делал уже с приорой... тут что то не воткну, электропакет 1118-3763040, микруха установлена, там, где выделено... пытаюсь прочесть ка 95080, пишет дефект микросхемы... где туплю то?

что эта вообще за микруха? на ней есть только цифры в три ряда 102172с 3816 n6034, после попытки ее чтения, в машине вообще перестал эл.пакет работать, ни кнопки поднятия стекол, ни ЦЗ

Изменено 28 декабря 201411 г пользователем evgegor

это электропакет с калины2?

нет, с калины спорт, но комлектация видимо люкс

пробовал..., видимо ушатал я ее пробами, это вообще видимо не память и при попытке чтения ей настал абзац... попадос на электропакет... Кто нибудь pic читал в таком эл.пакете? и что все таки эта за микра? от куда можно взять?

Пакет переобучаем, его можно снимать  и обучать на другом авто. Зачем стесняюсь спросить его чистить?

Утерян красный, черный сканчался... Кто делал именно люкс?

Чисти моторный   и прописывай новым красным с новым пультом.

Нихрена... А тобы я в электропакет полез

Было , что одним епром не обойтись, надо еще полностью прошить флеш в эбу

Была такая проблема однажды! Оказалось дело в том, что в блок была зилита прошивка ИММООФФ!!! Взял дугой блок, записал туда чистый еепром и обучил ключи, потом поставил родной блок и всё!!!

Нихрена... А тобы я в электропакет полез

Как  себе вела  эта вся охрана? 

Если не получалось переобучить  брал  с другого авто норму обучал ее , а потом родную. 

У меня такая же проблема сейчас ,  срабатывает сигнализации  если зажигание включаю   , поорет и перестает.   Обучить не могу ))  заменил и Норму и  АПС, а цирк такой же..

Чисти моторный   и прописывай новым красным с новым пультом.

такого же мнения.

 

rovbok

ЭБУ какой? 

бош или м74 ?

 

и там блока апс6.1 нету? на 16кл. видел над рулевой колонкой.

Изменено 28 декабря 201411 г пользователем ade

Эбу 7.9.7, моторный чистый, заместа люкса норму засунуть не получиться, разьемами не подойдут... При обучении после того, как выключить красным, и вставить черный... Два писка вместо трех... Т.е обучение не идет

погодите. электропакет. это понятно. я про блок АПС6. 

почему вы решили что именно электропакет на даёт переобучится?

Обычно хватало почистить его

ключ точно чистый?

 

ну а по теме. в пике там всё. найти не обученный дамп думаю проблема.

Черный новый, правда клиента...красный делал сам, tango из 7936... В пике уже понятно... Кто читать его пробовал? Тритон, оранж5,IProg возьмет его? Это я на случай попробовать прочитать с нового электропакета. И основной вопрос, какую михруху я спалил, пробовав читать? Нужно минимум сделать как было

 

Чисти моторный   и прописывай новым красным с новым пультом.

такого же мнения.

 

rovbok

ЭБУ какой? 

бош или м74 ?

 

и там блока апс6.1 нету? на 16кл. видел над рулевой колонкой.

 

74  пока не делал. А все что до 1797 и 74    при потере красного и не рабочем ПДУ   обходилось  очисткой моторного   и  по новому обучение имея  "красный"   таранспондер и ПДУ не обученный.   АПС  на Калине 1  есть везде . Нома просто разная, один разъем или  три.

Интересная тема.

Не правильно названная(согласно правилам).

Остальную инфу из ТС вытягивают.

И в итоге тема переходит в восстановление блока.

ТС,делайте для себя правильные выводы и в следующий раз просьба быть внимательнее.

удачи в восстановлении.

Блок ремонтировать не нужно... Вопрос остается открытым, как сделать электропакет Калина Люкс ЧИСТЫМ?

получилось в итоге?

Здравствуйте. 

Автомобиль лада калина 2011г. Поставили вечером на охрану родным ключем, с утра родным ключем не открывает. Открыли механическим дверь водителя, срабатывает сигнализация. Есть два ключа один с красной меткой другой обычный ,оба машину заводят но срабатывает сигнализация секунд на 10-15, потом отключается и можно ехать,

Пробовал прописать новый ключ но не выходит.

Ребят  если есть у кого чистый епром 24С04 поделитесь пожалуйста. Блок ИТЕЛМА 1118-6512010.

Плата у ключа хлипкая. Аккуратненько её, паяльничком с тонким жалом, во все места с канифолью и удовольствием. Особенно, уделяя внимание элементам вокруг кнопок. Можно феном, но надо ещё аккуратней, чтобы не перегреть что не надо.

Да можно, но факт что поможет ( я уже их напаялся, время убил) в тех документации на иммо написано, что если ключ находился вне зоны действия авто и был запрос на открытие или закрытие более 1000 раз, то это приводит к несовпадению кода разблокировки и требуется повторная активация. такое бывает с этими ключами залипает кнопка если перетянут саморез фиксирующий жало ключа. а в моем случае стоит как раз не родной  аж корпус на сквозь прошел. При включении зажигания родным ключем (в случае разряда батареи пульта) система снимается с охраны, а в моем случае остается на охране. Машина заводится можно предположить что блок иммо и блок эбу работают корректно и скорее всего заглючил блок электропакета. 

Проблема решилась чисткой епром блока электропакета и прописыванием нового ключа.

Привет, подскажите где взять дамп 24с02 1118-6512010-01, спасибо.

Плата которая показана  в начале на фото не имеет отдельной микросхемы EEProm, все в PIC контроллере PIC18F6410, а какую микросхему ты пытался программировать 

неизвестно!

19.10.2019 в 4:24 AM, robor сказал:

Плата которая показана  в начале на фото не имеет отдельной микросхемы EEProm, все в PIC контроллере PIC18F6410, а какую микросхему ты пытался программировать 

неизвестно!

 

Как не известно, он же написал:

 

 

"...на ней есть только цифры в три ряда 102172с 3816 n6034, после попытки ее чтения, в машине вообще перестал эл.пакет работать..."

 

LIN-transceiver TJA1021

 

 

 

19.10.2019 в 2:24 AM, robor сказал:

Плата которая показана  в начале на фото не имеет отдельной микросхемы EEProm, все в PIC контроллере PIC18F6410, а какую микросхему ты пытался программировать 

неизвестно!

подскажи  чем  читал-писал?   какой  дамп заливал? есть ли  точки подключения к этому  Эл Пакету?