 6 литров на 8 тыс), раньше было меньше, но ел всегда. Субъективное мнение хозяина когда прогреется работает хорошо, но тяга уже не та. Посему решили вынести вердикт - механика, но возможно что-то упустили. Если не ошибаемся, то и ремонт этого двигла бесполезен, и товарищ уже в мыслях готовится к его замене (но и дорог же, собака, за 1000 долларов в РБ). Нувот както так.

С такой компрессией и таком расходе масла я бы послал хозяина данного ведра подальше ,точнее, к мотористу ,возможно даже не взяв денег за диагностику, ибо там мотору хана, а он все будет хреновые датчики искать и думать, что вы плохой диагност

Неоднократно встречал на этих моторах банально залегшие кольца,причем хон на блоке был без нареканий.

Так что не спешите менять часы на трусы,может стоит вскрыть и посмотреть.

моторчики эти масло кушали с нуля, замена поршневой возможно и решит проблему