И без следов масла? Теперь уже интересно:)

Ну возможно масло немного было, но выгорело ... а так без поввреждений, судя по кускам ... собрал завел, без изменений ... сдаюсь.

 

Хотя нет, вытащил форсунки, под ними стоят толстые медные прокладки, раза два толще, тех, что видел на z13dtj, сейчас копаюсь в каталогах, выясняю какие должны быть ... может увеличенная толщина прокладки давать такие сильные сбои?

 

По каталогам поулчается должна стоять 08 21 675 и на DTH и на DTJ, но тут явно другая ... попробую подобрать по толщине и попробывать ...

 

Нашел БУ с меривы, померял, без грязи примерно 1мм толщина, а сейчас стоят 2.8мм ... поменяю, интересен эффект

может увеличенная толщина прокладки давать такие сильные сбои?

Конечно!!! Так-то форсунка должна на свой конус распылителя выступать из ГБЦ в цилиндр! А с такой прокладкой она будет внутри ГБЦ а учитывая что распыл из нее под большим углом, то не сложно предположить что будет.

Изменено 17 марта 201412 г пользователем Сергей мастер Свислочь

А с такой прокладкой она будет внутри ГБЦ

 

Просто не видел снятой головы, думал, она там милиметров 5-7 выступает ... сейчас собираю проверим.

Та вроде 5-7 мм и получается, я не замерял, но то что толщина шайбы критична - это факт.

Млин, я щас описиюсь кипятком ... не знаю как дальше будет, пока грееться ... но стоит на ХХ, практически без дыма, и на газ реагирует четко ... и звук дизельный появился, а то како-то приглущённый был ... прогреться прокачусь, на распылителях был нагар в 1 мм, думаю вся камера такая ... пусть прогрееться, чуть позже отпишусь.

И греться перестала, а то на ХХ ВСО включался ... на дизеле-то ... похоже правда брызгало на стенки и потом бардак, что сгорело, что нет ...

 

Что было и что поставил

Молодец, хорошая работа.

Изменено 17 марта 201412 г пользователем unsed

Машина самолет, на холодной мокрой дороге в бусте на второй передаче пытается подбуксовывать на разгоне ... до 140 набрала непринуждённо и без дыма ... блин как настроение-то поднялось :)

 

Всем больше, большое спасибо!!!

Но отшить сажу и допом ЕГР теперь обязательно. Иначе опять двигатель умрет. Пока не прошили следить за уровнем масла, не допускать повышение.

У клиента с таким двиглом, с не отшитой сажей, за неделю два уровня солярой поднимало.

Будет наука на будущее, так-то простая и распространенная ситуация.

Изменено 17 марта 201412 г пользователем Сергей мастер Свислочь

Думаю продолжения не будет, можно закрывать. Пошол пропивать 500р. за удачную диагностику :)