Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

25 ИММОБИЛАЙЗЕР

Гость VASя

Автор: Гость VASя,
в VAG

Рекомендованные сообщения
bfkot
bfkot
Опубликовано:
#91
Опубликовано:

Кабель катушки целый? Проверь оба разъема кабеля, пролей очистителем контактов и опроси по новой. Сама катушка редко ломается, если ей не помогать. Ежели катушка все же гавкнула, то только замена или установка эмулятора вместо блока иммо.

Ссылка на сообщение
djonny761
djonny761
Опубликовано:
#92
Опубликовано:

Проводку катушки проверил, все гуд. Контакты проверил. Сопротивление замерил на катушке 21 Ом. Подскажите сколько должно быть?

А кроме эмулятора, вариант отключить иммо есть?

Ссылка на сообщение
bfkot
bfkot
Опубликовано:
#93
Опубликовано:

Катушку смогу померить только в воскр, но вряд ли это поможет. межвитковое по сопр не выловишь. попробуй подкинуть любую другую катушку, на соплях и глянуть сканером статус( ключа. катушки, транспондера), дб 111

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
andreim
andreim
Опубликовано:
#94
Опубликовано:

Всем доброго дня, утра, вечера.

Пришла машина Volkswagen Lupo 2000г. 1.0 l,

клиент потерял ключи, хочет заводить по любому, т.е. иммо ему ненужно.

блок управления ME7.5.10 eeprom eeprom-ecu.zip

иммо Valeo 6X0 953 257 immo-eeprom.zip

по епромм PIN определил. 09230

как можно убить иммо,

подскажите в каком направлении копать. или подскажите алгоритм.

(как прописать новые ключи я знаю.)

Ссылка на сообщение
jsw52
jsw52
Опубликовано:
#95
Опубликовано:

Самое простое - поставить эмуль. В чине 20$ стоит. Я бы новые ключи прописал, потеряет - опять приедет денюжку привезет.

Ссылка на сообщение
  • 2 месяца спустя...
pelix
pelix
Опубликовано:
#96
Опубликовано:

привет. прошу сильно не пинать, иммо на ваг не мой конек.

прикупил клиент себе гольф6 gti. в багажнике валялся даунпайп тюнинговый и мозги прошитые( med17.5). пробовали ставить мозги ругается иммо. в блоке иммо висит ошибка - эбу не авторизован. у прежнего хозяина узнали что этот блок изначально стоял на этой машине, а когда возник вопрос прошить под выхлопную новую, он у дилеров себе новые поставил, а родные отправил на перепрошивку.

Вопрос- как их опять с машинкой подружить?

Ссылка на сообщение
Ginny.kmv
Ginny.kmv
Опубликовано:
#97
Опубликовано:

Ну а что ОД рядом нет ? 17 блоки привязать у дилера можно . А так нужно Арбитус иметь в арсенале , можно конечно попробовать перелить епром из старого блока .

Ссылка на сообщение
pelix
pelix
Опубликовано:
#98
Опубликовано: (изменено)

как то плохо у нас все. есть тока один дилер шкоды, но там диагност слаб очень, не берется. на крайняк перелью епром галетой. просто думал есть красивые решения по синхронизации. типа как на бмв или тойотках. там то вся инфа уже забита в блок, только переменный код поменялся и все

Изменено пользователем pelix
Ссылка на сообщение
  • 10 месяцев спустя...
Фаэтон
Фаэтон
Опубликовано:
#104
Опубликовано:

Работа с компонентами противоугонных систем 1.2.и 3 покол

 

1.
Предпосылки работы с 7-значным кодом

2.
Определение вида коммуникации между блоками

3.
Ввод номера
VIN
автомобиля

4.
Кодирование скорости предачи данных
(
противоугонная система
I
и
II
поколений
)

5.
Замена блока управления иммобилайзера
(
шина данных
)

6.
Замена блока управления двигателя
(
шина данных
)

7.
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля
(
шина данных
)

8.
Замена нескольких компонентов
(
шина данных)

9.
Согласование
ключей
(
шина
данных
)

10.
Замена блока управления иммобилайзера
(
провод
W
)

11.
Замена блока управления двигателя
(
провод
W
)

12.
Согласование ключей
(
провод
W)

 

Предпосылки для работы с 7-значным кодом (далее PIN-код)

- с PIN-кодом иммобилайзера можно работать только на диагностической станции VAS5051/5052;

- PIN-код запрашивается с указанием 17-значного номера VIN, 14-значного номера иммобилайзера, номера дилера и импортера; код действует до окончания суток, в которые был сделан запрос;

- PIN-код генерируется на основе номера импортера, номера дилера, а также числа, месяца и года, которые вводятся в центральный компьютер завода;

- на диагностической станции VAS5051/5052, в которой прописаны номер импортера, номер дилера, число, месяц и год, все эти параметры должны соответствовать данным запроса;

- прежде чем приступить к замене компонентов противоугонной системы I, II и III поколений, следует определить вид коммуникации между блоками управления: шина данных или провод W.

 

Определение вида коммуникации между блоками:

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Transporter, Golf-Cabriolet

Вид коммуникации можно определить в функции 08 „Messwerteblock lesen“.

Число (например, 10400) в первом поле группы Anzeigegruppe 001 означает, что коммуникация между блоками осуществляется через провод W, а текст „Daten-Bus“ – через шину данных.

С модельного года 2001: Passat

С модельного года 2002: Golf und Bora

В функции 08 „Messwerteblock lesen“ можно определить вид коммуникации между блоками управления. Цифра 1 в первом поле группы Anzeigegruppe 025 означает, что обмен данными осуществляется через шину данных, а цифра 2 – через провод W.

 

Ввод номера VIN автомобиля:

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года 2002: Golf und Bora

Номер VIN разрешается вводить вручную только при замене всех компонентов противоугонной системы. Согласование компонентов следует проводить только после ввода номера VIN. В противном случае запуск двигателя будет заблокирован!

 

Кодирование скорости предачи данных (противоугонная система I и II поколений):

При замене блоков управления иммобилайзера I и II поколений в первую очередь производится кодирование скорости передачи данных (Baudrate codieren) в соответствии с информацией в системе ELSA. Предварительно установленные значения в блоке управления иммобилайзера следует перекодировать заново. В противном случае нельзя будет проводить работы по согласованию (Anpassung).

 

Passat и Golf с противоугонной системой III поколения:

Если при вводе 7-значного кода несколько раз допускались ошибки, работа с 7-значным кодом может быть заблокирована на несколько часов. Время блокирования можно посмотреть в функции 08 Meßwerteblock в группе Anzeigegruppe 24 в первом поле. Если в этом поле стоит любое значение кроме 0, значит функция Login заблокирована. В этом случае необходимо включить зажигание и ждать, пока это значение не изменится на 0.

Если при согласовании были допущены ошибки, вместо 17-значного номера VIN высвечиваются трехзначные числа, которые представляют собой следующие коды ошибок:

Код ошибки

Возможная причина ошибки

104 gesperrt

Четыре раза вводился неправильный 7-значный код

197 Schluessel n.i.o.

Использовался неправильный ключ

289 Stoerung

Согласование проводилось при работающем двигателе или повреждена шина данных

Замена блока управления иммобилайзера (шина данных):

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года 2002: Golf und Bora

1. Для некоторых моделей, например, Polo, Sharan, Transporter, с отдельными блоками управления иммобилайзера (не в комбинации приборов),
сначала
необходимо провести кодирование блока управления иммобилайзера как это описывается в информационно-справочной системе ELSA для соответствующей модели!

2. Запросите PIN-код с помощью 14-значного номера иммобилайзера, записанного в блоке управления двигателем!

3. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

4. Нажмите поле
„Anpassung Kanal 50 (PIN)“
.

5. Введите PIN-код и подтвердите ввод.

6. 17-значный номер VIN автоматически переписывается из блока управления двигателя в блок управления иммобилайзера.

7. Подтвердите сохранение информации.

8. Выключите зажигание и включите его вновь
через 5 секунд
.

9. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

10. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

11. Введите PIN-код иммобилайзера.

12. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

13. Введите
01
(
21
для блока управления в комбинации приборов).

14. После индикации на экране количкства согласованных ключей нажмите поле «Далее»

15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать и подтвердите ввод (
даже если старое и новое значение совпадают, необходимо сначала изменить старое значение и лишь потом ввести новое значение
).

16. Сохраните введенную информацию: ключ зажигания согласован.

17. Выключите зажигание и выньте ключ. Вставьте в замок следующий ключ и включите зажигание
минимум на 5 секунд
.

18. Повторяйте пункт 17 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи зажигания, максимально 8 ключей..Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд!

19. Если меняется блок управления иммобилайзера в комбинации приборов, проведите кодирование интерфейса шины данных по адресу
Adresswort
19
Gateway
.

 

Замена блока управления двигателя (шина данных):

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года 2002: Golf und Bora

1. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера, запросите PIN-код код иммобилайзера!

2. Войдите в адрес
01
Motorelektronik
.

3. Нажмите поле
„Anpassung Kanal 50 (PIN)“
.

4. Введите PIN-код иммобилайзера и подтвердите ввод.

5. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.

6. Сохраните информацию и подтвердите ввод.

7. Выключите зажигание и включите его вновь
через 5 секунд
.

8. Двигатель разрешается заводить
только через две минуты
.

 

Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля (шина данных):

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года 2002: Golf und Bora

1. Запросите PIN-код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке управления двигателя, снятого с другого автомобиля

2. Войдите в адрес
01
Motorelektronik
.

3. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

4. Введите PIN-код иммобилайзера и подтвердите ввод.

5. После ввода в блоке управления двигателем, который снят с другого автомобиля, стирается 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера.

6. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера автомобиля, на который ставится блок управления, запросите PIN-код иммобилайзера!

7. Войдите в адрес
01
Motorelektronik
.

8. Нажмите поле
„Anpassung Kanal 50 (PIN)“
.

9. Введите PIN-код иммобилайзера и подтвердите ввод.

10. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.

11. Сохраните информацию и подтвердите ввод.

12. Выключите зажигание и включите его вновь
через 5 секунд
.

13. Двигатель разрешается заводить
только через две минуты
.

 

Замена нескольких компонентов(шина данных):

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года 2002: Golf und Bora

Если вышли из строя два компонента противоугонной системы (например, блок управления иммобилайзера и блок управления двигателя), требуется заменить все три компонента, в том числе все ключи! В этом случае согласование ключей проводится в последнюю очередь.

1. Войдите в адрес 17 или адрес 21. Нажмите поле
„
Fahrzeug-Ident.-Nummer übertragen
“
и введите 17-значный номер VIN автомобиля.

2. Запросите PIN-код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в новом блоке управления иммобилайзера.

3. Наберите адрес
01
Motorelektronik
.

4. Нажмите поле
„Anpassung Kanal 50 (PIN)“
.

5. Введите PIN-код иммобилайзера и подтвердите ввод.

6. 17-значный номер VIN 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.

7. Подтвердите сохранение информации.

8. Выключите зажигание и вновь включите его
через 5 секунд
.

9. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

10. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

11. Введите PIN-код и подтвердите ввод.

12. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

13. Введите
01
и подтвердите ввод (
21
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите поле «Далее»

15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (
если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение
).

16. Сохраните введенную информацию: ключ согласован.

17. Выключите зажигание, вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание
минимум на 5 секунд.

18. Пункт 17 повторяйте до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование должно быть проведено в течение 60 секунд.

19. Двигатель разрешается заводить
только через две минуты
.

 

Согласование ключей (шина данных):

С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet

С модельного года: Golf und Bora

1. Запросите PIN-код иммобилайзера на основе 14-значного кода, записанного в блоке управления иммобилайзера.

2. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

3. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

4. Введите PIN-код иммобилайзера и подтвердите ввод.

5. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

6. Введите канал
01
(
21
для блока управления в комбинации приборов).

7. После индикации на экране количества сонласованных ключей нажмите поле «Далее»

8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (
если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение
).

9. Сохраните введенную информацию.

10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание
минимум на 5 секунд
.

11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.

 

Замена блока управления иммобилайзера (провод W):

Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений

1. Запросите PIN-код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в новом блоке управления иммобилайзера.

2. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

3. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

4. Введите PIN-код иммобилайзера.

5. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

6. Введите канал
01
(канал
21
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

7. После индикации на экране количества сонласованных ключей нажмите поле «Далее»

8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (
если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение
).

9. Сохраните введенную информацию.

10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание
минимум на 5 секунд
.

11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.

12. Введите адрес
25
(адрес
17
для блока управления в комбинации приборов).

13. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

14. Введите PIN-код и подтвердите ввод.

15. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

16. Введите канал
00
.

17. Подтвердите сообщение „
Lernwerte löschen
“.

18. Выключите зажигание и
через 5 секунд
вновь включите его.

19. Двигатель разрешается заводить
только через 2 минуты
.

 

Замена блока управления двигателя (провод W):

Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений

1. Запросите PIN-код на основе 14-значного ноиера, записанного в блоке управления иммобилайзера.

2. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

3. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“
.

4. Введите PIN-код иммобилайзера.

5. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

6. Введите кана
л
00
.

7. Подтвердите сообщение „
Lernwerte löschen
“ bestätigen.

8. Выключите зажигание и вновь включите его через 5 секунд.

9. Двигатель разрешается заводить только через 2 минуты.

 

Согласование ключей (провод W):

Действительно для противоугонной системы I, II и III третьего поколений

1. Запросите PIN-код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке упраления иммобилайзера.

2. Войдите в адрес
25
(адрес
17
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

3. Нажмите поле
„Freischaltung (PIN)“

4. Введите PIN-код и подтвердите ввод.

5. Нажмите поле
„10-Anpassung“
.

6. Введите канал
01
(канал
21
для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).

7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите поле «Далее»

8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).

9. Сохраните введенную информацию.

10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание

минимум на 5 секунд
.

11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.

 

Igor Belotserkowsky,

Technical Support Volkswagen Group Rus OOO

Tel.: 007-095-9334019, Mobile: 007-095-7668160, Fax: 007-095-4483682. Igor.Belotserkowsky@volkswagen.ru

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
deadbad
deadbad
Опубликовано:
#105
Опубликовано:

После дтп с машины  VW POLO 2011 год  сперли блок управления двигателем. Я так понимаю что чужой блок просто так  заставить работать не выйдет. Подскажите  VCDS и VAS есть. Этого набора инструментов хватит или еще что-то нужно ?

Ссылка на сообщение
jsw52
jsw52
Опубликовано:
#107
Опубликовано:

Там иммо 4, одного пина будет мало, надо еще знать CS и MAC. VCDS точно не поможет, а VAS только если есть онлайн доступ.

Нужен AVDI или его клоны с открытой функцией замены блоков.

Ссылка на сообщение
deadbad
deadbad
Опубликовано:
#108
Опубликовано: (изменено)

К кому из наших  постучать можно за решением проблеммы ? Кто в Москве поможет людиии!!!!!!!!

Изменено пользователем deadbad
Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
jeka565
jeka565
Опубликовано:
#109
Опубликовано:

Всем добрый день. Ситуация такая, у клиента на ауди а4 2005 г. перстали работать оба ключа (открытие-закрытие). Произошло это не сразу, началось с того, что стала уменьшаться дальность дествия пульта. Клиент заменил батарейки, но всё осталось как и было. И в один момент просто перестало работать. По диагностике всё чисто, ошибок нет. Пробовал прописывать вручную и при помощи SuperVag, безрезультатно.
Есть какие нибудть соображения на эту тему? Буду признателен.

Ссылка на сообщение
AVA
AVA
Опубликовано:
#110
Опубликовано:

Радиоканал прописывается отдельно от иммо. Неисправные пульты ошибок не записывают. Возможно пульты от авто неисправны или проблема с приемной частью авто. 

Ссылка на сообщение
jeka565
jeka565
Опубликовано:
#111
Опубликовано:

Радиоканал прописывается отдельно от иммо. Неисправные пульты ошибок не записывают. Возможно пульты от авто неисправны или проблема с приемной частью авто. 

Что бы сразу "сдохли" два пульта - невозможно. Как проверить прёмник?

Ссылка на сообщение
AVA
AVA
Опубликовано:
#112
Опубликовано:

Бывает всякое. Берете любой, даже чужой пульт и нажимая кнопку на нем контролируете прием сигнала автомобилем. Единственно надо смотреть чтобы частота передатчика соответствовала 315 МГц для штатов или 433, 434 МГц для европы.

Ссылка на сообщение
  • 9 месяцев спустя...
Boss504
Boss504
Опубликовано:
#113
Опубликовано:

Товарищи!Требуется помощь,имею Passat b5 1997 1.6,сгорела приборная панель,купил на разборке панель с таким же номером как на старой.

Подключил,но не могу считать логин приборки,vag eeprom 1.19g ругается.

Помогите прописать ключ в Москве или области,подъеду в любую точку,разумеется,не бесплатно.

Ниже скриншоты с диагностики,там есть номер приборки и название.

 

 

http://i11.pixs.ru/thumbs/2/9/5/2016092018_5264655_23381295.jpg

 

http://i11.pixs.ru/thumbs/2/9/8/2016092018_3249301_23381298.jpg

Ссылка на сообщение
didi
didi
Опубликовано:
#115
Опубликовано:

Злой ты, Серега, злой... Человек просит помощи за банковские билеты, а ты ему бомжи, грачи, владельцы...


Товарищи!Требуется помощь,имею Passat b5 1997 1.6,сгорела приборная панель,купил на разборке панель с таким же номером как на старой.

Подключил,но не могу считать логин приборки,vag eeprom 1.19g ругается.

Помогите прописать ключ в Москве или области,подъеду в любую точку,разумеется,не бесплатно.

Ниже скриншоты с диагностики,там есть номер приборки и название.

 

 

http://i11.pixs.ru/thumbs/2/9/5/2016092018_5264655_23381295.jpg

 

http://i11.pixs.ru/thumbs/2/9/8/2016092018_3249301_23381298.jpg

Будет трудно, небезвозмездно помогу. Коломна МО.

Ссылка на сообщение
  • 2 месяца спустя...
Killercars
Killercars
Опубликовано:
#117
Опубликовано: (изменено)

Люди помогите , не знаю как создавать темы . Может Вы это хотели написать ?

_Audi_B6LMJ02 V004.03.BIN

Изменено пользователем Ginny.kmv
Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
  • 2 года спустя...
Lusia
Lusia
Опубликовано:
#120
Опубликовано: (изменено)

Здравствуйте. VW Polo  1999 года, блок  Magneti Marelli IAW4LV. В ECU весит ошибка "Блок управления блокирован", в отдельном блоке иммо "Valeo" весит ошибка 01176 - Ключ.

Статус ключа в дате видно. Накачка есть.

Подскажите как прописать ключ на данном авто, знаю что логин не нужен.

Изменено пользователем Lusia
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...