Ssang Yong Korando-c D20T НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

[aleks003]

Система Delphi. Обороты видит,давление возрастает до 460 ,время впрыска тоже есть (при откл иммо время впрыска 0) сигнал на откр форсунки 6-6.3в , в исполнительных механизмах форсы жужат (сигнал до 10.5в) . Ошибок нет. В чём дело куда копать?

Изменено 20 января 2015 пользователем aleks003

[demiurg]

На эфире работает?

[aleks003 Автор]

Да как часы

[P-Taurus]

в обратку сильно льет?

[aleks003 Автор]

мало

в обратку сильно льет?

если бы лило то давление на запуске не подымалось бы 

проблема скорее в импульсе на форсунку где он 

[Makkenek]

Поищи по форуму обсуждалось, возможно форсы залипли.

[Гость romardini]

залипли форсы, а на эфире работает, полтергейст ?

[Гость romardini]

каким сканером работаете ? снимите разъём с датчика давления на рампе и пробуйте запустить

 

какая предистория авто? после каких работ попало к вам ?

[aleks003 Автор]

СканДок, разъём снимал ,без признаков жизни. После промывки бака авто уехало на утро без признаков жизни вот и всё

Сейчас подключена прозрачными трубками из ёмкости ,воздуха в трубках нет, из обратки насоса тоже нет воздуха. Импульс на открытие форсунки 6-6,3 в маловато как то

[demiurg]

Так грязи и нагнало видимо.Тут для простоты поиска только форсунку вверх ногами поставить и посмотреть впрыск.

[aleks003 Автор]

Запустили! После разбора форсунок, залипли.Спасибо за советы. Тему можно закрывать 

[СаняЖД]

На делфях свежих советовал бы, после запуска после разгерметизации топливной, держать обороты на 2-2,5 тыщах хотя бы минут десять-пятнадцать..

 

И только потом давать работать двигателю на ХХ.

[aleks003 Автор]

На делфях свежих советовал бы, после запуска после разгерметизации топливной, держать обороты на 2-2,5 тыщах хотя бы минут десять-пятнадцать..

 

И только потом давать работать двигателю на ХХ.

Полностью согласен иначе воздух ходит по системе 

Изменено 21 января 2015 пользователем aleks003

[P-Taurus]

Ну можно и по другому дать воздуху выйти, либо аккуратно погреть топливный фильтр, чтобы закрылся клапан и воздух убежал в бак, либо снять топливную трубку с штуцера обратки и закрыв и штуцер на фильтре и топливной трубке завести мотор и выгнуть воздух из системы.

Либо просто штатно подождать когда клапан в фильтре закроет сброс обратки в фильтр, насколько я помню это при температуре топлива от 26 градусов.

[aleks003 Автор]

так точно

какое время должно держаться давление топлива в рампе после остановки двигателя ?

[demiurg]

Давление упадет сразу где-то до 50 атм(ибо нет прижима на РДТ),а то что ниже падает где-то за минуту.

[SaM1k]

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=36394

Такой же случай с таким же авто. Может кто объяснит физику процесса?