Фигассе вы тут развели изза дохлого ДМРВ...

температура адекватная,подкинул другой расходомер с ацп 1.01 эффекта 0

Сброс ЭБУ делался? после установки исправного ДМРВ.

Компрессия то в двигателе есть?

метки на месте?

Демпфер на шпонке не разбит?

 

Вообще тема очередной баян, сейчас пойдут посты с пожеланием увидеть данные диагностики, узнать иденты, посмотреть картинки с осцила и т. д.

Походу по другому никак.

Вовремя не удалили тему...

АлексейВ

 

http://s19.rimg.info/61f57ad37df9a90d4933486573a57932.gif

 

http://s14.rimg.info/2e65fd3ba182c34b5dc411b125c27f37.gif

 

Сброс ЭБУ делался? после установки исправного ДМРВ.

 

скорее там не надо этого делать-древность(почти карбюратор).

Изменено 25 января 201412 г пользователем евген

А какой баланс у форсунок?

Следовательно делаем выводы.

возможно где то подсос неучтённого воздуха.

 

 

В помойку.

 

 

По Бошевскому мануалу 0,98-1,02....

и как показывает практика так и есть.

 

 

Норма.

Пределы 0,3-07

все продуто дыммашиной

про коэф. коррекции так ни чего и не увидел , а с таким ДМРВ он видимо был загнан до предела в минус....

О как , а про подкинутый расходомер я упустил пост...А всё по тому что ТСа пытают калёными ножницами на две страницы,чтобы узнать базовые данные.

ДМРВ вообще не участвует в момент запуска на этих блоках.

давление стабильно 2.5

Это на заведеном двигателе, а после как заглушите, какое давление, хотя бы после простоя 5 минут?

Это на заведеном двигателе, а после как заглушите, какое давление, хотя бы после простоя 5 минут?

хлопцы в этом деле (диагностики авто) бопее 10-15 лет никогда не обращаюсь за помощью пока не перепроверю все что необходимо.Проблема где то наверху но иногда бывает клин причем с несложными машинами.Просто иногда свежая мысль наводит на нужное направление, а две страницы советов для начинающих вроде как и не к чему.Как то так, спасибо за помощь

Вчера у меня был ВАЗ 2115, двиг. 1,5 не заводился, вернее заведется и тут же заглохнет.

Ошибок не было, причиной оказался датчик MAF.

 

хлопцы в этом деле (диагностики авто) бопее 10-15 лет никогда не обращаюсь за помощью пока не перепроверю все что необходимо.Проблема где то наверху но иногда бывает клин причем с несложными машинами.Просто иногда свежая мысль наводит на нужное направление, а две страницы советов для начинающих вроде как и не к чему.Как то так, спасибо за помощь

И за 15 лет не обзавелись подменым эбу? Подкинуть надо, для исключения, иногда старые бошики такое выкидывают, в голове не укладывается

И за 15 лет не обзавелись подменым эбу? Подкинуть надо, для исключения, иногда старые бошики такое выкидывают, в голове не укладывается

закончились,а взять негде

.Стоит дать в ресивер топлива машинка заводится

И всё-таки стоит попробовать ЭБУ подменить.

PS опередили.

Изменено 25 января 201412 г пользователем maxkam

А предистория авто какова, у хозяина спрашивали? Что делалось, что ремонтировалось? Был случай с б154, не заводится, тоже все проверил, вот только точно не помню: то ли искра есть - топлива нет при прокрутке, то ли наоборот. В конце концов взял разъем датчика коленвала и переполюсовал провода(надеюсь понятно), - запуск с полпинка стал, сразу все появилось, и топливо и искра. И еще, есть маленькая хитрость при запуске(для б154 это особенно актуально) - после включения зажигания включать стартер пока работает насос, т.е. не ждать его отключения.

Несколько раз причина не заводки на таком Боше была в аккумуляторе,меняли проблема исчезала.

Ребята было на медне .тоже самое,не пинайте,замена мозга,и все проблемы ушли . МООзги отжили свае,такую пургу несли что страшно было

замена на январь.

Ну как там? прояснилось?

Ну как там? прояснилось?

пока жду донора на эбу