Форумчане, выручайте. На днях в сервис обратился Субару Аутбэк 2010г. VIN:JF1BR9L95BG049006 с поблемой следующего характера - при интенсивном торможении до полной остановки глохнет ДВС. Диагностика не показала ничего. Проводили диагностику Launch-ем с последней версией Субару. Было принято решение провести процедуру обучения АКПП. Все по инструкции - машина на подъемнике, на ручнике, температура АТФ от 40 до 65, АКБ без просадок. Обучение оборвалось на моменте AWD-learn. Старое обучение естественно слетело - теперь имеем неработающий задний привод, о чем свидетельствует мигающий индикатор AWD и индикатор AT oil Temp (мигает 7 или 8 коротких раз - точнее не сосчитать). Грешил на убогость Launch-a свозил машину к местным официалам в Архангельск. Чудный "селект монитор" прервал процесс обучения ровно на том же месте. Были сняты ошибки по VDC-блоку, по Can-шине, по блоку ЭУРа. машину отдали том же состоянии с предположением по замене VDC-блока. Сейчас по мануалу перешерстили весь подкапотный кан, проверили все разъемы - ошибки перестали появляться, но обучение прерывается на том же месте. По механической части все отлично, работают все пять передач, переключения без рывков. В режиме диагностики заднего дифференциала все крутится и работает отлично. Спасайте! Есть ли выход, кроме поездки на ней в Москву? Может что не так делаю.?

Привет, Паш.

Выяснил что за коробка стоит?

И как ты с затянутым ручником хочешь провести обучение полного привода?

Thunder2, коробок на эти машины ставилось 3 вида: AT4, AT5 и вариатор. У меня случай с вариатором CVT. Каталожный номер 31000AH780. Про ручник - сканер требует фиксацию колес ручником. Может, просто процедура обучения нарушена? Официалы также на ручнике это делали, т.е. SSM дает те же инструкции.

Вдогонку, по процедуре обучения (то, что просит сделать сканер).

1. Прогреть или остудить АТФ до диапазона 40-65 градусов.

2. Поднять машину на подъемнике, активировать ручник.

3. Выключить зажигание для начала процедуры обучения.

4. Завести двигатель.

5. Полностью выжать педаль тормоза.

6. После того, как обороты стабилизируются отпустить педаль тормоза.

7. Происходит процедура обучения КПП, которая перетекает в обучение AWD.

8. Повторно требуется отпустить педаль тормоза (проверить не нажата ли)

9. "Процесс обучения прерван - повторите позже"

 

Ну и - раз колеса задние не крутятся - появляются две ошибки по задним датчикам ABS.

может в пункте 8 имеется ввиду ручник, а не тормоз?

 

а в Кармане есть такая процедура?

«AT learning ended abnormally.»

 

Main causes for abnormal termination

 

• The accelerator pedal is depressed during AT learning.

• An unspecified operation was performed during AT learning

• ATF temperature becomes out of specification during AT

learning.

• Battery voltage is low.

• Malfunction indicator light illuminates.

• Electric parking brake not applied strongly enough

• Brake pedal is not fully depressed.

• Abnormal idle speed increase, etc.

SSMIII_UserGuide_ENU.pdf

Изменено 13 июня 201412 г пользователем wasilichw

Спасибо,завтра буду пробовать.

К сожалению, все тоже самое - прерывается процедура на том же месте. Разговаривал с московскими официалами - однозначно говорят менять гидротрансформатор (учитывая первоначальную причину обращения). В данный момент коробка находится в постоянном зацеплении, что недопустимо в момент обучения. В общем, напишу, что получилось после замены. Спасибо за помощь.

Личку читал?

Всем спасибо за помощь! Заменили 170 гидротрансформатор на 171. АКПП обучилась, проблемы решены. Тему можно закрывать.

С вашего позволения, оживлю тему. Subaru XV 2012 год. 1,6

У меня процедура не начинается. Пишет - продолжите после устранения неисправностей. Кодов нет. По данным без замечаний.

Машина была битая. Вот и гадаю, толи что не так делаю, толи сканер глючит Maxi Sys).

Сканер видит только движок, коробку и подушки.

Изменено 30 марта 201610 г пользователем miha78

Вчера Скандок на Импрезе по мотору показал 0 ошибок, по ОБД он же- 2. Может и вам так попробовать

Subaru legacy  2011 .Пытаюсь адаптировать лаунчем  CVT. Следую полностью инструкции .  После команды отпустите педаль тормоза выкидывает . Может по другому как то адаптируется ?

Делаю точно так же как выше написано .

Subaru legacy  2011 .Пытаюсь адаптировать лаунчем  CVT. Следую полностью инструкции .  После команды отпустите педаль тормоза выкидывает . Может по другому как то адаптируется ?

1.Прогреть или остудить АТФ до диапазона 40-65 градусов.

2. Поднять машину на подъемнике, активировать ручник.

3. Выключить зажигание для начала процедуры обучения.

4. Завести двигатель.

5. Полностью выжать педаль тормоза.

6. После того, как обороты стабилизируются отпустить педаль тормоза.

7. Происходит процедура обучения КПП, которая перетекает в обучение AWD.

8. Повторно требуется отпустить педаль тормоза (проверить не нажата ли)

9. "Процесс обучения прерван - повторите позже"

 

Приехала с просбой адаптировать , после замены масла . И тут залипла.  Из неисправностей -  нет . Горит маслёнка на щитке . Ждёт датчик давления  масла . Неужели это может быть причиной ?

Изменено 27 апреля 20242 г пользователем cccccc1

SSM4 лежит практически везде. Замечательно работает с любым J2534.

Ее я поставил . Но у меня машина 2011 года и прога просит ssm3 , которая на установке 40 % слетает . Может ссылку на рабочую есть .

Изменено 27 апреля 20242 г пользователем cccccc1

27.04.2024 в 5:29 PM, cccccc1 сказал:

Приехала с просбой адаптировать , после замены масла

99% подстава. Я любителей всяких адаптаций (не путать со сбросом счётчика старения масла) всегда предупреждаю, что если у вас железо уставшее, то при адаптации что угодно может произойти, вплоть до окирпичивания ведровера, хотите сделаю, ответственности не несу...

Володя , я так же предупреждаю.

SSM3 насколько знаю работает или с ори адаптером или с абритусом. Других вариантов не знаю. Пока абритус мой не окирпичился (таймер внутренний его вырубает если AMS не продлевать) делал адаптации ssm3. Все всегда четко было. А после лаунча могут быть варианты, я б не рискнул в субару им лезть

Ssm3 точно с только с ори и абритусом работает ? Может все же есть другие варианты ...

https://www.drive2.ru/b/666196295366482732/

пробуйте

Изменено 29 апреля 20242 г пользователем webasto1796

Попробую . А абритус не ориг у товарища есть . С ним попробую .

Скандоком бы попробовать... Если дело в ПО, то парни быстро исправят, а если в железе машины. то опять же техподдержка по логам скажет, что дело в этом.

Изменено 29 апреля 20242 г пользователем x1307

27.04.2024 в 4:29 PM, cccccc1 сказал:

Неужели это может быть причиной ?

Запросто. Как вариант- сэмулировать.

29.04.2024 в 1:17 PM, x1307 сказал:

Скандоком бы попробовать... Если дело в ПО, то парни быстро исправят, а если в железе машины. то опять же техподдержка по логам скажет, что дело в этом.

Не делает . у меня старый кирпич.

На новой платформе ?

На старой . 

Целый день потерял в настройке SSM3 .  Может есть у кого проверенный софт subaru select monitor 3 под доступный адаптер ? Поделитесь ...

SSM3, кроме оригинального адаптера, работает только с AVDI.

29.04.2024 в 4:39 PM, cccccc1 сказал:

На старой . 

новую советую установить, опять же логи если что сможете отправить. Откатиться всегда сможете.