Парни, а у нас ктонить пробовал прошивать Сузуки 4-х тактные лодочные подвесные моторы?

 

есть у кого опыт по считыванию - записи и по колибровкам?

Изменено 20 декабря 201411 г пользователем skyn

Фотки блоков, на каких процах?

Сорри за оффтоп- реально есть смысл их чиповать или ради спортивного интереса ? (просто у нас тоже летом много москвичей на крутых катерах приезжают)

Реально неплохо бы было... Расходом они не блещут.

Тоже интересно,у нас в регионе Сузуков больше всего.И в данный момент есть возможность поковырять 90-й подвесник 2010 года.Да и  главный повод чиповки  это расход топлива...Хотя новые сузуки заявлены с новой фишкой бурн леарн..Уже и кислородный датчик впендюрили..

Изменено 20 декабря 201411 г пользователем m518

ну расход у 4-х тактных то меньше, чем у двух. те по 50 - 60 литров в час кушают.

 

а так, есть смысл или нет - вот и хотелось бы поэкспериментировать... так как будет скоро 5 моторов от 175 до 225 лс....владельцы хотят прошить их...

какие там блоки и что внутри - пока понятия не имею... просто инфу собираю...

Нужны именно данные о "внутрянке" блоков, а так все рассуждения преждевременны...

ладно, будет блок в руках - тогда подниму тему

Вот чувствуется что режимы работы движков ваапще разные.

На трассе тапку в пол и после обгона всех машин тапку отпускаем.

На фарватере машинку (в смысле газ\реверс) вперед и до "вечера".

Здается мне что моторы будут хоть разваливаться а вот расход топлива ну никак не уменьшиться.

На воде сопротивление прямопропорционально квадрату скорости. Водоизмешающий режим.

Если быстро лететь - плати за бензин. Медленно чапать - экономия топлива.

Короче не все так просто. И нужны преждевременные рассуждения.

А блоки мицубиси обычно.

IMHO.

Доброго времени суток Господа! Вот хочу поднять эту тему. Друг ОФ диллер СУЗУКИ в Астрахани. Есть интерес прошивок лодочных моторов! Что необходимо для помощи в этом начинании?

Есть блок с Suzuki ЭБУ MMC корпус раковырял а вот мастику которой он залит что то не получается убрать или растворить чем то надо!

На днях такой читал-писал ММС Флешером+ОП, блок Melco с процессором 7203F. Подключал по схеме из К-Таг, на Vpp цеплял бутпин ОП. Ждем лето, будем тестить.

Изменено 3 марта 201610 г пользователем Y3M

Есть блок с Suzuki ЭБУ MMC корпус раковырял а вот мастику которой он залит что то не получается убрать или растворить чем то надо!

Ковыряние корпуса на этих моторах, которые практически работают во влажной среде грозит грузинская фамилия - Заржавелли.

 

Есть блок с Suzuki ЭБУ MMC корпус раковырял а вот мастику которой он залит что то не получается убрать или растворить чем то надо!

Ковыряние корпуса на этих моторах, которые практически работают во влажной среде грозит грузинская фамилия - Заржавелли.

 

Да с этого блока ловить нечего кроме как прошивку стащить 

Доброго время суток !

Имеется мотор SUZUKI DF9.9BS блок митсубиши 33920-89ld0 ,есть желание перепрошить под 20 сильный мотор ,так как мотор 9.9 сил и 20 сил по железу одинаковые ,мотор задушен по впуску

Может кто делал такой блок ,какой там проц ,и чем из оборудования можно сделать?

 

 

]

 

 

Изменено 7 марта 201610 г пользователем serjiu

Форсунки на Suzuki 9,9HP и 20HP точно одинаковые?

там в ПО лимитами и дросселем режут. Ну и еще как правило винты другие. Ну и еще живут меньше 20-сильные. 

Модель с ручным запуском ,интересует подключиться на столе,там питание переменное или можно постоянным питанием подключиться ?

Форсунки на Suzuki 9,9HP и 20HP точно одинаковые?

 

Судя по каталогу, да

DF15_20A-9900B-45273_1.pdf

Там скорее всего 8115 стоит.

Добрый день 

Стас ,может знаешь за питание ,какое в этом блоке?

Здравствуйте Всем! 

Интересуются про  Сузуки мотор 30 л.с. фото прилогаю. 

Чем с таким работать  ??? 

Разъем совпадает  с постом 12, Y3M. 

Но и на пиасини  на ямаху нашел с таким же разъемом... 

Распин проверить не проблема если что на моторе. 

И есть ли смысл с ним чего то делать ? , В плане экономии топлива, будет результат или прибавки мощности ощутимой ?

Клиент говорит такие же моторы  один в один есть и 40 л.с., типа програмно задушены. 

Сам не в теме совсем, прошу подсказать! 

 

Нашел чем очистить эту мастику, очиститель карбюраторов делает её совсем мягкой и легко удаляется  

Блок лодочного мотора Suzuki DF50

Изменено 10 февраля 20179 г пользователем Roker

может кому пригодится, слил OpenPort 2 софт  MMC Flash от Стаса первым модулем 

HS2001 Suzuki DF50.bin

HS2063 Suzuki DF140.bin

Изменено 8 марта 20179 г пользователем Roker

подключали по какой схеме?

Сообщение #12 но перед этим всё же один блок разобрал и там даже площадка есть видимо для BDM 

Изменено 9 марта 20179 г пользователем Roker

Коллеги, есть подвижки по df9.9 ?

Да тишина совсем, 

serjiu знает как подключится но за инфу. денег бешеных просит

serjiu  решение покупал у меня, он и продаст его не меньше, чем брал у меня. По поводу бешеных денег, вы меня удивляете, - это стоимость одного блока 20Hp.

Но всегда есть альтернатива: если мотор ваш личный, то присылайте блок. Для вас прошью его по минимальной цене.

serjiu  решение покупал у меня, он и продаст его не меньше, чем брал у меня. По поводу бешеных денег, вы меня удивляете, - это стоимость одного блока 20Hp.

Но всегда есть альтернатива: если мотор ваш личный, то присылайте блок. Для вас прошью его по минимальной цене.

Вот если бы эта информация нужна была для коммерческой деятельности нужна,не вопрос купил бы не задумываясь, вроде и живу на одной из самых прекрасных рек но отбить потом этих денег не получится просто так ( скажем  даже совсем не получится ) по этому это всё чисто для себя.