Hyundai Tucson 2008. 2.0 L Crdi - Низкие Обороты Хх

[grigorii555]

всем доброго дня 

уважаемые коллеги , не получается найти причину , суть проблемы такова : при запуске прогретого авто пониженные обороты ХХ (около 400 ) через 5-7 сек выравниваются до 800 и в остальном все хорошо, 

Холодный запуск отличный , 

ошибок нет ( не горит чек ) а спираль не тухнет ....не могу понять где искать причину 

обратка по цилиндрам одинакова  и в пределах нормы .давление 270-300 бар - норма 

логи работы прилагаю...

[grigorii555 Автор]

ВОТ ЕЩЕ ЛОГИ 

на скрине внизу видно что температура топлива +10 град, хотя авто на улице и температура -8 град , может ли быть в этом проблема ??? 

Изменено 9 декабря 2014 пользователем grigorii555

[kassir40]

Так посмотрите АВС и остальные блоки какие есть на этом авто,где присутсвует ошибка

[cadetalex]

Проверь свечи накала, после запуска они еще работают некоторое время. один раз попался такой случай.

[gunslinger]

я бы начал с проверки форсунок на стенде.

что с ЕГР? судя по скринам он закрыт, он реально закрыт?

снимите регулятор с рампы, осмотрите на предмет стружки на сеточке.

[grigorii555 Автор]

регулятор поставили новый , фильтр поменяли приминтивно....

свечи накала проверить не успел , сейчас этим занимаюсь......ЕГР закрыт ,он пневмо  работает- проверил  

к сожелению связаться с другими блоками не удалось .....

снял осцилограмму с ДПКВ  - нормальная 

[Фаэтон]

не приминтивно

а ПРЕВЕНТИВНО

 

а по теме

что не видно что обороты синхронно выходят на норму только когда давление топлива в прямую линию не выйдет?

 

 

[P-Taurus]

Мне показалось как раз наоборот, сначала обороты выровнялись, а за ними и давление.

На картинку бы вместо температуры регулирующий клапан топлива на ТНВД вывести, а то может клинит его?

[grigorii555 Автор]

судя по графику сначало поднялось давление потом обороты.... примерно с 7секунды давление около 300бар (достаточное для правильной работы ) а вот обороты с 7  по 15 сек в диапозоне 400 - 600 (что неправильно )  ....

клапан в тнвд интересная мысль завтра посмотрю..

Изменено 9 декабря 2014 пользователем grigorii555

[Rinty]

спираль не тухнет

бывает иногда, когда информация о типе КПП, не прописанная в ЭБУ, не давала спиральке потухнуть. Возможно и ни при чем тут свечи. Проверить их можно и просто по току потребляемому для начала. Они на прогретом должны выключаться сразу после запуска (при  холодном пуске они еще какое-то время работают после запуска).

 

 температура топлива +10 град, хотя авто на улице и температура -8 град , может ли быть в этом проблема ??? 

Тоже сомневаюсь, есть подогрев топлива в фильтре, да и обратка в бак нагретая возвращается.

[grigorii555 Автор]

проверил свечи ток первичного включения 65 Ампер  через 5 сек 42 Ампера - все исправно , почему спираль горит ?

[gunslinger]

может поможет

 

glow_tucson_08.pdf

[grigorii555 Автор]

немного другая эл.схема  , у меня такая 

[gunslinger]

я дал оригинальную дилерскую

[grigorii555 Автор]

снимал ЭБУ вызванивал лампу накаливания и чек , и К-линию.....по моей совпало.....

[ДИС]

форсунки скиньте и на стенд, проверьте давление начала подъема.

[grigorii555 Автор]

по поводу лампы спираль разобрался ...пишет ошибку по АБС не связи по КАН -шине ....

[grigorii555 Автор]

уважаемые походу дефект в APS 2-   хочется услышать ваше мнение ...скрин с экрана прилагаю

Изменено 11 декабря 2014 пользователем grigorii555

[SaM1k]

По моему, это нормальные показания педали. Если мне память не изменяет APS2 так и должен себя вести. 

 

Была sportage(km) с таким же мотором и дефектом пару лет назад. Долго ее мучили. Дефект проявлялся периодически. На горячую заводилась. На холодную с 3-4 раза если повезет. В морозы не заводилась вовсе. Только у меня обороты были в районе 500 и держались секунд 10-15. С лампой накала при этом проблем не было.

 

Потом отправили клиента проверять на стенде форсунки. 

 

Он потом отзвонился, сказал что поменяли форсунку 4 цилиндра и дефект пропал. 

 

Я так и не смог найти достоверного объяснения данному дефекту. По текущим показаниям не понятно было, что растет первым - давление или обороты.

[Lukich]

APS2 надо проверить осциллом, но обычно, самодиагностика очень быстро выкуривает проблему в рассогласовании между APS1 и 2. Здесь , скорее всего, проблема по топливной аппаратуре.

[grigorii555 Автор]

есть вопрос , почему еще может гореть лампа спираль на щитке приборов , сканировал все блоки ошибок нет ...

[Владимирыч]

Свечи накала или неисправность, которую не видно....

[Lukich]

у Мицубиси на дизелях горит спираль при топливном голодании, срабатывает датчик разрежения на топливном фильлтре. Нигде не задокументировано, кроме дилерских писем.

[grigorii555 Автор]

свечи мерял по току 65А при включении и 42 А через 5 сек 

[x1307]

 

 

почему еще может гореть лампа спираль на щитке приборов

За Хундай не знаю, но на Опелях такое бывает после кривого удаления сажи, ошибок при этом то же нет

[grigorii555 Автор]

авто Е3 , сажи нет .....файл считал могу выложить для сравнения .....

[demiurg]

Пост 16,присоединюсь. Высоковато давление открытия.Уже неоднократно встечал на спортейдже и на тушкане,проблема один в один.Либо нет нужного нагнетания либо нет открытия форсунки когда блок дает импульс на них при достижении нужного давления.

Изменено 19 декабря 2014 пользователем demiurg

[grigorii555 Автор]

какие варианты ...замена ? 

 пробег уже 107000км ....кто в теме сколько выхаживают до замены форсы ?

Изменено 20 декабря 2014 пользователем grigorii555

[alexavto]

Форсунки выхаживают до одной "хорошей" заправке..

[demiurg]

Тест на EPS 200 поможет прояснить ситуацию. Хотя на давление открытия можно проверить и на более простом стенде.