Citroen C5 2001 год vin VF7DCRFNE76120489

Машина заводиться работает на двух котлах,управление на катушку приходит,катушка ставилась новая искра есть на четырех свечах ,однако сразу после включения зажигания Эбу отрубает две форсунки .Ошибкаhttp://forum2.adact.ru/uploads/monthly_12_2013/post-63923-0-43021300-1388470788_thumb.jpg возникает после включения зажигания ,при чем если снять фишку с катушки возникает эта же ошибка и еще ошибка не сбрасываетья лехией пишет обрыв связи ,только ктс сбрасывает ошибки но эта проблема была и раньше (машина была у нас и раньше когда работала нормально ) .Есть предположение что это внутренняя ошибка ЭБУ .http://forum2.adact.ru/uploads/monthly_12_2013/post-63923-0-96334800-1388471479_thumb.jpg при чем если машину завести на двух котлах в параметрах время зарядки катушек распознаетьсяhttp://forum2.adact.ru/uploads/monthly_12_2013/post-63923-0-81680600-1388471506_thumb.jpghttp://forum2.adact.ru/uploads/monthly_12_2013/post-63923-0-39979500-1388471616_thumb.jpg

Скрины не читабельны.

ЗЫ: по вину конечно понятно какой мотор, но следует указывать объем и тип двигателя в самом стартовом посте.

Все скрины читаемы в прикрепленных изображениях .

Не цитируйте сообщения за которыми отвечаете!!!

Изменено 31 декабря 201312 г пользователем Сергей мастер Свислочь

Значит у нас нубуки х...ня.

Значит у нас нубуки х...ня.

Читается всё нормально! Ниже основного текста находятся ПРИКРЕПЛЁННЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ !

Человек за помощью обратился ,а не градусниками мерится .

Внимательней нужно быть

Не надо мне делать замечания,их мне может делать модератор раздела но не вы,а по теме по ходу глюк эбу,можно попробовать обновить ПО в эбу,сделать телекодировку.

Народ, не флудим. Тему можно и нужно было оформить как все и хватит это обсуждать.

Я извиняюсь что что то не дооформил и что у кого то что то не читаеться .Сейчас стоит вопрос о том что достаточно ли будет залить сток или же придеться искать блок.

не уверен, что в прошивке дело. RFN это ж 2 литра ? Магнетти марелли ?

Ключики смотрите в мозгу, там они прикольные. Посмотрите присутствует ли управляющий сигнал на катушку первого циллиндра изначально. Не отличается ли он от остальных.

ДА это марелли .управляющий сигнал на катушку присутствует всегда что на катушку А что на катушку В ,сейчас гляну осцилограммы с обоих катушек.

Поменяйте местами хотя б ключи (они там десятиногие).

не уверен, что в прошивке дело. RFN это ж 2 литра ? Магнетти марелли ?

Ключики смотрите в мозгу, там они прикольные. Посмотрите присутствует ли управляющий сигнал на катушку первого циллиндра изначально. Не отличается ли он от остальных.

ключики VB026MSP я правильно понял ?

дсятиногие на подложке.. маркировку не помню на вскидку.

Да похоже что они: 360В, 9А

ДА это марелли .управляющий сигнал на катушку присутствует всегда что на катушку А что на катушку В ,сейчас гляну осцилограммы с обоих катушек.

Так если сигнал есть ключи то причем? Катушку на разрядник.

Катушки ставились с двух рабочих машин все без изменения ,ключи допаиваю сейчас попробую что выйдет .

Поменяйте местами хотя б ключи (они там десятиногие).

После того как поменял местами ключи VB026MSP появилась ошибка и по катушке В и по А машина стала еще хуже заводиться еле схватывает .Кто подскажет где найти такие ключики ?

Значит ищи косяк в обвесе или дорожках ключика по первой катушке. Ключик тоже умер.

 

На счёт купить, не знаю. У меня есть пара доноров, пока еще не кончились.

Но продать не могу, всего три штуки осталось.

 

 

А, стоп.

 

Попробуй с перепаянными ключами подкинуть ДРУГОЙ модуль.

Потоу что в твоем катуха первая сдохла и утащила за собой ключик.

 

Соответственно, сейчас, с ДРУГИМ модулем ошибки по первой быть не должно.

 

И да, меньше 10000 с клиента брать за эту работу не вздумай. В идеале 15.

После того как поменял местами ключи VB026MSP появилась ошибка и по катушке В и по А машина стала еще хуже заводиться еле схватывает .Кто подскажет где найти такие ключики ?

Значит ищи косяк в обвесе или дорожках ключика по первой катушке. Ключик тоже умер.

 

На счёт купить, не знаю. У меня есть пара доноров, пока еще не кончились.

Но продать не могу, всего три штуки осталось.

 

 

А, стоп.

 

Попробуй с перепаянными ключами подкинуть ДРУГОЙ модуль.

Потоу что в твоем катуха первая сдохла и утащила за собой ключик.

 

Соответственно, сейчас, с ДРУГИМ модулем ошибки по первой быть не должно.

 

И да, меньше 10000 с клиента брать за эту работу не вздумай. В идеале 15.

В идеале меняйте блок и катуху соответственно.

Изменено 31 декабря 201312 г пользователем enterno

И да, меньше 10000 с клиента брать за эту работу не вздумай. В идеале 15.

Саня, это Беларусь. Какие 10000?

ключики VB026MSP я правильно понял ?

Чтобы не задавать таких вопросов самое правильное всегда делать фото блока в хорошем разрешении.

Витебск это Беларусь, Серег ? Хреново у меня с геометрией шарика..

И сколь у вас стоит ? 200 баксов ?

У меня в городе такая работа за этот блок 100$. За столько же примерно можно другой блок купить. Но радует что его еще привязывать нужно:)

Так я и говорю, что 300 ! )))

После того как поменял местами ключи VB026MSP появилась ошибка и по катушке В и по А машина стала еще хуже заводиться еле схватывает .Кто подскажет где найти такие ключики ?

Была проблема с Peugeot 406 (3FZ ) MP4.11. Только там 4 сборки( своя на каждый канал ) . У Вас неисправная катушка выбила сборку. Поэтому поменяв неисправную сборку с исправной Вы отключили ещё 1 канал. Прекращайте эксперименты. Такие сборки стоят ещё в ЭБУ ММарелли Фиат Стило 1.6 16V.

Времени нет поднимать всю инфу, вышлю самое необходимое. Если что стучитесь.

история.txt

VB025MSP.pdf

Ну куда уж так то подробно.. )

Блин спасибо что в праздничный день столько народа откликнулось, буду бороться уже после нового года ))Всех с наступающем Новым Годом !!!

P.S. только не могу понять почему если умер ключ он дает сигнал на катушку ?ради эксперимента снял катушку подключил и вставил все свечи прижав их к массе и прокрутил стартер , результат - на всех свечах есть искра но две форсунки блок сразу отрубает ,при чем первый импульс приходит на все форсунки !

Стоп. Ранее вы говорили, что отрубает сразу ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ.

А щас говорите - что первый импульс есть..

Странно, однако.

Nак и есть при включении зажигания есть первый импульс после тишина и при заводке нет ничего ,Про импульс я к тому что цепи к форсам исправны .

Импульс то на ФОРСЫ или на КАТУШКИ ?

Выкладывайте осцилограммы с катушек и с форсунок.