Corsa D Z14Xep Ecu Выходит Из Строя

[Lyka1984]

Доброго всем дня!

 

Ситуация такая - притащили корсу, не заводится, притащили уже после диагностики на замену блока, блок поменял, завел, прокатился, стояла заведенная примерно 1час, сел в машину нажал на газ, примерно 4 т.об. - мотор заглох, нет связи с блоком.

 

Кто сталкивался с такой неисправностью?

 

Как проверить дроссель?

 

Cпасибо!

[faza977]

Открой дроссель,там крышка пластиковая на защелках посмотри бывает вода поподает после тщательной мойки мотора.

Но обычно нет управления дросселем,но мотор при этом заводится. А у тебя нет связи с блоком, старый блок на связь выходит?

Изменено 17 июля 2014 пользователем faza977

[Lyka1984 Автор]

дроссель изнутри как новый, старый блок на связь не выходит

[x1307]

Поищите поиском, что-то припоминаю, такая тема здесь уже обсуждалось

[faza977]

А на столе не пробовал,может что обсаживает. C другими блоками связь есть?

[СаняЖД]

блок меняли на НОВЫЙ или на б у ?

[Lyka1984 Автор]

Связь с другими блоками есть, питание и шина впорядке, блок БУ

на столе связи нет

[СаняЖД]

а если в холодильник ?

если блок с конским пробегом по россии, то он просто тоже чуток мертв.

[aliet]

Перед смертью первого ECU модуль зажигания не меняли? Или может генератор ремонтировали? Машина не после аварии восстанавливается?

[georgiy1231]

Мрут эти блоки частенько,

время берет свое.

[aliet]

Чтоб прям не отзывался? да ладно:)

[Lyka1984 Автор]

ремонта не было, просто заглох на повороте,

попробую еще один подкинуть

[kirtreig]

Жди еще одного трупа. А трупы недешевые. Смотри уже заслонку наконец. Все остальное ерунда не относящаяся к вопросу. И не надо глупых вопросов "почему в первый раз так а во второй по другому", просто драйвер умер по другому, а он многофункциональный.

 

Пробег этому блоку абсолютно безразличен как и холодильн.

У меня был эпизод когда абсолютно новый блок уложили за пару часов работы машины.

Изменено 18 июля 2014 пользователем kirtreig

[Lyka1984 Автор]

Наконец-то клиент начал вспоминать историю своего авто, заменен был модуль зажигания пол года назад где-то - стоит китайской, есть проблема с кондеем, точнее с муфтой, пред на нее выгорает связано это еще как-то с датчиком давления в системе (это со слов клиента)

[waller]

На корсовском компрессоре нет муфты влючения, там перепускной эл. магнитный клапан в задней части компрессора. Датчик давления может сажать питание +5В на массу. Может проводка клапана и датчика давления спереди после ДТП повреждена и коротит между собой. Кстати, может управление компрессора с этого же драйвера и идет.

Блоки эти дохленькие. На практике они часто умирают и по разному, где-то нет управления дросселем, где-то на связь не выходит, пока дроссель подключен, где-то просто сдох и все. Я один только что поставленный б/у убил прикурив от сетевого ЗУ.

[*sairas*]

Все электронные дросселя сделаны по принцыпу если отключить от них разъем-то они встают в такое положение при котором машина заведется...И обычно обороты выше нормальных холостых.так как дроссель регулирует обороты не открытием,а закрытием...Блоки мрут это печально,стоит думаю поискать рекламации с завода,если уж так все с ними плохо как пишут...Но Я таких уже менял парочку,там косяки внутри блока,кз между ножками...заводской брак со временем вылазиит)но думаю стоит блок проверить хотя бы на предмет что умерло...вдруг что-то убивает его.а то так менять можно их много.

[aliet]

Наконец-то клиент начал вспоминать историю своего авто, заменен был модуль зажигания пол года назад где-то - стоит китайской, есть проблема с кондеем, точнее с муфтой, пред на нее выгорает связано это еще как-то с датчиком давления в системе (это со слов клиента)

А не смотрел, нет ли какой общей точки у датчика и дросселя?

Изменено 10 августа 2014 пользователем aliet

[Lyka1984 Автор]

Проблема решилась заменой блока и модуля зажигания.