Приветствую всех. Не аккуратно вскрыл блок MED17.5. Машина Audi A4 1.8 tfsi cdhb 118kw/160hp 2010 г. в. На связь не выходит. Нужно было удалить катализатор. Как понимаю, поимел не хилый гемор. Тачила, на ремонте двигателя стоит. С чего начать? Где находится ЕЕПРОМ?

В Трикоре. В нем, в родимом!

А в чем заключается не "аккуратно"? В не запуске после вскрытия?

Левый нижний угол сфотографируйте покрупнее.

Галетта португальская в буте не читает. Машина разобрана, жду зап. части. Как теперь быть с иммо и ключами? Накидайте, пожалуйста, примерный план действий.

Левый нижний угол сфотографируйте покрупнее.

Сань, рассмотрел где косяки на плате?

Ага. Там вроде отверткой что то оторвано, ну или свет так падает...

Я то-же смотрел в этот угол, замерил напряжение, примерно по 3.5 вольта на обеих концах.

Так думаю, там деталька такая же, как две ниже по горизонтали...Смотрите по фоткам в сети, их достаточно.

Да вот, и нет таких фото. Уже все перерыл.

где то в инете тему читал, на тигуане при вскрытии вырвали резистор примерно в этом же месте загуглите эту тему , там и фотки есть 

https://www.drive2.ru/b/317499/ Плохое, но по нему у Вас все на месте... Сейчас лучше поищу...

http://chipecu.ru/adm/tmce/upload-files/0237.jpg вроде этот же блок. Тоже мелко ,но всё так же

Изменено 29 ноября 201411 г пользователем val1213

может проблемы с подключением, сегодня делал AUDI Q5 c блоком  MED17.1  Мультифлешер никак не хотел даже иденты вычитать , галлету подключил и всё без проблем считалось и записалось 

Не понял, после разборки, блок на столе  не отвечает или уже и  на машине?

Тут пока, Юр, вообще ничего не понятно. Включая вопрос откуда ржавчина на плате...

Галетта португальская в буте не читает. Машина разобрана, жду зап. части. Как теперь быть с иммо и ключами? Накидайте, пожалуйста, примерный план действий.

Ключи не в блоке ! Это не мерс. 

Тут пока, Юр, вообще ничего не понятно. Включая вопрос откуда ржавчина на плате...

Во и я смотрю и думаю,толи флюс, толи фото бликует, а может пациент зажмурился до того как.

Извиняюсь, что не отвечал, ужинал. Блок на машине работал без проблем. На столе, после вскрытия, не отдает даже иденты. На плате, действительно канифоль, я еле отодрал крышку, блок, уже вскрывался. А почему подпаивается к плате два провода? В мануле, только один!

А чё за скол на проце? Может он уже того.

Клапан где на крышке ? Был ?

по подробней расскажите авто сейчас труп?

Вы его попробуйте всё-таки к сканеру зацепить а не к загрузчику..

Может еще и чуток жив.

Нет, на проце сколов нет. Я так понял, клапан рассверлили раньше, был на герметике. Машина, с разобранным двигателем. Жду зап. части. Решил, пока отключить катализатор. Отключил, Блин!

Раз вместо клапана был герметик, то надо начинать искать блок...

Клапан был, герметично. Подскажите, почему два провода?

Вы его попробуйте всё-таки к сканеру зацепить а не к загрузчику..

Может еще и чуток жив.

+1

Так и на разобраной машине можно блок прицепить и глянуть сканером.

Делалось или нет? 

@synoc, Спасибо, я так и подключался. На машине проверить будет не просто, вся проводка моторного вынута. Но на столе то-же можно. Спасибо, завтра займусь. 

Приветствую. Попытался VCDS-ом на столе по пинам №№ 6, 14 OBD2 разъема прочитать блок, ничего. Попадалово. Имеется абритес, но покупать функцию к нему не хочу.

Прошу помощи за оплату.

Блок уже нашел в Германии.

Очень прошу помочь.