Ваз 2115, 2010Г Неровный Холостой

[sacha867]

Здравствуйте. Ваз 2115, 2010г.в. дв. 1118, ЭБУ М73. На ХХ двигатель трясет, пропуски воспламенения по всем цилиндрам, если дать газу до 1200-1300 работа двигателя выравнивается, пропуски пропадают. Метки ГРМ на месте, Форсунки почищены. Свечи, катушка и провода рабочие, компрессия 14,0 во всех цилиндрах, ДМРВ 1,035, давление топлива 3,9, клапана проверял. Авто после аварии. Был подсос воздуха через впускной коллектор, трещина после удара заварена и собрано на герметике. Стало немного получше, но все равно трясет. Помогите пожалуйста советом, уже не знаю куда лесть.

[Гость]

Компрессия много (хотя может быть и погрешность компрессометра), ДМРВ много. Коиндж какой? Адсорбер как себя ведет? шланги его пережимали?

[samo123]

А не может сервоусилитель воздух пропускать?

[Гость]

сервоусилитель чего? Вакуумник главного тормозного? Может, но как правило это происходит при нажатии на педаль тормоза. А если он без этого пропускает, то там свист будет такой, что глухой услышит.

[samo123]

Была недавно Ваз 2114, тоже трясло, пережали трубку вакуумника главного тормозного, всё прошло, ХХ ровный.

[sacha867 Автор]

Адсорбер, вакум пробовал глушить не помогло. Подсосов воздуха нет.

[antikiller]

Да уже много тем таких создавалось, если ошибки по пропускам есть и все проверено и исправно, значит направляшки клапанов разбиты. Ремонтируйте головку.

[x1307]

Как вариант- спортивный распред, симптомы похожи

[unsed]

Ровная компрессия не показатель. Если при поднятии оборотов, все устаканивается, а пропуски бьет только на ХХ, то приговариваю, на двигателях 1.6 8 кл. ГБЦ в ремонт. Обычно разбиты направляющие и седла клапанов набило овалом.

[v.kartava]

Квадратом. Юра. Сальники клапанов масло пускают и соответсвенно от масла седла клапанов подгорают

[maxkam]

Про ДК никто не спросил, коррекции где? Подсос воздуха во впуске как проверяли?

[GluckOvNik]

Подсос воздуха во впуске как проверяли?

Во-во. Если ухом проверяли, то на фоне трясущегося мотора там можно и не услышать. Реально-то по впуску подсос проверить без дополнительных устройств можно просто сняв ДМРВ на работающем моторе и заткнув ладонью патрубок (При этом ещё желательно заглушить картерные газы). Если мотор тут-же заглох, патрубок при этом скомкало, и после того как мотор заглох, ладошка остается присосанной к патрубку достаточно долго, то можно считать будто подсосов нет.

[АлексейВ]

Я последнее время вообще через раз в дымогенераторе включаю подогрев свечи накала. На редукторе воздушном задаю две атмосферы и их в впуск... гармошка-гофра надувается и держит , звук шипение идёт только с резинки масляного щупа . Если гармонику надуло и держит - всё .. подсос ВЛИЯЮЩИЙ на ХХ исключаю. Да, шланг с КПА сдёргиваю - который после клапана.

Как уже спросили - ЧЕМ и КАК проверяли подсос и коррекции после обнуления в студию. Судя по рассказу про ресивер - впуск и искать.

А то сразу сёдла овалом-сёдла овалом.. да сёдла овалом пневмотестером на раз диагностируются.

У меня для клиентов ,которые спрашивают "чёможетбыть" с ХХ , РАСПЕЧАТАНА вот такая бумага.

ПРИЧИНЫ НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА.doc

[NetWin]

Какая коррекция топливоподачи на ХХ и на оборотах? Она скорей всего в бедной зоне по максимуму.