Собственно, имеем следующие ошибки :

Что за реле управление подъемом клапанов ? Оно выносное, или это всё-таки внутреняя неисправность блока ?

"Обучение" покамест пофиг, а вот с variable valve lift relay control open circuit как бороться ?

Саня тут мотор как на БМВ

Изменено 22 апреля 201412 г пользователем segacheb

Под капотом, в районе предохранительного блока, отдельное реле коричневого цвета,

Есть такое. Не отрабатывает. Надобно схему.

Чем откель и куда.

Cань, а ты пробовал вообще вальветроник тестом запустить?

Так ежели у меня такая ошибка в посоянку ? Разве есть смысл, Сань ?

Сними блок с авто, потряси со стороны ребер блока у уха, гремит что в ЭБУ?

А как выглядит код ошибки? И всё же попробуй запустить тестом и послушать ухом работу сервомотора, так на всякий, это ведь не тяжело?

Да нет никакой работы сервомотора ! Ибо даже реле через которое осуществляется питание его управления - не работает !

Вот и говорю - схему надо.

Сань, в автодате есть, правда по пежо, но думаю разницы никакой, мотор один и тот же.

Вот и говорю - схему надо.

по еське так выглядит. Код какой бьётся?

Изменено 22 апреля 201412 г пользователем Vivater

Сенкс. Завтра прозвоню эти цепи, включая внутримозгово.

Тэкс, это победили.

 

Теперь страшный тупняк и :

Variable valve lift position sensor track 1 and 2 signals Inconsistency between 2 tracks.

 

какое-то рахождение сигналов датчиков по второй дорожке..

С ентим чего ?

 

Это которые датчики на схеме ?

я так понял, что это хрень с логикой внутри.. потому только проверить проводку и под замену ?

а может дело и не в ней а в голове самой...

 

?

Лехии у тебя нет?

неа.

но и скантроник нормально всё видит по этой машинке..

И сколько он у тебя кажет положение эксцентрикового вала на заглушенном моторе? а точнее, например лексия показывает требуемое и измеренное положение, которое при включенном зажигании должно быть примерно 1.7 мм.

Изменено 23 апреля 201412 г пользователем skazka

под этот трабл завязано куча кодов. Может действительно подстраховаться другим сканом?

Ну так Санька ж у нас принципиально не хочет видимо давать коды ошибок, так то может уже дельного чего посоветовали :)))

Сань, ну не показывает моя диагноза КОДЫ по PSA ! Только расшифровки. )

Щас вон отобрал у официалов лексию.. И подменный датчик..

Думаю моторчик сам.. Но не уверен пока.

Вроде починил.. Вроде. Пока не закрываем.

Спасибо всем за помощь. ))))

Обучил упорам подъем клапанов и все встало на свои места?

Щас вон отобрал у официалов лексию..

и это хорошо, не отдавай (шутка)

Обучил упорам подъем клапанов и все встало на свои места?

 

 

 

 

 

 

 

 

Да нет, Вась. Сначала убрал ошибку.

 

Да, кстати, твой совет не катит, у меня аппаратка другая. )

Да, такой вот вопрос.. Как работают промышленные паяльные станки ? Которые платы собирают ? Там может заканчиваться припой иногда, так, чтоб его забыли добавить ?

 

Ибо два одинаковых мозга.. На одном всё пропаяно и с излишками, на втором даже одна нога у драйвера в воздухе.. Да и на всех элементах припоя значительно меньше..

Китай, ночная смена.

Так бош же.. И не "майд ин чина".. Вроде "ин франсе"...

Реально интересно, как станки работают.. Видео нет ни у кого ?

На видео не увидишь ничего интересно. Когда занимался беспроводными ОПС когда проходил учебу то нас возили на производство где делается оборудование. Единственно где что то видно это установки где идет пайка волной. На остальных автоматизированная линия подается плата в ней все раставляются элементы идет пайка на выходе плата с запаянными компонентами и дальше визуальный контроль. Ручная пайка то же там была.

Изменено 24 апреля 201412 г пользователем feihc