Ford Transit 2005 Г. 2,4 Tdci Delfi Eec-5 Очень Нужна Помощь

[BIG]

Парни привет. Машина просто достала, других слов нет. Нет давления в рампе, имею три насоса - на всех одно и тоже -нет давления. Насос третий (который стоит сейчас) с рабочей машины. Рампа заглушена, датчик давления исправен точно. Кто знает или есть у кого осцилка с правильным ШИМ на регулятор давления. Выкладываю две осциллограммы - ШИМ 1 - зажигание включено,прокрутки стартера нет. ШИМ2- при прокрутке стартера. В чем может быть дело? Заранее благодарю.

шим1.doc

шим2.doc

[vlad1010]

а в баке дополнительный насос не стоит, пока не увидит низкое давление из подкачивающего насоса, не даст сигнал на клапан управления основного так как стоит защита от заканчивания топлива

Изменено 6 июня 2014 пользователем vlad1010

[BIG Автор]

Нет насоса.

[maguslik]

а сколько показывает датчик уровня топлива в баке?? если горит лампочка, то не заведется.. Была у форда такая штука..

[BIG Автор]

Бак пустой, завожу (контур низкого давления сделан свой) с канистры напрямую. Попробую через заводской контур низкого. Просто насосы точно живые, а дуют они в трубу. Отпишусь. Слава спасибо за совет.)

[maguslik]

Надо чтобы датчик уровня показывал наличие топлива в баке.. на рейке надо одну трубку, или заглушку приотпустить чтобы прокачался, потом затянуть.

Изменено 7 июня 2014 пользователем maguslik

[vovaz]

При отсоединенной фишке дозирующего клапана насос при проворачивании должен выдавать максимально возможное давление топлива. Попробуйте - если давления и в таком случае нет - то проблема механическая или завоздушенная система.

[комбайнёр]

Нет давления в рампе, имею три насоса - на всех одно и тоже -нет давления.

Если система не завоздушена, я бы заглушил трубки подачи на форсунки, многое прояснилось бы.

[mednik]

Низкое давление сперва нужно проверить.

[BIG Автор]

Рампа заглушена, насос дует в трубу,пробывал и со снятой фишкой и с +12 (бортовым) результат на всех насосах одинаковый. При прокрутке стартером и открученной заглушке соляра вытекает. Сегодня попробую с наполненным баком.

 

При отключенной фишке не может быть максимального давления,так как клапан обесточивается специально - для невозможности создания паровых пробок в рампе. (по Бошу)

[BIG Автор]

Залез в бак,поднял поплавок - типа полный бак, все тоже самое. Я фигею.

[svoboda3737]

Какое давление кажет?

[svoboda3737]

При отсоединенной фишке дозирующего клапана насос при проворачивании должен выдавать максимально возможное давление топлива. Попробуйте - если давления и в таком случае нет - то проблема механическая или завоздушенная система.

Вот здесь маленько не правильно.Без питания клапан все же остается приоткрытым.В момент подачи напряжения клапан создает усилие на закрытие.Это из личного опыта.

[комбайнёр]

Он открыт максимально.

Топливо вытягивается перекачивающим насосом из топливного бака и проходит через топливный фильтр. Перекачивающий насос встроен в насос высокого давления и приводится в действие входным валом насоса высокого давления.

Топливо из перекачивающего насоса проходит через канал впуска топлива низкого давления насоса высокого давления в камеру насоса высокого давления.

В канале впуска топлива низкого давления насоса высокого давления расположен клапан дозирования топлива. Клапан дозирования топлива управляется IDM/PCM. Входной сигнал датчика давления топлива используется IDM/PCM для расчета положения, требуемого клапаном дозирования топлива для достижения желательного давления в топливном коллекторе. Клапан дозирования топлива уменьшает площадь поперечного сечения канала впуска топлива низкого давления насоса высокого давления и таким образом уменьшает количество топлива, которое может достигнуть камеры топливного насоса высокого давления.

В задней части топливного насоса расположен датчик температуры топлива, который контролирует температуру подачи топлива топливоперекачивающего насоса. Информация от датчика используется IDM/PCM для регулировки клапана дозирования топлива в целях компенсации параметров подачи холодного топлива.

Если в датчике температуры топлива или соответствующих электрических цепях возникает короткое замыкание на массу, двигатель выключится и не запустится снова.

Если в датчике температуры топлива или соответствующих электрических цепях возникает разрыв, система управления двигателем будет по умолчанию принимать значение 39°C и характеристики запуска из холодного состояния ухудшатся.

Изменено 10 июня 2014 пользователем комбайнёр

[maguslik]

На тнвд никаких меток нет?? может все-таки померить манометром??

[профан]

Здравствуйте , АДАКТ.

Он открыт максимально.

Топливо вытягивается перекачивающим насосом из топливного бака и проходит через топливный фильтр. Перекачивающий насос встроен в насос высокого давления и приводится в действие входным валом насоса высокого давления.

Топливо из перекачивающего насоса проходит через канал впуска топлива низкого давления насоса высокого давления в камеру насоса высокого давления.

В канале впуска топлива низкого давления насоса высокого давления расположен клапан дозирования топлива. Клапан дозирования топлива управляется IDM/PCM. Входной сигнал датчика давления топлива используется IDM/PCM для расчета положения, требуемого клапаном дозирования топлива для достижения желательного давления в топливном коллекторе. Клапан дозирования топлива уменьшает площадь поперечного сечения канала впуска топлива низкого давления насоса высокого давления и таким образом уменьшает количество топлива, которое может достигнуть камеры топливного насоса высокого давления.

В задней части топливного насоса расположен датчик температуры топлива, который контролирует температуру подачи топлива топливоперекачивающего насоса. Информация от датчика используется IDM/PCM для регулировки клапана дозирования топлива в целях компенсации параметров подачи холодного топлива.

Если в датчике температуры топлива или соответствующих электрических цепях возникает короткое замыкание на массу, двигатель выключится и не запустится снова.

Если в датчике температуры топлива или соответствующих электрических цепях возникает разрыв, система управления двигателем будет по умолчанию принимать значение 39°C и характеристики запуска из холодного состояния ухудшатся.

Думаю что ключевое слово все таки Делфи ...

[BIG Автор]

Манометр на рампе висит.

[svoboda3737]

Что кажет сканер? Об этом не было ни слова.

[BIG Автор]

Сканер KTS 540 -0,4 МПа.

[svoboda3737]

Чем закончилось? Форсы живые?