Стоит блок бош едц16ср42, подскажите как его снять, уже открутил все что можно и нельзя. Стоит справа по ходу движения автомобиля, где блок предохранителей. Может кто сталкивался??

Изменено 5 января 201412 г пользователем denwerok

Коробку с пеедоханителями и блоком управления электропитанием открутите, для этого нужно снять правое переднее колесо и защиту арки, снизу тоже гаечка есть.

Коробку с пеедоханителями и блоком управления электропитанием открутите, для этого нужно снять правое переднее колесо и защиту арки, снизу тоже гаечка есть.

Офигеть, а без этого никак? Просто где-то есть 3-й болт, который держит пластмассовую накладку на ЭБУ.

Вот из мануала картинко. Может поможет.

r51_english_559_ec_0770.rar

 

Читать чем такого зверя?

Галлетта думаю справится или бдм.

Топикстартер, вам бы аватарку сменить. А то нимб ведь мешает работать:)

Топикстартер, вам бы аватарку сменить. А то нимб ведь мешает работать:)

это св. Дионисий, в честь святого я был назван) Можно сказать мое личное фото.

Вот из мануала картинко. Может поможет.

r51_english_559_ec_0770.rar

спс. вот к 3-му болту без снятия блока предохранителей интересно можно подлезть

 

Читать чем такого зверя?

 

K-Tag прочитал/записал.

@Led, а как снимал его, подскажи?

Непросто..

В блоке предохранителей все разъёмы отсоединял. Сильно мешают жгуты проводки. Основная проблема снять кожух БУ, снизу гайка, шпильки длинные. Снимали вдвоём. Один оттягивал основной жгут, другой вырывал кожух. При установке назад нижнюю гайку не закручивали.

Кожух ЭБУ, 3 гайки держат я так понимаю? Вверху, внизу и в задней части ЭБУ, ближе к моторному отсеку?

Нижняя проблемная. Процесс снятия БУ занимает у меня 35 минут. Неспешно и аккуратно. Учтите это при планировании своего времени.

K-Tag прочитал/записал.

Смотрю в K-Tag не заявлен такой блок.Каким протоколом читал? Подскажи пожалуйста.K-Tag original или чинский.

29 протоколом, как навару.

Бывает много чего не заявлено, а делать МОЖНО, родственными протоколами!

Изменено 17 января 201412 г пользователем covenant

От спасибо,Руслан! Всё увидел,благодарю.

 

 

Бывает и не совсем удачно,верно?

Изменено 17 января 201412 г пользователем YenaAlexandr

Смотрю в K-Tag не заявлен такой блок.Каким протоколом читал? Подскажи пожалуйста.K-Tag original или чинский.

 

K-Tag original. Только в понедельник скажу какой протокол.

Бывает и не совсем удачно,верно?

Ну в таких случаях все довольно логично. У навары двигатель в точности такой же, как и у патфайндера. Так же и с другими. Я например недавно делал Ниссан Караван через БДМ, К-тагом. А в листе он не заявлен. Просто надо немного головой думать, тут нет ничего сложного.

 

Икстрейл бензиновый делал К-тагом, через J-tag, тоже нет в карлисте его.

Смотрю в K-Tag не заявлен такой блок.Каким протоколом читал? Подскажи пожалуйста.K-Tag original или чинский.

 

Сначала выбрал 29-й, в процессе K-Tag предложил 478-й.

@Led, скажи кожух ЭБУ держится на 3-х гайках или на 2-х?? Просто 2 я открутил без снятия блока предохранителя, но такое ощущение, что его держит где-то еще. Блок предов снимал, подкрылок и колесо тоже откручивал?

Сначала выбрал 29-й, в процессе K-Tag предложил 478-й.

Просмотрел в K-Tage все протоколы ну не вижу 478.

Выбираете 29й, а потом самый нижний плагин EDC16CP46 (P478).

Изменено 20 января 201412 г пользователем resetter

Всё понял спасибо!

@Led, скажи кожух ЭБУ держится на 3-х гайках или на 2-х?? Просто 2 я открутил без снятия блока предохранителя, но такое ощущение, что его держит где-то еще. Блок предов снимал, подкрылок и колесо тоже откручивал?

3 гайки, колесо не снимал, подкрылок не снимал.

Просмотрел в K-Tage все протоколы ну не вижу 478.

В Extras напрямую можно выбрать.

3 гайки, колесо не снимал, подкрылок не снимал.

а как 3-ю гайку откручивал и где находится?

478 - это не протокол, а плагин к протоколу №29.

Привет Музчины! Проблема - после прошивки кессом слетели форсунки на ниссан потфайдер дизель 3.0 231л.с 2012г блок bosh EDC16CP33. Да я знаю что нужно было считать утилиткой "инжектор" - каюсь по запарке пропустил предупреждение....  Сейчас имею на руках считанный инжектор уже после прошивки, при подключении ланчем или скандоком - номера реальные видно но прописать не получается,  в окошке номера форсунок "АААААА" прога пишет что изменения сохранены - но при следующем подключении видно что форсунки не прописались. У меня есть реальные номера форсунок и считанный битый "инжектор" может кто нибудь сможет (не бесплатно) сделать файл для записи кессом с прописанными форсунками???

Не делал ни одного Пафика, поэтому такого файла нет.
Но думаю, что можно записать кессом, через туллс,любые форсы с такой же машины, а уже потом переписать сканером на нужные

Не делал ни одного Пафика, поэтому такого файла нет.

Но думаю, что можно записать кессом, через туллс,любые форсы с такой же машины, а уже потом переписать сканером на нужные

Я тоже понимаю что так можно сделать!!! Но тогда ищется такой файлик, может у кого есть?*

лови

патфайндер 3.0 форсы.rar