Ford Galaxy 2008-Иммобилайзер Включен!?

[karel]

Появился такой текст на табло. По словам владельца это произошло при глушении мотора. То есть выключил зажигание-моргнули фонари, включил зажигание-на табло эта надпись!

Машину притащили ко мне на эвакуаторе (50км.), хозяин пробовал сбрасывать клемму с АКБ-не помогло.

Я сегодня пробежался по блокам-полистав интерент я понял, что иммо тут находится в моторном, BSI и ABS. Посбрасывал во всех блоках ошибки, которых там оказалось великое множество. Запоминать не стал, что бы увидеть активные после сброса.

И, чудо-мотор пустился! И надпись ушла!

Что это было? А то стремно машину отпускать....

Да, напряжение в норме-14.3 вольта.

[artur222]

Американцы говорят что Россия на украину напала..........)))))

Как без ошибок можно сказать что это было??????

[karel Автор]

Да сам теперь жалею, что сбросил! просто когда их много, что бы не ломать голову сбрасываю, чтоб потом работать с активными.

А тут прям мечта сканераста-сбросил ошибки и запустил мотор... деньги в кассу-исполнитель герой)))

Но я то так не привык-хотелось бы причину узнать!

[Максим05]

а не может быть приборка ? хотя не встречал

Изменено 4 сентября 2014 пользователем Максим05

[_DiagnostiK_]

иммо в щитке вроде как

[skilful]

На Галакси щиток не участвует в ПАТС.

[karel Автор]

До сих пор все в порядке-мотор пускается.

Возник вопрос по коррекциям!

Просматривая параметры обратил внимание, что коэффициэнты находятся в р-не 20%, в плюсе. Смотрел Ланчем.

Начал искать причины бедной смеси-форсунки в порядке, следом обнаружил открытый клапан адсорбера.

Заглушил канал, и коррекции поднялись до 25%!!! То есть якобы еще беднее!

Плюнул, подключил ОБДешный сканер, и увидел нормальные цифры!

Это, что особенности Фордовского протокола?

[skilful]

@karel, Я так понимаю объем и тип мотора предлагается угадать?

[karel Автор]

Я полагал, что в данном контексте это не важно!?

Уточняю-мотор 2.3 SEWA

[skilful]

Важно, коль вопрос о коррекциях. К примеру на 2,0 EcoBoost есть некоторые особенности.