Нет вин кода, т.к. машина уехала(и слава богу).

Автомобиль приехал в ДЦ для прохождения планового ТО 20 000. Механики заменили топливный фильтр(картридж).

Механики автомобиль завели. Через N - количество времени, мастер-консультант пришел забирать автомобиль из рем.зоны.

Автомобиль завелся, затроил и заглох. Дальше механики дули в бак, крутили стартером. Откручивали трубки подачи топлива на форсунки. Добиться запуска не удалось. Все это проходило в дальней ремке где нет диагноста.

 

Меня заслали туда с утра следующего дня. Клиент топает ножкой на приемке с момента открытия, поднимает кипишь, хочет забрать автомобиль.

 

Эл. ошибок нет. Доп. оборудования на авто не установлено. Мотор вращается стартером не равномерно. Как будто в одном из цилиндров происходит впрыск.

Давление топлива, совпадает с расчетным. А в некоторые моменты да же превышает до 400 бар. Блок управления обороты двс видит. Делаю вывод, что по какой то причине не открываются форсунки(почему-то игле не подняться). Запускаю автомобиль на очистителе тормозов - работает, пока прыскаю брейком. Смотрю обратку форсунок - норма(топливо поступает, одинаково для всех 4 форсунок).

 

Далее зову напарника. Он крутит, я прыскаю брейк аккуратно. Дальше постучал молотком через молоток по всем форсункам. Повторяю процедуру с брейком и прокруткой. Мотор запустился, но на 3 цилиндрах. После этого мотор поработал минут 10 прогрелся, заработал ровно. Далее проблем нет. Отдали клиенту.

 

Работал в основном с системами Bosh.

 

Объясните пожалуйста, что это было? Что произошло с форсунками? Как этого избежать в последствии?

Завоз душили форсунки.

После замены фильтра не порокачали топливную систему.

С пьезо форсунками , так же как и на боше нельзя пытаться запускать мотор с воздухом в топливной системе. Игла залипает.

Не игла залипает,а воздух в мультипликаторе.Он не передает от пьезоэлемента смещение на клапан(читай как демпфер работает) и форсунка не открывается,хотя и гидроплотна.

Как правило после длительной прокрутки и стравливания воздуха через трубки мотор не со всех цилиндров,но начинает работать.

И теперь заменить топливный фильтр в сборе...

Форсунки там стоят простые, электромагнитные(по крайней мере обратка простая, без подпора давлением). Провожу аналогию с Bosh. Завоздушиваться там нечему. Получается только иглы могут зависнуть в закрытом положении. И расшевелить их можно только давлением, либо разборкой инжекторов.

. Завоздушиваться там нечему.

Плохо вы батенька еще дизеля знаете. Учите мат часть.

Изменено 27 октября 201411 г пользователем Горький70

Плохо вы батенька еще дизеля знаете. Учите мат часть.

Я и не говорил, что хорошо их знаю.

И создал тему, что бы мне объяснили, а не тыкали в мат часть. Дайте пожалуйста ссыль на материалы тогда, если есть.

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=&etext=491.y2NaGX9BEW4_4NPtZ5Y34FgCFingfFb8ApVsqKuEpqI8Se6nVIKG3kHIbLLWrLl6.9aa0bdef3a67ba05a6dbafa53220dcbf76871d91&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeKdnI0e4oXuRYo0IEhrXr7yzC-cy8qJC97rqrEOY1rnn1hMVoXjbnp9-ZCUgyPd8QRuCN4J56HZsHS34FLxXafFxSxxJea_1zzjmkeKTob9vbDr_o0Lx3Kya7P3TpE_Gh893T98rNEEw1Pf9JtOz8K_AFYGCW8fVBpd1XG65kubypMZBzO91JaIuLkl2Wt6KcEX1GXQYFh4KXPLNG0Jgmaqgy-ZTcqESnX-myOV1gUAlhZP2wKGzpvs&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbEExQlJIS21qdzB0NUh5Z05NWm1hUXpCTHpGMkZCa2JDbUJlVVhkSjNMT2RLY1FxWVFhQXNoR3BKRzMxTVNDaXdZT05Wd2JCMW5talJvR2ZGaWNFXzVZZXFnTnBITUc3ZzhGbTN3dGJudlVXRS04V2Nkd1hxWXdHSTk3aFY5RjI0dWstRHIyMmVNMQ&b64e=2&sign=5ba39f0694802ffdfa251131b937aad4&keyno=0&l10n=ru&cts=1414482708741&mc=5.5033760481400975