Ситуация такая авто при езде дергает. Разгон на первой крутим хоть до 5000 нормально, вторая так же нормально, включает третью нажимает газ при этом только если скорость больше 50-60. если на 3 передаче ехать спокойно до 50 и до 2500 оборотов то нормально, но стоит нажать газ резкие рывки дерг дерг, и авто не разгоняется, газ в пол нажимаешь по сканеру 98% открытия авто же сипаеться страшно и не разгоняется.

Но если в этот момент когда есть проблема на ходу мотор заглушить и завести бывает 2-3 раза, то все проходит и так можно сутки откататься, на утро все по новой.

Так же бывает само по себе проходит.

Бывает помогает снятие клеммы и опять сутки нормально.

 

Мотор 2,7 литра 6 цилиндров. коробка механика

 

Что проверяли и делали: диагностика ошибок нет, параметры даже в момент дерганий ничего странного не выдают.

Поменяли в сборе модуль топливного насоса.

Поменяны катушки зажигания, провода и свечи.

Чистил дроссель, проверял осцилкой дпдз норма

Форсунки только не чистил, но мотор на ХХ работает отлично.

На хх газуешь обороты набирает легко и четко.

Все цилиндры работают хорошо. по компрессии и осцилкам

 

Еще хозяин говорит бывает сбросишь газ а АБС сама начинает рывками авто притормаживать.

Так же во время рывков очень похоже на то что АБС не дает авто разогнать.

Диагностика абс ошибок не показала.

В движении сканер отказался абс смотреть. 

По антибуксу ошибок нет (TCS) ?

Отключи абс попробуй без него.

по антибуксе нет ошибок. но что заметил на нажатие кнопки TCS реакции нет. Видимо ее отключили. Машина кстати вроде прошита на Е2 поскольку снимал для проверки разъем с ДК2 ошибка не вылезла

Так верните в авто сток и смотрите на нем.

по антибуксе нет ошибок. но что заметил на нажатие кнопки TCS реакции нет. Видимо ее отключили. Машина кстати вроде прошита на Е2 поскольку снимал для проверки разъем с ДК2 ошибка не вылезла

Если авто прошита, правильной прошивкой, под Е2, то в дате будет видно, что вторые ДК молчат(0.00).

вытащил преды на абс и авто полетело, потом в дороге поставил их обратно и снова тупняк.

 

дело в абс, только почему на диагнозе его нет ошибок?

Чем вообще смотрим???

@Саша,Подскажи я так понял что там нужно модулем комбика симк 31-41 прошивать? 

Чем вообще смотрим???

смотрю автокомом, но до меня он был у диллера где ему и поменяли все что я написал, и делали полную диагностику как движка так и абс, сказали все нормально.

http://www.almisoft.ru/combiloader_SIMK4x.htm

 

http://www.almisoft.ru/combiloader_SIMK4x_J2534.htm

Вот потому и косяк..., что нет возможности посмотреть ABS в движении и возможно сохранённые ошибки. 

http://www.almisoft.ru/combiloader_SIMK4x.htm

 

http://www.almisoft.ru/combiloader_SIMK4x_J2534.htm

хм я тоже это видел даже письмо им написал что бы ответили какой из нужно брать

может оба модуля эти нужны?

,купил уже новый сканер едет по почте жду 

Просто надо читать внимательно! Один модуль работает, через штатный кабель(OBD) загрузчика, второй, через J2534. В этих блоках, не во всех, присутствует, как К-линия, так и CAN. Диагностика этих авто, не так проста, как кажется, потому самая правильная диагностика только дилерским(CS,GDS VCI)

значит к чему пришел, сканер автоком, подключил прочитал абс при включенном зажигании, только завожу авто связь рвется,
Снова пробую прочитать абс но уже на заведенном моторе загорается лампа абс и ручника, абс читает и можно ехать связь стабильная.
Покатался все чин чином, датчики все что нужно показывают, только абс не работает.
Ладно вытаскиваю разъем прям на ходу, перегазовка лампы абс и ручника гаснут и авто затупило и задергалось. 

В разьеме диагностики два средних контакта на землю звоняться?(4 и 5)

Изменено 17 ноября 201411 г пользователем dan-viktor

@dan-viktor,ща гляну 

значит к чему пришел, сканер автоком, подключил прочитал абс при включенном зажигании, только завожу авто связь рвется,

Снова пробую прочитать абс но уже на заведенном моторе загорается лампа абс и ручника, абс читает и можно ехать связь стабильная.

Покатался все чин чином, датчики все что нужно показывают, только абс не работает.

Ладно вытаскиваю разъем прям на ходу, перегазовка лампы абс и ручника гаснут и авто затупило и задергалось. 

Это косяк автокома+ABS, а вот причины неправильной работы ABS, ВОЗМОЖНО, ГДЕ ГЛУБЖЕ.

@dan-viktor,да все звонится 

Тогда скорее всего блок АБС.

ну сделал все что смог

прозвонил провода на разъеме, проверил напряжения.

видимо блоку конец

как заменим отпишусь

Скорость по датчикам надо проверить,Была такая соната после замены гранат,передние колеса в дате на 15 км быстрее вращались после 50 км/ч и соответственно антибукс душил мотор

Изменено 17 ноября 201411 г пользователем anisimov83

@anisimov83,и что вы тогда сделали? 

И какой разнобой по скорости вообще допустим, просто я катался они чутка всегда в разнобое, но не сильно, к примеру на 5км

Изменено 19 ноября 201411 г пользователем MITROFAN

Клиент уехал гранаты менять,все началось как выяснилось после замены гранат.В момент рывков двигателя смотреть разность вращения колес.Либо имитировать неисправность abs.

@anisimov83,дак в том то и дело я писал что когда рывки то сканер связи нет со сканером.

А если связь устаканилась то рывкив нет.

Ездил я не ней когда поймал связь рывков нет, по скорости был небольшой разнобой по датчикам, не сильный, что странно на месте показывали все датчики 1 км. И еще когда связь была и я ездил абс не работала, хотя она и без сканера не работает, на педаль резко жму она не отбивает вообще.

Попробуй откусить вот этот провод с АБС  http://sfive-club.ru/forum/index.php?topic=2126.msg15687#msg15687

Ага, хочется повторить вопрос из "той" темы: " И все-таки что мы режем?"

С этого провода блок управления берет информацию скорости движения автомобиля.

И соответственно при его разрыве впадает в аварийный режим.

Самое странное если авто на мех. то ошибок нет,на своей машине пробовал.

А ошибок может и не быть. карты аварийного режима работают, только и всего.