Ошибки  по  низ  напряжению  положения  дросселя. Но  для  хозяина  это  не  столь  важно...  и  ездил -бы он  ещё  100лет,  если-бы  не более серьёзные траблы.

Машина  не  развивает  обороты  больше 3.500-4000т .  Соответственно  не  разгоняется  больше 40-50км. 

 

Что  делал(проверял)

1.  Подкидывал другой  блок......  ош  присутствуют.

2.         5в  на  датчик  приходит.  Все  три  провода в  ЭБУ  приходят.

3 Проводку потрошил  пропаял (под  капотом....  в  салоне  не  трогал)

4.Обновил ПО

5. Давление  топлива  было 3ам....  заменил  бенз.насос.

Дополню..  потроха  как  на  Ланосе.   Софт  XADN

 

Понимаю  что  чудес  не  бывает,  и  машина  простая. Но.... может  секрет  какой?)))))))  Толкните.

А ДПДЗ крутануть.. А сколько АЦП?

Почему 2,5 на ДПДЗ? 5 же должно быть, смотреть по схеме на какие еще датчики идет опорное и искать, что дает просадку

Почему 2,5 вольта? Разве там не 5 вольт опора? Сколько опорное на ДАД?

Это пункт 2.

Совсем недавно делал такой авто, там протерлись провод на ДПДЗ об топливопровод. Получается там где провода от ДПДЗ заходят в толстый жгут (получается недалеко от ДПДЗ, примерно 10 см). 

Мегавольтик

Проверяли противодавления выхлопа,не закрученный шкиф,давление топлива.

Сначала надо разобраться с "Ошибки по низ напряжению положения дросселя. ", P0122 насколько я помню ее код.

Ещё на этих двигателях ломается шпонка нижнего шкива ГРМ если болт в КВ не затянут.

Ну да 2,5 маловато 

это второй пункт...

приходит 5 в.

Сами датчики качеством страдают.

Где то тут тема подобная была.

Дч.  менял  ..  новый  подкидывал.  За подсказки  Спасибо!!!!  всем.  В общем  по  факту  отпишусь.

А ДПДЗ крутануть.. А сколько АЦП?

Хоть  убей...  АЦП  (Главное)  в   Скан-Доке  не  вижу.  И проценты  тоже.  Есть  только  напряжение  . При  АСС  0.0в  На  ХХ  0.17в  и  изменения при  нажатии на  педаль.

У меня тема была, почитай: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=35408&hl=

И не вижу пункта проверки по системе зажигания, свечи, провода, катушка - это что касается потери мощности.

Человеку просто нужно сообщить скока на выходе ДПДЗ в нуле дросселя, а дальше он уже разберется с ошибкой.

Вытащил  весь  жгут  (салонную  часть)  Там  масса датчиков...  в  том  числе  и  ДПДЗ.  Пропаял и  на  всякий  случай  поменял датчик. и  всё  ОК.

Ещё  раз  СПАСИБО  всем!!!!!