KIA Sportage 2.0l 2013

[kutun]

вин номер U5YPC811DBL031499

Всем доброго дня !

прошу помочь коментами по данной осцилке давления в первом цилиндре

машинка после ремонта гбд , на одо 45000 км , но походу скрученное

стояло гбо , было демонтировано , все возможные подсосы воздуха устранены

машинка имеет сильно завышенный расход (по трассе около 15литров ) , довольно ощутимо трясет двигатель ,  стоя на месте в положение драйв начинае качать обороты

по ошибкам чисто

но вот осцилка не нравится , прошу помочь кто работает с этой маркой

[Владимирыч]

Лёх, может ГБЦ? Там легко определять по разряжению на впуске. Ты бы выложил данные диагностики, больше стало бы понятно.

Лёш и больше данных по машине.

вот по VIN

SPORTAGE 10 (SLOVAKIA-EUR) (2010-) [sEURPSLZ10] АКП   AUTO - 6 SPEED 4WD ДВИГАТЕЛЬ   DOHC - MPI КУЗОВ   WAGON - 5DR 5P РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ   2000 CC - THETA 2 ТОПЛИВО   GASOLINE - UNLEADED VIN   U5YPC811DBL031499 ДАТА ВЫПУСКА   27.11.2010 КОД РЕГИОНА   C51 КОД СТРАНЫ   C40 КОД ЦВЕТА ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ   WK КОД ЦВЕТА КУЗОВА   D5U

[kutun Автор]

снял разряжение во впуске

тоже не нравится

все идет к тому что гбц починена коряво

[Владимирыч]

Лёша... дату сканера дай...

[kutun Автор]

дата

заданое положение впускного соответсвует фактическому

заданое положение выпускного вала соотвествует фактическому

разряжение во впуске 520-650 кпа плавает

угол зажигания 7-18 град плавает

коррекция топлива на хх +25%

обороты хх 670 об\мин

регистратор пропусков воспломенения :

1 цил 0

2 цил 27 за минуту работы и ползет дальше

3 цил 0

4 цил 0

 

Какие именно еще параметры указать ?

[Владимирыч]

разряжение во впуске 520-650 кпа плавает  Много! Подсос воздуха, возможно.

угол зажигания 7-18 град плавает

коррекция топлива на хх +25%  Нехватка топлива критичная.

обороты хх 670 об\мин

регистратор пропусков воспломенения :

1 цил 0

2 цил 27 за минуту работы и ползет дальше   косяк в этом горшке, меряй компрессию и проверь форсунку и уплотнения форсунки, возможно при сборке порезали кольцо.

3 цил 0

4 цил 0

[Lukich]

Это не подсос, это пропуски 2 цилиндра дают завышенное давление.

[Владимирыч]

Ну так..., а пропуски могут быть.., как раз, из-за подсоса через кольцо форсунки..

[kutun Автор]

подсосов нет 100%

проверял дым машиной , нашел их все (после газового оборудования ) и устранил

интересует именно мнения по осцилкам

[Владимирыч]

Лёх, а чего тебе по осцилкам скажут? С этими авто давно нет смыла пользоваться подобными приборами, там всё видно просто по дате сканера. У тебя там ошибок.., должно быть, как мин 3. И явно видно, что проблема только в одном горшке, вот по нему и копай. Да и дым машина..., вещь может и нужная, но не всегда помогает, в таких случаях. Просто полей карбоклиром на форсунки и сам всё поймёшь.

[kutun Автор]

Жень , конечно проливал

сейчас там все ок

[Владимирыч]

А с компрессией, что в горшке? Ну подкинь на него датчик давления, если уж хочешь мотодоком смотреть.

[Lukich]

Замер компрессии - перемена мест катушек - форсунок решит вашу задачу без заумных методик. Если в че, сам пользую МТПро, но есть же более очевидные и простые методы.

[wlad-18]

по давлению немного не информативная диаграмма, углов не видно на ней, а вот по разряжению похоже что с метками не порядок, наклон графика явный имеется

ну и как сказано, искать причину пропуска во 2м горшке

[kutun Автор]

С метками там как раз все ок , заданые углы впускного и выпускного валов соответсвуют фактическим углам

Мое мнение зависание клапанов впускных во втулках.

Ключевое слово "тарантас был на газу"

[ade]

осцилка ДД не информативна. верней её скрин

либо автоскопом, диамагом или мтпро снимать.

 

там где подпись "что это" это может быть нормой.

т.к. я это видел и на исправных авто.  

в начале "холмики" есть почти у всех. на моём исправно работающем моторе они также ярко выражены 

а горбик в конце такта выпуска. уверен норма. особенности работы фазорегулирования. 

видел такое на исправно работающем фокусе2

 

 

в идеале посмотреть потери газа в проблемном цилиндре.

 

ЗЫ. по открытию выпуска на 162гр. может быть нормой если на этом валу регулируются фазы. (а они там регулируются)

чисто интуитивно с фазами проблем не вижу. надо копать проблемный цилиндр. 

(тест CSS, Px, компрессия, пневмотест)

 

вариантов по сути не много. проверить форсы. 

и подписывать мотор.

Изменено 30 января 2015 пользователем ade

[wlad-18]

осциллограммой разряжения можно увидеть только впускные клапана (на вашей осцилке зависания как раз и нет, скорее похоже на нагар)

чтоб посмотреть нормально зависание всех клапанов, нужно снять скрипт CSS ,там как раз это видно на 100%

мотодок умеет делать скрипты?

[Makkenek]

Не стал-бы так сильно утверждать что с ГБЦ всё в порядке, хоть осцилограмма снята в не совсем в привычном для меня формате но думаю что проблем в седле клапана. Лёш будь ласка скинь осцилку по разряжению но только сожми в пару раз.

[kutun Автор]

Парни , всем спасиб за мысли !

во вторник буду на работе и выложу запрошенное

[cadetalex]

Можно еще сравнить динамическую компрессию по графику давления во 2м и любом другом цилиндре. Меньшее значение будет указывать на проблему в головке блока, в этом случае.

[SaM1k]

Обратите внимание на работу дроссельной заслонки, чистка обычно помогает. Эл. ошибок не выдает. Либо дает ошибку по не корректному показанию map. Часто проявляется после длительной стоянки авто.