Представляете, сеня опять классика заезжает с такими же симптомами,но еще и с газом и такие же свечи стоят(BP6E) .В этот раз сразу подключился и узрил таки А5 ошибку по ДПКВ, ну еще попутно по пропускам и бедной смеси.Клиент до последнего не хотел менять свечи,говорит"Я ИХ СЕНЯ УТРОМ ПОСТАВИЛ".

Проблемой в том, что глохнут авто, являются РХХ Костромского завода с "большой" шляпой. Меняем на "Калугу", но настоящую, и все приходит в норму.

 

Вот это чей значек?На РХХ?

Самый надежный.

 

ХЗ, тоже не мою ни на каких... (кроме VAG) Если уж в хлам забито...

 

А я на ВАЗиках регулярно и с удовольствием.

Примерно 70-80% проблем с ХХ у них из-за этого.

 

Да мы общаемся.... Вот человек не верит что 30 тыщам дроссельный патрубок в таком состоянии оказывается

 

Примернот каждые 20000.

Кто ездит больше по трассе-больше.

Кто по городу-иной раз и через 10000 вентиляция забивается.

Представляете, сеня опять классика заезжает с такими же симптомами,но еще и с газом и такие же свечи стоят(BP6E) .В этот раз сразу подключился и узрил таки А5 ошибку по ДПКВ, ну еще попутно по пропускам и бедной смеси.Клиент до последнего не хотел менять свечи,говорит"Я ИХ СЕНЯ УТРОМ ПОСТАВИЛ".

 

А импульс ДПКВ никто не смотрел? Встречались и глючные датчики. Глохнет только на малых оборотах. Не удивлюсь, если треть витков сэкономлено. Плюс помехи. может в М73 канал обработки сигнала другой и нужен ему идеальный ДПКВ.

Смотрел я импульс, проблемм не видел...

Надо для чистоты эксперимента поставить свечи без резистора на 14-ю например или 12-ку, чтобы элементы ВВ части подальше от ДПКВ были, а то мне каца это все от того, что на классике близко они находятся.

Темур

пробовал я , 2 дня с торговой тачкой изголялся.

и импульс смотрел .

ухты

вот вы то как раз и не правы , не зная людей так оскорблять !

 

я тоже к гарантийке имею прямое отношение и скажу вам сразу , что запчасти для ВАЗов изготавливаются с километровым зазорами

плюсом еще мотор тугой , плюс еще софт не совсем правильный , отсюда и проблемы !

Перетечка по дросселю должна быть ! причем практически на любом авто .

это почти как закон и его ни кто еще не отменял !

гольный пример с 2112 моторм с бошем и прошей G06 .

авто ваз конкретно писал ИП по этой проблеме , и предлагал ставить пластинки !

так что мотайте на ус !!!!

 

здесь тоже не "валенки" сидят !

 

Перетечка по дросселю должна быть ! причем практически на любом авто

 

должна быть но для каких целей? ведь понятно что это переменная величина и УЧИТЫВАЛАСЬ она явно не как "опорное для хх" при строительстве

к слову на наших прошивках некоторые клиенты очень часто замечают появившийся медленный сброс оборотов( это наверно как раз те у кого не глохло а перепрошились из-за тупизны )

возможно придется просить у авторов еще вариант не учитывающий просадку

Ну так неудобно.... долго, проще... повернул, пол оборота и доволен.... а прошиваем чтоб ехало :)

 

Ладно.

Вася,каким образом поворачиваешь?...На пол оборота...

А програмно всеж интересней.

Залил-пошли слухи=пошли енежки.

Изменено 23 октября 200817 г пользователем евген

отверткой плоской, закручиваю на пол-оборота...

Дык все в краске?

Я вижу,что не крестовой.

Изменено 23 октября 200817 г пользователем евген

Темур

пробовал я , 2 дня с торговой тачкой изголялся.

и импульс смотрел .

И как?Есть разница с классикой?Помехи видны?

нет, по каналу ПКВ все чисто , или почти чисто

по крайне мере придраться не к чему.